Коментари към 71-623-02 № 247

Цитата (03223, 22.01.2014):
> почему на трамвае нельзя ездить задним ходом без всяких там помощников и пультов?

Собственно проблема такая же, как на любом большом транспорте: нихрена не видно, что там сзади за тобой стоит. Хотя, на фурах задом ехать страшнее: трамвай хоть сквозь салон показывает то, что происходит за окном, а на фуре и даже на Соболе(я тут всё купить хочу и катался уже на смотринах) - вот там очень не хватает возможности посмотреть в зеркало в салоне.

Кстати, а может кто-нибудь объяснить, почему на трамвае нельзя ездить задним ходом без всяких там помощников и пультов?

Алё. На вас падает дерево. Кто в этот момент будет про талоны какие-то думать? Да и новый вагон, руководство депо поймёт и простит водителя, который видел падающее дерево, но всё сделал по инструкции? Есть понятие "форс-мажор", когда правила отступают куда подальше.

В любой ситуации нельзя, даже если установлены все зеркала заднего вида. Это депремирование на 100% и изъятие талона с записью в книжке водителя.

Водитель по зеркалам смотрит. Конечно так нельзя, но если очень надо можно.

Уважаемые пользователи, я являюсь водителем трамвая. В данном случае, это грубейшее нарушение не только ДИВ, но и ПТЭ не в зависимости от ситуации и погодных условий. Всегда при осаживании вагона назад должен быть сопровождающий либо водитель управляет вагоном с маневрового пульта.

На маневрах без заднего хода никак. По депо водители-подгонщики при перегонке вагонов работают обычно в паре, одна едет, другая идет перед вагоном, переводя стрелки. На линии в роли помощника выступает кондуктор. Где на линии нужно ездить задним ходом? Маневры по кольцу без запасных путей или развилке, чтобы пропустить вагоны; выезд из под простоя, если кольцо недалеко; одновременный въезд двух вагонов на однопутный участок. На спецвагонах задний ход обычное дело, помощником выступает путеец или контакткник. Обычно даже есть ломик рядом с последней дверью для перевода стрелок при движении задним ходом.

Этой ночью вагоны ночевали на улице и водители не покидали их - http://www.kublog.ru/blog/3477.html

Таки соскучившихся по нарушениям ПТЭ - приезжайтк к нам в Ташкент.
Развороты на треугольнике в одно лицо с пассажирами, сдача назад в одно лицо на скорости, буксировка-толкание с пассажирами, лазанье на крышу и под вагон под напряжением для мелкого ремонта, провоз в кабине до 3 человек - это, и многое другое - только у нас.
Welcome :-)

Цитата (Александр Конов, 21.01.2014):
> В Москве — вообще. В других городах не знаю.

В СПб - если вагон не оборудован задним постом - помощник обязателен, иначе управление должно вестись с заднего поста.

Цитата (Александр Конов, 21.01.2014):
> Маневровыми пультами никто не пользуется

У нас только их и используют при движении задним ходом.

Цитата (Александр Конов, 21.01.2014):
> В Москве — вообще. В других городах не знаю. Маневровыми пультами никто не пользуется (единичные случаи есть, но это не в счёт).

А как же маневры по депо, если в других городах?

В данном случае было бы вполне уместным управлять вагоном с маневрового пульта.

Сегодня исключений было много. Да и перспектива разбить новый вагон никого не обрадует.

Я писал об это недавно. Должностная инструкция водителя, пункт 29. Понятно, что из каждого правила есть исключения, обусловленные ситуацией и здравым смыслом.

В Москве — вообще. В других городах не знаю. Маневровыми пультами никто не пользуется (единичные случаи есть, но это не в счёт).

Цитата (Александр Конов, 21.01.2014):
> По ПТЭ запрещено делать это в одно лицо, без помощника.
Вообще или на вагонах без маневрового пульта?

По ПТЭ запрещено делать это в одно лицо, без помощника. В данном случае помощника не видно.

Цитата (Ale-nov11, 21.01.2014):
> Где-то читал, что трамваю запрещено использовать задний ход

Возможно на тех вагонах где нет маневрового пульта.

Цитата (Ale-nov11, 21.01.2014):
> Где-то читал, что трамваю запрещено использовать задний ход

И покажите этого умника? А манёвры?!

Где-то читал, что трамваю запрещено использовать задний ход