Комментарии к Tatra T6B5SU № 335

Виктор, ещё раз спасибо за фото 335-го на таком фоне!
В золотую коллекцию тульского фонда (=

Увы, вагон ожидает списания...

Благодарю)

С дебютом!

Цитата (Tram Raider, 19.01.2023):
> Скажите, а для чего трубчатая конструкция над лобовым стелом?

Скорее всего для более удобного мытья лобового стекла)типа поручня за что держаться)

Скажите, а для чего трубчатая конструкция над лобовым стелом?

Привяжите фото к 36-му, а то я забыл сразу сделать.

Только устранили обрыв трамвайной КС - оборвалась троллейбусная. Там же.

Красивый вид

Цитата (татр-т6б5, 11.05.2022):
> Но очень жаль, что, как говорят, «веником по сотому слою».

Если зачистить - боюсь, что ошметки кузова будут вместе с краской отваливаться. 300-е вагоны в Туле упустили еще в нулевых. Бывшего первого депо вагоны получше будут, вот и подняли 17, 18, 83 и 84.

Цитата (YaMain, 11.05.2022):
> Вам тогда лучше на эти вагоны посмотреть

Лучше, конечно. Но недостатки есть.
В моём представлении, качественная работа выглядит так:
https://transphoto.org/photo/502344/
https://transphoto.org/photo/654546/
https://transphoto.org/photo/561329/

Данный вагон покрашен рекламным агенством после снятия рекламы... Вышло вот это.

Цитата (татр-т6б5, 11.05.2022):
> Сохраняя заводскую схему.
> Издалека выглядит прекрасно!

Вам тогда лучше на эти вагоны посмотреть, к которым отнеслись не
> «веником по сотому слою»

https://transphoto.org/photo/1590363/
https://transphoto.org/photo/1610367/

Покрашен явно недавно. И, самое главное, правильно. Сохраняя заводскую схему.
Издалека выглядит прекрасно!
Не хватает только серого над дверьми.
Но очень жаль, что, как говорят, «веником по сотому слою». Энтузиазм предприятия не подкреплён финансово.
Тем не менее, работники красавчики! Вернули оригинал, насколько смогли.

красивый вагон - под покраску бы его ))

Отличный кадр (=

Вот куда ремонт просится

Да пути тут жуткие...

Цитата (Сергей Nemtsev, 28.02.2021):
> Она показывает то что трамвай не пропустил её на зебре ))
Давно пора на нерегулируемых пешеходных переходах для рельсового транспорта обеспечить преимущество в движении.
Во-первых, это в интересах безопасности самих пешеходов (значительный тормозной путь, возможное юзовое состояние), во-вторых, увеличатся скорость движения и комфорт поездки для пассажиров, считай тех же пешеходов, несколько уменьшатся расходы на содержание за счёт выбега и сохранности рельсового полотна.

Цитата (Андрей Татрин, 28.02.2021):
> Женщина справа показывает: "Вот лучший вид наземного транспорта для большого города" :D

Она показывает то что трамвай не пропустил её на зебре ))

Женщина справа показывает: "Вот лучший вид наземного транспорта для большого города" :D