Коментари към Tatra T3SU № 688

По базе 16 рабочих вагонов и того по факту выпуск меньше будет. Для такого города это уже даже не смешно. О каком притоке людей и конкуренции может идти речь?! Там нормально работает только 2-ой маршрут. Все остальное по 1-3 вагона.

Beautiful Tatra in good condition, a nice sight!

В Днепропетровске тоже частые кражи провода происходят...продвижения расследования никакого, то что завешивается днём через пару дней/неделю/месяц в тех же местах ночью срезается...

Цитата (РоманZetter, 17.07.2016):
> Даже не припомню когда подобное воровство случалось в соседних городах, может знатоки подскажут, но контактную сеть стали резать слишком часто!

Там местные маршрутчики на такое вполне способны. Вспомнить только войну между "ИнтерСпецМаркетом" и "Автопроминь", которая длилась непомерно долго.

Даже не припомню когда подобное воровство случалось в соседних городах, может знатоки подскажут, но контактную сеть стали резать слишком часто! Главное что трамвай становится сильным конкурентом маршрутов-нахлебников, которые дублируют его один-в-один.

КС воруют) У маршуточного лобби видно пукан жжет, от того что трамваи стали с колен подниматься в городе.

It is interesting to see the worlds most built models of trams together. The Tatra of course, a design by famous architect František Kardaus! :))

Кстати начался приток людей. На фото оба водителя работающие раньше в Днепре.Есть некоторые водители которые вернулись с Москвы. Скоро будут курсы (их последний раз делали в 2007 году) , уже набрали группу . Это всё радует.

А что выберешь ты? :-)

Цитата (Вололя, 16.07.2016):
Честно, особенно в детстве, где то завидовал тем, кто живет в таких городах в которых одновременно работали и чешские трамваи и усть-катавские вагоны... Думал, вот как классно можно и на той и на другой модели кататься, а не просить (80-х годах) родителей, что бы поехали в Днепр, покататься на трамваи "с отъезжающими дверями"...

Такие фотографии вообще в раннее детство 4-6 лет меня возвращают с грустью- я смутно помню как Т3 и 605-е(а моделей и марок я тогда не знал) для меня
просто были объединены в одно слово-трамвай, но чешские и наши вагоны в моём тогдашнем понимании были чем-то похожи но так различались. А теперь приходится завидовать тем городам где вообще есть трамваи.

Мне это знакомо....я родился в городе где были только КТМы....и поэтому когда был в детстве с родителями в Харькове или Днепропетровске (где мне в основном попадались Т3) то мне было необычно дико видеть такие необычные трамваи...необычно круглые, с непонятными дверями и сиденьями)) (на тот момент это представлялось именно необычным). :)

Спасибо автору за фото! Очень мало фотографий где вот так, на одной фотографии, в одном кадре две самые массовые модели трамваев Т-3 и 71-605... Честно, особенно в детстве, где то завидовал тем, кто живет в таких городах в которых одновременно работали и чешские трамваи и усть-катавские вагоны... Думал, вот как классно можно и на той и на другой модели кататься, а не просить (80-х годах) родителей, что бы поехали в Днепр, покататься на трамваи "с отъезжающими дверями"...

Сегодня 15.07 срезали 60 метров на Тупике маршрута №1. Движение восстановили после 14 часов. Примечательно то что это был первый выпуск 688 вагона на первый маршрут. В итоге в 5: 25 утра пантограф вагона взлетел вверх и зацепился за растяжку впоследствии погнуло трубы. В итоге теперь на первом маршруте работают все Пражжане : 680,663,688. На днях ожидается выпуск 126 вагона в оригинальной заводской покраске.