Комментарии к Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 066

Скорее всего осталось место съёмки от предыдущего фото https://transphoto.org/photo/1800873/, бывает. Заявку на изменение подал.

А причем здесь улица Нахимова? Это однозначно улица 25 сентября.

Одинаковые двери не могли сделать?!

Замечен на маршрутах в Смоленске с бортовым 066

Цитата (Кот-777, 08.07.2019):
> Передаётся в Новороссийск.

Передан в Смоленск. LOL

После перевода т70 (а возможно и раньше) на автобусы из парка перестали выходить на линию мегаполисы. Но 6 августа вдруг вышло не меньше десятка этих машин. Всего на 1 день, и сейчас снова на линии только сварз-мазы и БКМы.
Что такого было 6 августа? Приезжали представители других городов смотреть остальные троллейбусы ?

Передаётся в Новороссийск.

в июле увидим как на самом деле будет

Цитата (massimoling, 21.04.2016):
> возможность доехать от трёх вокзалов до Курского не спускаясь в метро

Когда у меня была такая задача, я поехал на Тм 13+Тм Б. Вполне быстро получилось.

Цитата (Moises08, 22.04.2016):
> 122-ой - бесполезный маршрут
122 имеет кучу участков, где больше ничего не ходит. А вот 40 бессмысленен на бОльшей части маршрута.

Цитата (Taganka Terrorist, 22.04.2016):
> 35 трамвай вон от Пролёта до Коломенской едет через пол-Москвы, (хотя там 15 минут по прямой по выделенке на автобусе) его отменяем?
Я бы его по Новоданиловскому укоротил со стороны Новоконки.

Цитата (Taganka Terrorist, 22.04.2016):
> Б-шка куда "никто не полезет при наличии метро"
А вот насчет Б-шки не надо передергивать, я такого не писал. Б-шка ценна тем, что соединяет станции метро, между которыми без пересадки не проехать, ибо КЛ сильно отклоняется от Садового на участке Парк Культуры - Новослободская- Курская.

Цитата (Михаил_123, 22.04.2016):
> Ещё в 2011 году должна была быть. Но дептранс саботирует её ввод.

И даже тот кусочек, что был (для автобуса М) убрали. Подозреваю, она появится после реконструкции.

Цитата (massimoling, 22.04.2016):
> На Садовом нет выделенки, что ли?

Ещё в 2011 году должна была быть. Но дептранс саботирует её ввод.

Цитата (Moises08, 22.04.2016):
> Вообще, 122-ой - бесполезный маршрут.

Вы это скажите бабулям, едущим с телегами в Ащан,
либо живущим на Верхней Красносельской.

Цитата (Taganka Terrorist, 21.04.2016):
>в пробке на Бэшке

На Садовом нет выделенки, что ли?

Цитата (Ватсон, 22.04.2016):
> Вы не равняйте Б-шку с галимным редкоземельным автобусным маршрутом, ходящим огородами. Б-шка ходит по Садовому, соединяя станции метро, до которых без пересадки не доехать.

Вы сейчас прикалываетесь? На участке Николоямская-35 мм люди вполне себе ехали 1-2-5 остановок. И им плевать Б-шка или 40. А кому-то надо не на этот участок, а другие участки 40-го. Пустить 26 маршрутов по 5 остановок по прямой без кругалей? 35 трамвай вон от Пролёта до Коломенской едет через пол-Москвы, (хотя там 15 минут по прямой по выделенке на автобусе) его отменяем? Вашу логику, что все ездят метро-замкад и замкад-Ашан я уже давно понял, но поймите же- это не так. И Б-шка куда "никто не полезет при наличии метро"- тому пример, там вполне себе и между двумя_соседними_станциями_метро_одной_ветки ездят. Если вы так не будете делать в здравом уме- дело ваше, но местных не учите, как кому и куда ездить. А то тут всякие "оптимизаторы" и так уже наоптимизировали, начитавшись таких экспертов.

Официальный интервал 40-го - 40 минут. Когда специально ждал его, то не дождался. Когда иду с собакой из по дороге из дома в парк Сокольники - попадается постоянно, чуть ли не чаще 122-го. Вообще, 122-ой - бесполезный маршрут. Я бы его убрал и машины на 40-ой.

Цитата (Taganka Terrorist, 21.04.2016):
> вы не поверите, но даже маршрутка 40м дублирующая вполне существует
Цитата (Taganka Terrorist, 21.04.2016):
> тому доказательство 340м раз в 7 минут
Правильно, на его _основном_ уникальном южном участке. Но не на всем дико длинном загогулистом маршруте.

А на Смирновку как раз 152 и ходил. В остальном 100% дубль 40 был.

Цитата (Taganka Terrorist, 21.04.2016):
> То есть вот эта куча народу, с которыми мы сегодня средь бела рабочего дня катались в пробке на Бэшке по маршруту Таганка-Курсач-Кр. Ворота- это опять троллейбусные фанаты, или, может быть мои упоротые глюки?
Вы не равняйте Б-шку с галимным редкоземельным автобусным маршрутом, ходящим огородами. Б-шка ходит по Садовому, соединяя станции метро, до которых без пересадки не доехать. А речь шла конкретно за три-вокзала-Курский.

Цитата (Taganka Terrorist, 21.04.2016):
> Кстати на Курской снесли диспетчерскую-столовую
Давно пора этот позорный сарай посреди центра снести...

Цитата (Ватсон, 21.04.2016):
> Не нужный никому призрак, оставшийся от советских времен, когда были живы заводы, куда он возил пассажиров. 152 уже давно лесом пошел, и этот туда же давно пора...

Не знаю, что есть 152 и куда он там возил пассажиров, но судя по "заводы, куда он возил пассажиров" имеется ввиду его южный кусок. Так вот, вы не поверите, но даже маршрутка 40м дублирующая вполне существует. Завод, который "Красный путь" тоже никуда не делся, просто перепрофилировался в офисный центр, завод на Смирновке, куда он раньше ходил тоже отнюдь не пустует, и тому доказательство 340м раз в 7 минут. А еще там есть ДДС и много жилой застройки, несопоставимо много, в сравнении со снесенными на ее месте пятиэтажками. Я, если что, тут местный, и подруга у меня жила по трассе 40, я знаю, о чем говорю. А приятный бонус в виде автобуса в центр, когда метро уже давно закрыто (раньше был такой, 40-й, около двух, когда еще ночных и в помине не существовало)- но это надо быть местным, что бы понять...

Цитата (Ватсон, 21.04.2016):
> Обычные пассажиры едут одну остановку на метро по КЛ, экономя время и здоровье. Думаю, что никто и не знает про существование А40.

То есть вот эта куча народу, с которыми мы сегодня средь бела рабочего дня катались в пробке на Бэшке по маршруту Таганка-Курсач-Кр. Ворота- это опять троллейбусные фанаты, или, может быть мои упоротые глюки? Как же вы не поймете простую вещь- в центре не только офисы и ТЦ, там люди живут, и им не надо ходить пешком-эскалатор-1 станция-куча народу/громко/жарко-эскалатор-пешком обратно, и все это по трассе автобуса. Конечно, мало кто поедет с его кругалями от 3 вокзалов до Курской или по Сокольникам, но и такие есть. Ему надо сделать нормальный интервал- раньше на нем с удовольствием ездили, а когда он ходит раз в хз сколько- естественно его никто не ждет. Если бы метро ходило с частотой электрички в Бологое- его бы тоже никто не ждал...

Кстати на Курской снесли диспетчерскую-столовую

Цитата (I.N., 21.04.2016):
> Новые синие 5292 и вовсе эпичнейший фейл по планировке: какому-то идиоту пришла в голову замечательная мысль пару сидушек поставить на пол в самом неудобном месте.
Зато отвечает правилам ЕЭК ООН номер 107.

Цитата (Михаил_123, 21.04.2016):
> Тот же ЛиАЗ ставит в 5292 для МТА 28 сидений. Тут всё зависит от заказчика. Дептранс Москвы любит скотовозный салон с 20-ю сиденьями. А в тот же 5292 можно 30 (хотя возможно и 31 влезет) сидений поставить без потери стоячей вместимости.

Это скотовозностью назвать нельзя. Потому что скотовозность - это когда по-максимуму всё пространство забивается, причём преимущественно стоячими местами (московские Ikarus 415 посмотрите с их танцполом). Здесь же - ни стоячки, ни сидячки.
Ответ лежит на поверхности, кстати: ОБВ заменяются БВ даже на напряжённых маршрутах (сколько 280/435/6212 списали, взамен что пришло? Правильно: 5292), а в этих БВ ещё и планировка салона такая, что огромное количество места просто пропадает зазря. Новые синие 5292 и вовсе эпичнейший фейл по планировке: какому-то идиоту пришла в голову замечательная мысль пару сидушек поставить на пол в самом неудобном месте.
Так что вывод напрашивается вполне очевидный: создаётся почва для максимальных по объёмам закупок.