Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № 57

Там в комментариях еще фото 49 со сломанным пантографом. Думаю, надо тоже сюда залить ;-)
(У меня с телефона не получается)))

Цитата (YaMain, 12.09.2022):
> А теперь к грустному

Это наследие 8ых КТМов московских. На сколько я знаю, была у них огромная партия осей, которые массово лопались. Ну а в процессе ремонтов, много этих осей досталось и 19ым КТМам. У нас за всё время их эксплуатации это уже не первый случай, к сожалению. С дефектоскопией всё сложно. Но мы вымениваем оси на новые, по возможности.

А теперь к грустному:
https://myslo.ru/news/criminal/2022-09-1...desktop

Праздник уехал, цирк остался... :(

Цитата (авангард-тула, 11.09.2022):
> А ведь была когда-то у нас такая и в регулярной работе с пассажирами - 223+224.

А ещё были 420+424 и 265+266.

Очень оригинальное решение - покрасить в цвета ТуКЗ! Поддерживаю!

Переключатель Двери 1 в голове - первые в обоих вагонах или первая в первом, Двери 2 - вторая в голове и вторая и третья в хвосте.

Мне, кстати, внезапно стало интересно: а как управлялись двери в системах, где первый вагон был двухдверный, а второй — трёхдверный?

Цитата (Янис Витолс, 11.09.2022):
> Система из двухдверки и трёхдверки - это круто. Кто-нибудь сделал фото её по дороге со стороны дверей?

https://vk.com/tulacitytransport?w=wall-181153920_5465 Туть

Цитата (Бронза_62, 11.09.2022):
> Как и фото 332, где видно "серые квадраты" над дверьми.

Я у Дэна видел. Уже заценил - круто!!


Цитата (Бронза_62, 11.09.2022):
> Приятно, что в Твери еще помнят ТуКЗ)))

Ну, а что ж. Конечно, помним. Окраска ТуКЗа весьма долго продержалась в Твери. В неё даже трамвай моего кума был заделан долгое время (71-608К №263+№264), хотя никогда в Туле не бывал. Да и единственная из уцелевших "Татр" в Твери на данный момент - именно та (№310), что проходила ремонт там.

Цитата (Бронза_62, 11.09.2022):
> Со стороны дверей пока не встречал в сети ни одного фото.

У меня есть, но здесь оно не пройдёт (люди в кадре).

Цитата (Янис Витолс, 11.09.2022):
> Система из двухдверки и трёхдверки - это круто

А ведь была когда-то у нас такая и в регулярной работе с пассажирами - 223+224. Вот тут https://transphoto.org/photo/476322/?vid=110412. Второй вагон в ней - трехдверка. Но потом двухдверный вагон 223 заменили трехдверным из Москвы

Приятно, что в Твери еще помнят ТуКЗ)))
Да и вообще, спасибо всем тем, кто смог оценить все "тонкости для понимающих". Эта реакция была лучшей благодарностью за проделанную работу. Эффект "вау" точно был. Но не всё ещё успели сделать, в следующий раз (надеюсь, это был не единственный) постараемся сделать всё еще лучше.

Со стороны дверей пока не встречал в сети ни одного фото. Как и фото 332, где видно "серые квадраты" над дверьми. Но фотографировали почти на каждом перекрестке по дороге туда и обратно, думаю, надо просто подождать))

Система из двухдверки и трёхдверки - это круто. Кто-нибудь сделал фото её по дороге со стороны дверей?

Цитата (redsample21, 10.09.2022):
> Непосредственно за этим вагоном стоит ещё одна Т3, чей окрас ближе к заводскому: специально для душнил, желающих видеть в качестве "исторического" окраса именно его.

А нельзя было "специально для душнил" это сразу написать в описании или первом комментарии? Откуда нам знать, что для этого вагона именно эта окраска - "историческая"?

Гостеприимная у вас обстановка в комментариях, ничего не скажешь.

Цитата (Матяс Владимир, 10.09.2022):
> Почему не оставили заводской окрас?
> Или к этому вагону отношение как к любому другому линейному?

Наверное потому, что в этом окрасе он вышел с КВР комбайнового завода, и на фоне других вагонов в заводской окраске смотрелся необычно. Если я правильно понимаю, то завода больше нет.

Очень рад, что в Туле нашли возможность устроить такое мероприятие!
Спасибо всем причастным!
Не в каждом трамвайном городе у нас такое бывает.

Цитата (Янис Витолс, 10.09.2022):
> Татра. В окраске ТуКЗа. Вдали - "Львёнок". В окраске Пышмы

И 623 в окраске Москвы)))

Его все-равно надо было красить, облупился немного, решили разнообразить, тем более что, да, еще один Т-3 в стандарте прицеплен ему в хвост по СМЕ))

Цитата (Матяс Владимир, 10.09.2022):
> Почему не оставили заводской окрас?

Непосредственно за этим вагоном стоит ещё одна Т3, чей окрас ближе к заводскому: специально для душнил, желающих видеть в качестве "исторического" окраса именно его. Данный же окрас также можно считать историческим, так как непосредственно после прохождения КВР вагон был окрашен именно так: https://transphoto.org/photo/253388/?vid=3037