TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к Двухосный прицепной вагон № 51

Отобразить все комментарии

Ссылка
Дмитрий Иванов · 25.12.2014 20:00 MSK
Фото: 53
> В мае 1947 г. рабочие трамвайного депо № 2 отремонтировали 16 вагонов и передали их в Самарканд для открытия трамвайного движения

Вагоны были разномастные. Поначалу номера вагонов начинались с 1 (моторные) и с 51 (прицепные).
Позже вагоны получили 3х-значные номера: с 101 (моторные), с 201 (прицепные), а еще позже с 01 (моторные) и с 001 (прицепные).

https://pastvu.com/p/287098 - фото из той же серии, сделано на минуту позже (или раньше?)
0
+0 / –0
Ссылка
Дмитрий Иванов · 02.01.2014 12:37 MSK
Фото: 53
Цитата (Леонид Агафонов, 02.01.2014):
> А сколько вагонов передали из Ленинграда?

В 1943 г. в Ташкент прибыло 30 вагонов из городов Европейской части СССР в т. ч. 17 – из Ленинграда.
В мае 1947 г. рабочие трамвайного депо № 2 отремонтировали 16 вагонов и передали их в Самарканд для открытия трамвайного движения.
http://uz-electro.narod.ru/history-tash.html

На этом снимке скорее всего конечная (или депо). По всей видимости изначально оборот поездов осуществлялся в тупиках с перецепкой прицепных вагонов (обратите внимание на правый поезд). Разворотные кольца видимо построили позже.
+2
+2 / –0
Ссылка
Ааре Оландер · Таллин · 02.01.2014 00:22 MSK
Фото: 8474
Вроде 3 моторных и 3 прицепных, у меня так записано без знаков "?", правда не помню, откуда это...
+2
+2 / –0
Ссылка
Леонид Агафонов · Санкт-Петербург · 02.01.2014 00:04 MSK
Фото: 88
А сколько вагонов передали из Ленинграда?
+1
+1 / –0