Коментари към ЗиУ-682Г-016 (018) № 079

Ого, не думал, что ЛАЗы еще выезжают на маршруты в Лисике)

Спасибо за информацию.

Утром ездит два троллейбуса, вечером один. Троллейбусы в неплохом состоянии. В субботу вечером ходил 079, а утром в воскресенье 069

Как обстоят дела в системе?

Никто ничего в Лисичанске делать не будет. У местных властей полное уничтожение троллейбуса в городе. Чудо что он до сих пор работает.

Цитата (Константин Харьков, 21.11.2019):
> В Харькове в ТД2 сейчас под забором полно вполне ходовых машин. Только сегодня узнал, что собираются утилизировать 888. Она 2002 года рождения, вполне ничего для Лисичанских реалий. Может быть попробовать как-то договориться?

Не кому договариваться !

В Харькове в ТД2 сейчас под забором полно вполне ходовых машин. Только сегодня узнал, что собираются утилизировать 888. Она 2002 года рождения, вполне ничего для Лисичанских реалий. Может быть попробовать как-то договориться?

Этот проект теплится уже добрые лет 30, да только воз и ныне там. Сейчас это точно никто реализовывать не будет. В Лисике уже рабочих только два троллейбуса остались, в Севере тоже падает количество рабочего ПС, даже новые разворотные кольца наделали, чтоб сократить интервалы при том же выпуске, что и сейчас.

Для Лиса выжить, для Сева запустить новый маршрут.

Кому будет норм? Ни в Лисе, ни в СевДоне сейчас нет такой благоприятной ситуации, чтобы городить междугородний троллейбус, без закупки нового ПС

Соединить Лис и СевДон через мост и будет норм.

Цитата (Андрій Макарець, 12.09.2019):
> Було б дуже непогано. Бо там реально робочі машини, які в Кременчуці вже ніколи не поїдуть. Але чи цікаво це керівництву в Лисичанську?

Почитайте новости что творится в Лисичанске, и поймете что троллейбусом в Лисичанске занимаются активисты, а не городская власть. Только все камни упираются в городской совет. Кременчугом и Кропивницким интересовались он там надо согласование через городскую власть в Лисичанске.

Цитата (Eluseylusenko, 07.09.2019):
> Пусть Лисичанск попросит Кременчуг в б/у троллейбусах
> Их у нас в депо 30 штук

Було б дуже непогано. Бо там реально робочі машини, які в Кременчуці вже ніколи не поїдуть. Але чи цікаво це керівництву в Лисичанську?

Пусть Лисичанск попросит Кременчуг в б/у троллейбусах
Их у нас в депо 30 штук

75 раскурочили на запчасти двум другим. 78 работал до этого года.

Чего они так и не поехали?

Мне дико интересно другое. Как может существовать депо, (депо Карл!!!) при выпуске 1, 2, 3 машины? Это штат, директор, бухгалтер, главный инженер (он же мастер), пара-тройка слесарей, каким вообще должно быть шататное расписание депо при минимальном выпуске? Даже три машины им на зарплату денех не навезут.

Че просто движуху опустили до уровня 2003-2004 года. Кодга на два маршрута выползало два машины, а то и вообще одна.

Троллейбус в Лисичанске планомерно уничтожался ещё с середины 90-х.Помню,что в 94 году движение было достаточно регулярным,а в 95-96 под забор встала бОльшая половина парка,и эти машины были порезаны после Днепродзержинской трагедии.Помню интервью директора депо в городской газете и фразу "списали старьё в количестве 22 машин". Хотя этому старью было всего по 6-7 лет.После этого погрома троллейбус утратил статус главного транспорта города.Был некоторый период возрождения депо в середине 2000-х при мэре Крысанове,но местные "крепкие хозяйственники" из рыгов во главе с Дунаевым быстро от него избавились.И,судя по нынешнему положению дел,ждать окончательной остановки движения осталось недолго...

Цитата (kiereme, 29.05.2019):
> Бюджет Луганской области тут ни к чему, нужен бюджет Лисичанска.
> Можно с лёгкостью купить 4 б/у шкоды, повесить графики на каждой остановке, сделать интервал 10-15 минут в пик и троллейбус станет лучшим транспортом в городе. Повесить qr-коды, чтобы было удобно оплачивать.
> Скорее всего, нет желания, а не возможностей.

Для Лисичанска это космос.Они в советское время отказались от Шкод,а сейчас так тем более.Помимо приобретения троллейбусов нужно ещё модернизировать тяговые подстанции и обеспечить нормальное напряжение в сети.Само отношения к троллейбусу в городе не очень,власть забила на многое,а троллейбус-это лицо города,которое выглядит не очень.Жаль что так нет в городе нормального соц-транспорта.
Цитата (Dmitry Abrams, 29.05.2019):
> В Северодонецке дела с ЭТ обстоят примерно так же как и Лисичанске. Большую часть парка восстанавливать не планируют. Хотя как по мне моглибы тралики отправить на КР в Часов Яр или еще куда нибудь.

В Северодонецке у власти люди,которые пришли обогащаться и они это прекрасно делают.Это мафия жадных,недалеких людей привела город к убогому существованию. Нет сильной воли руководства области для решения проблем ,местные делят между собой кусочек сыра и дербанят то,что еще осталось . Почему Северодонецк не расцвел как Крамоторск всем понятно,а бюджет Луганская область действительно чуть больше Мариуполя , плюс еще на Донбасс больше оттягивает Донечина.Троллейбус в Северодонецке тупо держат,чтоб он был.Бабушек и других хватает возить и хорошо.Медленно троллейбус делать как и везде вторичным транспортом.