TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к EVO 2 № 84

Отобразить все комментарии

««1234 ··· 9»»
Ссылка
Michal Isakov · Прага · 25.01.2023 16:34 MSK
Фото: 2890 · Администратор / Локальный редактор — Словакия, Чехия
Есть у серийного вагона https://seznam-autobusu.cz/bmhd-foto/280...0#photo
0
+0 / –0
Ссылка
Skygroz · Санкт-Петербург · 25.01.2023 09:48 MSK
Фото: 18
Интересно, а есть фотки тележек у этого вагона?
0
+1 / –1
Ссылка
KBk · Кривой Рог · 20.01.2023 18:33 MSK
Фото: 5
Čekáme na foto Evički z Jablonce)
0
+0 / –0
Ссылка
KBk · Кривой Рог · 10.09.2022 15:41 MSK
Фото: 5
Снова «Mimo provoz», эх тяжёлая судьба у прототипа
0
+0 / –0
Ссылка
Michal Isakov · Прага · 17.08.2022 13:45 MSK
Фото: 2890 · Администратор / Локальный редактор — Словакия, Чехия
Да, он периодически работает. Когда починят в очередной раз :D
0
+0 / –0
Ссылка
KBk · Кривой Рог · 16.08.2022 18:24 MSK
Фото: 5
Он снова в строю? Это радует, я его за полгода ни разу не видел на линии
+2
+2 / –0
Ссылка
KBk · Кривой Рог · 22.07.2022 01:47 MSK
Фото: 5
Прикольный трамвай, жаль что он больше стои́т чем работает
+3
+3 / –0
Ссылка
Владислав Фоменко · Сочи · 06.05.2017 01:05 MSK
Фото: 479 · Локальный редактор — Ипсуич, Портсмут
Витязь-М и так не болтает на больших скоростях.
+3
+3 / –0
Ссылка
Славик · Гамбург · 05.05.2017 23:14 MSK
Фото: 41
Цитата (IL-68, 05.05.2017):
> Пассажировместимость отличалась бы процентов на 6-7, стоимости же вагона могла бы быть процентов на 20 ниже.

А ещё все тележки были бы поворотными, не было бы «болтающихся» коротких опорных секций (те же 71-152 не мотает из стороны в сторону на больших скоростях) и на одно дорогущее сочленение марки Хюбнер было бы меньше.
+2
+2 / –0
Ссылка
IL-68 · Москва · 05.05.2017 19:50 MSK
Нет фотографий
Цитата (Stepch, 05.05.2017):
> Цитата (Славик, 04.05.2017):
> > жаль, что «Витязь» родился не в такой компоновке
>
> Тогда он был бы на 6 метров короче и ещё хуже Песы справлялся с заменой СМЕ на маршрутах

Почему на шесть метров короче? Трамвай по подобной схеме на базе 71-623,71-911 мог бы иметь длину в 24 метра. Пассажировместимость отличалась бы процентов на 6-7, стоимости же вагона могла бы быть процентов на 20 ниже.
0
+0 / –0
Ссылка
Илья Князев · Воронеж · 05.05.2017 19:33 MSK
Фото: 16
Цитата (Сергей Мурашов, 05.05.2017):
> ЛВС-2017

Скорее, ТВС-2017 :)
0
+0 / –0
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 05.05.2017 15:36 MSK
Фото: 2385
Цитата (Славик, 04.05.2017):
> И жаль, что «Витязь» родился не в такой компоновке.

"Витязь" с такой компоновкой просто имел бы другое название. ( зачёркнуто: например, ЛВС-2017)
0
+0 / –0
Ссылка
Stepch · Москва · 05.05.2017 15:07 MSK
Фото: 31
Цитата (Славик, 04.05.2017):
> жаль, что «Витязь» родился не в такой компоновке

Тогда он был бы на 6 метров короче и ещё хуже Песы справлялся с заменой СМЕ на маршрутах
+1
+1 / –0
Ссылка
Славик · Гамбург · 04.05.2017 22:54 MSK
Фото: 41
Жаль, что он так и остался единственным. И жаль, что «Витязь» родился не в такой компоновке.
+3
+3 / –0
Ссылка
Федин Кирилл · Тула · 06.01.2016 12:13 MSK
Фото: 1003 · Локальный редактор — Брно, Либерец - Яблонец-над-Нисой, Прага, Тула
Потому что данные вагоны планировались для новой линии, но на неё денег пока нет.
0
+0 / –0
Ссылка
Jen · Москва · 06.01.2016 12:07 MSK
Нет фотографий
А почему дело дальше одного экземпляра не пошло?
0
+0 / –0
Ссылка
Tätrowitsch · Екатеринбург · 15.11.2015 08:27 MSK
Фото: 253 · Общий редактор / Локальный редактор — Екатеринбург
По мне так, дизайн Варио больше радует глаз, чем новая линейка Ево.
0
+0 / –0
Ссылка
Александр Рябов · Тамбов · 12.11.2015 23:25 MSK
Фото: 408
Просто, лаконично и со вкусом
+3
+3 / –0
Ссылка
татр-т6б5 · Санкт-Петербург · 09.10.2015 15:25 MSK
Фото: 105
Шикарно! Самый старый и самый новый!
0
+0 / –0
««1234 ··· 9»»