Комментарии к Двухосный моторный вагон № 27

Цитата (taras, 07.12.2011):
> Есть у меня ксерокопия такого же типа трамвая №30 с грузовым прицепом где видно лучше КС и штангу

Выкладывай, посмотрим, сравним.

> В 1921 году вся инфраструктура была демонтирована и перевезена в Саратов

Интересно

> Саратов не получал вагоны из Кременчуга

Вагоны ушли в Ярославль в 1928 г.

Это должен быть трамвай штанга есть а КС заретуширована. Есть у меня ксерокопия такого же типа трамвая №30 с грузовым прицепом где видно лучше КС и штангу.
Тогда это надо редактировать на главной странице города."В 1921 году вся инфраструктура была демонтирована и перевезена в Саратов." Так как Саратов не получал вагоны из Кременчуга.

> конки в Кременчуге вроде не было

Оказывается была!
Грузовая конка работала с 1886 г.
Пассажирская с 10.11.1895 до 30.11.1899.
Регулярное движение эл. трамвая с 29.11.1899.
Трамвай закрыт в 1921 г. ПС в 1928 г. передан в Ярославль.
(по данным "Энциклопедии ГЭТ")

Ретушь присутствует. Но чтобы так сильно исказить трамвайный вагон? Кстати, над вагоном присутствует нечто, похожее на штангу.
Мастерам фотошопа: можно попробывать вагон на этом фото сравнить с этим вагоном (ракурс у вагонов почти одинаковый):
http://panorama.pl.ua/uploads/posts/2010-09/1285178239_031.jpg
т.е. наложить один на другой и подредактировать что получится?

Я думаю, что фото очень сильно ретушировано.

Что-то на трамвайный вагон не очень похоже. Но и конки в Кременчуге вроде не было. Может прицеп какой?
Похожие короткие вагончики ходили в Бердичеве
http://berdicheva.net/plugins/p17_image_gallery/images/506.jpg
http://berdicheva.net/plugins/p17_image_gallery/images/529.jpg

Исправте на Двухосный моторный вагон.