Комментарии к 71-619КТ № 54

Последние дни в рекламе Бубновского, сегодня выехал в такси Максим.

Цитата (Alexandr Matr, 20.06.2021):
> Но я бы себя наверное не заставил так рано подняться.

Тут уж проще не ложиться (=

Было бы интересно посмотреть на фотку салона шестёрки в тот день :)

Цитата (Evgrytov, 12.10.2021):
> а полотно первой кривой засыпали совместно с демонтажем остаток стрелки?

Все снимали, т.к. РШР после демонтажа ушли в другое место, все что напоминает о стрелке - прожектор для освещения.

я имею ввиду полотно кривой, которая находится за трамваем на данном снимке, место бывшей расходной стрелки вообщем

Лично я не увидел никаких следов, ни остатков рельс, ничего.

а полотно первой кривой засыпали совместно с демонтажем остаток стрелки?

Красивые утренние фотографии эта и https://transphoto.org/photo/1488254/. Но я бы себя наверное не заставил так рано подняться.

Обработка снимка - Ahtung_23. Благодарю!
Судя по рекламе и маршруту - в кадр попал 134.

Спустя миллионы лет на этой остановке появился, какой-никакой, остановочный павильон.

Но хорошо ли это? У нас вот маршрутку т62 заменили на 82 по отличающейся трассе. Ну, издалека теперь попробуй угадай, "6" там или "8". Ладно буквы "а" и "т" добавили.
Или троллейбус 31 как бывший 13 — не запутает ли сильнее?
Отличающийся номер как-то выделяется лучше, имхо.

Цитата (Алексей Волков, 29.08.2019):
> Интересная реинкарнация "девятки" :) Что стоило дать маршруту хотя бы "восьмёрку", которую уже все забыли?
Скорее всего, психологический ход. Улица Блюхера ассоциируется с маршрутом №6. А число 9 - это перевернутое 6.

Интересная реинкарнация "девятки" :) Что стоило дать маршруту хотя бы "восьмёрку", которую уже все забыли? Ну или номера 2, 3, 4?

C 02.09.19 открывается движение по трамвайному маршруту № 9 «Улица Свердлова – улица Блюхера»
Больше информации здесь:https://city-yaroslavl.ru/events/80732/

Ну, днём, возможно и рекорд. А вот первый вагон всегда полный уходил, и сейчас наверное уходит...Приезжал на Блюхера уже с народом. Те, кто поумнее, занимали места в обратную сторону, иначе было не сесть.

Для этого маршрута - рекорд, наверное, с середины 90-х годов. Правда, в июле 2007-го, во время ремонта путепровода, возможно, тут ездило не меньше народу?

Цитата (Лученецкий Ярослав, 07.04.2019):
> http://kppap.narod.ru/org_pp_posob.pdf - вот нашел
> " Провозная способность трамвая находится в пределах 12 – 15 тыс. пассажиров в час". На Чкалова даже такого нет!

И насколько эти книги связаны с реальностью? А конкретно учитывают ли они что 5 человек на квадратный метр это очень много и такого быть вообще не должно?

А часы пик так вообще, давайте по согласованию с этой книгой сделаем весь транспорт только пиковым, в остальное время кучу пазла

Цитата (Ahtung_23, 08.04.2019):
> Цитата (Max, 07.04.2019):
> > Зачем столько, ради огрызка после Волгоградской? Туда с Чкалова пассажиров едет считанное число.
>
> Вранье и провокация. На ост.Волгоградская или 11-й микрорайон на 5-ку обычно уже не сесть, пассажиров достаточно.
Сказано про путь от конечной Чкалова до 9-й больницы. Посты надо читать внимательнее.

Цитата (Макс И, 07.04.2019):
> В пределах. 12000 пасс./час - это сплотки битком с интервалом в 2 минуты. Или тройники (привет, СПб и Магнитогорск) с интервалом в 3 минуты. Это без выделенки реализовать даже не получится.

Макс, я думаю ты понимаешь, что одновагонный трамвай это уже не совсем эффективное использование инфраструктуры? Линия по Блюхера по сути должна строиться с нуля, а не по земле на шпильках лежать. Ну и как ты думаешь там пассажиропоток для трамвая?

Цитата (Max, 07.04.2019):
> Зачем столько, ради огрызка после Волгоградской? Туда с Чкалова пассажиров едет считанное число.

Вранье и провокация. На ост.Волгоградская или 11-й микрорайон на 5-ку обычно уже не сесть, пассажиров достаточно.