TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к Translohr STE 5 № ME1-05 ME2-05

Отобразить все комментарии

Ссылка
gorojanin · Мурманск · 11.01.2016 16:12 MSK
Нет фотографий
Цитата (Пeresvet, 11.01.2016):
> С учетом не самой лучшей славы Медельина

А что там за "слава", в чем они отличились?
+1
+1 / –0
Ссылка
Пeresvet · Москва · 11.01.2016 14:57 MSK
Фото: 8
С учетом не самой лучшей славы Медельина, решение построить именно транслор объяснимо более чем))
0
+0 / –0
Ссылка
Shatauma · Киев · 11.01.2016 14:51 MSK
Нет фотографий
По идее, стандартные 385/65R22.5 или 385/55R22.5, с 9 тонн при 100 км/час или 10,35 тонн при 50 км/час.
0
+0 / –0
Ссылка
Володя · Москва · 10.01.2016 22:43 MSK
Фото: 1
А на Транслор тоже, как на московский монорельс - исключительно Мишлен с не разумным посадочным размером и осевой нагрузкой?
0
+1 / –1
Ссылка
Yosheek · 10.01.2016 22:40 MSK
Фото: 300
Нефть же!
0
+1 / –1
Ссылка
ExpressAuto · Харьков · 10.01.2016 21:51 MSK
Фото: 13
Цитата (SergioTram, 10.01.2016):
> Денег на два рельса не хватает

Зато на резину для колёс хватило))
0
+0 / –0
Ссылка
SergioTram · Москва · 10.01.2016 21:46 MSK
Нет фотографий
Это же Колумбия! Криз во всём мире. Денег на два рельса не хватает, вот и приходится выкручиваться. :)))
+6
+7 / –1
Ссылка
ExpressAuto · Харьков · 10.01.2016 21:41 MSK
Фото: 13
Наверное клепторелигиозные убеждения не позволили построить просто трамвай
+1
+3 / –2