Комментарии к 71-619КТ № 163

Давно мне этот вагон не встречался. Кто может сказать - валидаторы в нём сегодня работают по-прежнему? В других вагонах ещё не устанавливали?

Цитата (Алексей Волков, 08.08.2021):
> Но думаю, что без соблюдения правил подобная система не работала бы уже много лет в Москве.

В Москве уже много лет забивают болт на все подряд.

Цитата (Алексей Волков, 08.08.2021):
> А чек приходит в личный кабинет владельца карты на сайте банка - сейчас, по-моему, они есть у всех держателей банковских карт.

Чек никому не приходит. По крайней мере, в тех банках, которые я знаю. Отчет о факте списания — да, есть такое. Но не чек. Собственно, чек и придуман для описания того, за что именно у человека взяли деньги.

Да и не все пользуются интернет-банком, и чем старше человек, тем выше вероятность того, что у него нет интернет-банка.

По правилам может быть и положен бумажный чек. Но думаю, что без соблюдения правил подобная система не работала бы уже много лет в Москве. Там все валидаторы в наземном транспорте и крайние (самый правый и самый левый в ряду) турникеты на всех станциях метро принимают банковские карты. А чек приходит в личный кабинет владельца карты на сайте банка - сейчас, по-моему, они есть у всех держателей банковских карт. Косяков с повторным списанием с банковской карты не встречал (с транспортных карт, с той же "Тройки", изредка бывает). По мне - реально удобная штука.

Цитата (sasha377, 20.04.2021):
> Есть электронные чеки

1) По правилам должен быть документ о транзакции, выданный в момент этой транзакции. «Чеки» для налоговой таковыми не являются, потому что в них нет, например, ID транзакции.
2) Как этот чек получать в данном устройстве? Вводить e-mail, для чего возить с собой USB-клавиатуру?

Цитата (Александр Сальников, 18.04.2021):
> А при оплате положено документ выдать — требование М.П.С. Так что ждите первого въедливого пассажира...

Есть электронные чеки.

А при оплате положено документ выдать — требование М.П.С. Так что ждите первого въедливого пассажира...

Цитата (Yoojeen, 16.04.2021):
> Интересно, как осуществляется контроль оплаты?

У контролеров есть специальный девайс для проверки, как утверждается.

Интересно, как осуществляется контроль оплаты? Этот валидатор (точнее, всё-таки он платёжный терминал, ибо не проверяет годность проездного документа, а списывает деньги за проезд) не выдаёт чеков.

Цитата (art-liaz, 16.04.2021):
> а школьные тоже сюда прикладывать

проездные яргортранса кондуктору/водителю.

Интересно, а школьные тоже сюда прикладывать или водителю все же оставили часть работы по обилечиванию? А то в прошлый раз когда ввели оплату по картам для школьников отдельный валидатор так и оставили)

Всего в салоне три валидатора - в начале, в середине и в конце.

Работает пока-что на двух подвижных единицах: трамвай № 163 и троллейбус № 113.

Как необычно смотрится местность при ярком засвете.

Цитата (Алексей Волков, 23.08.2019):
> Или это был кабель связи?

220, в шкафу, из которого идет провод, стоит обычная розетка

Цитата (Алексей Волков, 23.08.2019):
> Или это был кабель связи?

Думаю 220В, не думаю что трамвай может вырабатывать столько

Только сейчас увидел снимок. Так вот, для чего там стоял вагон с проводом на 220 В :-) Или это был кабель связи?

Цитата (Алексей Волков, 20.05.2019):
> Что же диспетчерская служба сразу не отреагировала, перенаправив вагоны? Ведь не меньше 20 минут прошло, чтобы набралась такая "очередь".

ДТП-то не с трамваем :D, так бы быстрей среагировали. Но в момент снимка, 184, уже поехал.

Что же диспетчерская служба сразу не отреагировала, перенаправив вагоны? Ведь не меньше 20 минут прошло, чтобы набралась такая "очередь".

Не исключено. Главный идеолог запуска тм6 на Пятёрку покинул пост в ЯрГЭТ.

Какова цель обследования пассажиропотока? Чтобы снова до моторного укоротить?