Коментари към 71-623-02 № 249

Ж/д пути отличаются от трамвайных, рельсы наклонены под углом 1/20 к оси пути на железке, у трамвай они без наклона. По ЖД стрелкам на трамвае проехать легко.

Цитата (Олег Бодня, 12.11.2013):
> Это вы про новый питерский трамвайный стандарт?

Нет, я именно про автобусы. Про вот такой ужас. Который даже на новых автобусах, еще не успевших проржаветь, наводит невыносимую тоску на фоне типовой питерской погоды. Петербургу было необходимо именно что-то в стиле Челябинска, и даже еще теплее и ярче, чтобы растопить холодную серость оттенков. Так нет же.
http://fotobus.msk.ru/photo/1003089/

Цитата (Sергий, 12.11.2013):
> предлагаю вариант в салон запихнуть преобразователь с 3000V до 600V и пусть своим ходом вагоны едут

Ага, а как они будут ехать по ЖД там, где нет контактной сети? Да и они вряд ли смогут легко проехать по стрелкам ЖДшным, из за меньшего диаметра колес. имхо.

Цитата (Олег Бодня, 11.11.2013):
> Третью пару нужно отправить на трейлерах и устроить тотализатор - какие вагоны первыми прибудут :-) Трамвайные бега - такого ещё не было :-)))

предлагаю вариант в салон запихнуть преобразователь с 3000V до 600V и пусть своим ходом вагоны едут

Цитата (JaMoS, 12.11.2013):
> И, кстати, у вас самая красивая в России схема окраски автобусов. Особенно на фоне блевотно-болотного питерского уныния.

Это вы про новый питерский трамвайный стандарт? Цвета-то почти одни и те же, просто исполнение разное. Оттого и разное восприятие в принципе похожих схем окраски.

А автобусная питерская окраска (ПАТ) вполне себе даже ничего. Просто, но оригинально.

Еще один новый усть-катавский ракурс)

Цитата (Евгений Барцио, 12.11.2013):
> Бóльшая часть автобусов, правда, в единой для всех окраске, но только потому, что город купил много автобусов, заказав такую окраску у завода.

И, кстати, у вас самая красивая в России схема окраски автобусов. Особенно на фоне блевотно-болотного питерского уныния.

Спасибо. Интересный ракурс. В начале подумал что это рагрузка:-)

Главное, чтобы краска качественная была. А то сделали у нас для всего муниципального транспорта единую схему окраски. Так ГЭТ по началу веселился по полной: то оттенки менял, то некачественную краску использовал, которая отваливаться начинала через месяц или выгорала через два. Сейчас, конечно, устаканилось (с оттенками не балуются, краска более менее хорошего качества, грунтовка). Автобусы так вообще не перекрашивали. Бóльшая часть автобусов, правда, в единой для всех окраске, но только потому, что город купил много автобусов, заказав такую окраску у завода.

Не заказывают. Я наших транспортных начальников на эту тему уже давно мучаю, но у каждого свои предпочтения + трудно подобрать окраску, которая подошла бы всем типам ПС и уж тем более всем видам транспорта (а по-хорошему должно быть именно так).

Окраску только ради Петербурга меняют?)
В какой город ни отправят - все в стандартной идут) Не заказывают чтоль?

Юрюзань... Красивые там места...
http://www.kubtransport.info/otdel-kadro...-Katav.jpg

Французский мост через Юрюзань.

А что там за конструкция сзади, на мостовую похожа?

А вагону зав. № 00129 еще и платформа новая досталась :)

Третью пару нужно отправить на трейлерах и устроить тотализатор - какие вагоны первыми прибудут :-) Трамвайные бега - такого ещё не было :-)))

Ну вот, теперь две пары вагонов для Краснодара в пути. Та, что на снимке, сегодня днём была на сортировке в Безымянке (Самарская область), "продвигаясь" быстрее первой, которая сегодня полдня простояла по станции Сенной, сейчас уже должна быть в Саратове.