Комментарии к Škoda 06T Elektra № CA 04

Сейчас РЖД по примеру DB собирается открывать автобусыные перевозки. Кто-то из вас будет грузить автобусы на Треинпикс? Ну а DB в Германии местами монополист на все возможные перевозки. То же только на Треинпикс грузить?

Очень много где гоняют метротрам по однопутке - и все живы. Указанное раздолбайство, скорее - не в выборе конфигурации, а в процессе эксплуатации.

У меня только один вопрос: какой дурак додумался гонять метротрам по однопутке? Это экономия или крайняя необходимость? Или веселое итальянское раздолбайство?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 24.01.2016):
> Официальное название сети: Metrocagliari.

Пусть администраторы сайта достигнут консенсуса и перенесут БД ПС Кальяри в тип "метрополитены" - тогда вопросов не будет! В конце концов, выше уже заметили, что
> В Германии тоже на каждом углу "метротрамы" и "метробусы", которые к метрополитену не имеют никакого отношения.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 24.01.2016):
> Вероятнее всего, речь о СЦБ, завязанной на стрелке

Там хотя бы элементарная двусторонняя АБ есть?

Цитата (Shkiper-prizrak, 25.01.2016):
> Я так вижу в гугле там когда-то выла двухпутная линия, но по каким-то причинам второй путь решили демонтировать...

Под линию метротрама использована бывшая ж.д.

В Германии тоже на каждом углу "метротрамы" и "метробусы", которые к метрополитену не имеют никакого отношения.
Тут не на название сети надо смотреть, а на правила и нормы, по которым она проектировалась/строилась/эксплуатируется.

Я так вижу в гугле там когда-то выла двухпутная линия, но по каким-то причинам второй путь решили демонтировать...

Не стрелка дала выехать поезду, а СЦБ не остановило поезд до стрелки.
Потому что если поезд доедет до стрелки, будет всего два варианта и оба плохих:
- поезд выйдет на занятый путь и произойдет столкновение (что и случилось),
- поезд уедет куда-то не туда и его нужно будет осаживать назад (т.к. второго пути в нужном направлении нет).
Поэтому вопрос не в стрелке, а в устройствах СЦБ, которые должны были остановить поезд до стрелки и держать его под красным до тех пор, пока путь не освободится (пока встречный не уедет оттуда).

Видимо как раз стрелка и дала поезду въехать на однопутный участок, поскольку если участок занят, то стрелка должна быть переведена. А несработала она как раз из-за СЦБ.

Цитата (Vasya, 24.01.2016):
> Тут причина не в стрелке, а в неработающей СЦБ.

Вероятнее всего, речь о СЦБ, завязанной на стрелке. Просто объяснение выше пришло из чайниковой прессы, и потому упрощено. Другой информации пока нет.

Мистер Гуй и Andreas говорят о подвижном составе, а Yury MTA-LRTA - о транспортной системе. Каждый по-своему прав. О чём с пор? Зелёное или мягкое?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 24.01.2016):
> Причиной аварии, предположительно, стала несработавшая стрелка. Из-за нее поезда пошли навстречу друг другу по единственной колее.

Странная фраза.
Причиной стала несработавшая стрелка. А что бы произошло, если бы она сработала? Куда бы она перевела поезд? Колея-то все равно только одна.
Тут причина не в стрелке, а в неработающей СЦБ.

Это так и так останется трамваем, зови его как хочешь!

См. новости на сайте:
Лобовое столкновение двух поездов в метро привело к госпитализации 57 человек, приемущественно школьников на пути в школу. Также пострадали машинисты обоих поездов. Причиной аварии, предположительно, стала несработавшая стрелка. Из-за нее поезда пошли навстречу друг другу по единственной колее.

Место аварии - однопутка в кривой. Вагон 04 только отходил от станции Centro Commerciale:
https://www.google.com/maps/@39.2459499,...a=!3m1!1e3
Водитель одного из вагонов - в наиболее критическом состоянии.

Расскажите это итальянцам. Официальное название сети: Metrocagliari. Примеров подобного "апгрейда" по миру множество.

В Кальяри нет метро, это трамвай!

подпись: КЭП

а как это так получилось (из-за чего)?