Комментарии к 71-134К (ЛМ-99К) № 8324

1-я Красноармейская улица

если бы не фальшборта сверху, его легко можно было бы спутать с лм-68м

Цитата (Александр Козлов, 04.12.2021):
> Я помню, что она ходила так достаточно долго, только не помню из-за чего?

Вроде из-за того, что последний участок Садовой между Тургенева и Репина (а там конечная с диспетчерской) ремонтировали, соответственно нужна была диспетчерская,

Цитата (Александр Козлов, 04.12.2021):
> Я помню, что она ходила так достаточно долго, только не помню из-за чего?
>
> В 2004 году 3 позиционировали как фирменный маршрут, на котором были закреплены только ЛМ-99.

В 2005 году, когда 3-ка обслуживалась Блохой, ездили на Ленина.
Маршрут до ППП изменился, не то перед тем, как ЛМ-99 вернулись в Котляково, не то после.

Ремонтов тогда, вроде, не было. 6-ка тогда уже ездила до Ленина.

Как по мне, 3ка до ППП было вполне самым оптимальным вариантом.

Я помню, что она ходила так достаточно долго, только не помню из-за чего?

В 2004 году 3 позиционировали как фирменный маршрут, на котором были закреплены только ЛМ-99.

А до какого момента 3-ка ходила на Крестовский? Мне казалось, что в декабре 2006 она обратно вернулась на свою трассу до площади Ленина.

Сколько же можно мучить это кольцо! Послезавтра вроде годовщина начала ремонта?

Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2021):
> https://sun1-14.userapi.com/impf/kUxrsZi...e=album - он?

Посмотрел по bustime - 8331, но стояли всего 10 минут и дальше вагон продолжил работу. А 8324 с утра потусовался на Северной Верфи и не сделав ни одного рейса, уехал оттуда в парк.

https://sun1-14.userapi.com/impf/kUxrsZi...e=album - он?

Цитата (Den.S, 09.04.2019):
> (в которых ездят такие же точно пешеходы, между прочим).

Что значит в некоторых? Во всех вообще-то. Выходя из ведра любой корытолюбитель сразу становится пешеходом.

Вот конкретно сегодня обратил внимание, где заканчивается пробка. Бывает, что и до Обводного бывает. Но сегодня - от Нарвских ворот и до Нарвского проспекта только. Битком плотно. А далее - почти совершенно сводобно. Полтергейст? Нет. ДОДД. Есть такая организация. В районе перекрёстка Старо-Петергофского и Нарвского проспектов имеется два регулируемых пешеходных перехода. Один - у школы, возле трамвайных остановок "Нарвский проспект". Другой - непосредственно возле Нарвского проспекта. Раньше они работали почти синхронно друг с другом. Может и сейчас иногда - в определённые часы. А так теперь они в противоположных друг другу фазах. У школы загорается зелёный, поток пододвигается к Нарвскому и стоит на только что загоревшийся красный там. Тупо простой по красному в 2 раза дольше получается, чем можно было. Если кому не лень, позвоните или напишите в ДОДД с предложением ввести там синхронные фазы на постоянной основе. У меня, откровенно говоря, нет желания. Очень инертная организация. Опасный светофор на Егорова несколько лет не могли починить, заявки давались.

Цитата (McFly, 09.04.2019):
> Ибо стоят слишком близко, испугаются машины, шагнут спиной назад - и хрясь о борт трамвая. Такой случай уже был по парку на улице Марата.

А вот и свежайший пример, на этот раз на Испытателей позавчера: http://savephoto.ru/Files/4oshwdtmqkap10.jpg

Поддержу, что пробка там совсем не из-за этого светофора, причина глобальнее: бутылочное горлышко далее по пути в центр. Если сделать более человечными фазы этого светофора, пробка просто немного перераспределится в пространстве.

Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2019):
> и так из-за этого светофора пробки утром.

Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2019):
> Нельзя, там и так пробки из-за этого светофора.

Пробка по факту идёт дальше, я хз из-за чего, но она если есть, то идёт по Старо-Петергофскому до Обводного канала. Это там надо что-то регулировать. На обсуждаемом же светофоре у Нарвской машинам горит зелёный, а ехать зачастую некуда - вся дорога заполнена стоящими в пробке машинами.

Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2019):
> Нет. Половину, так как выходящий из вагона пассажир пересекается только с автомобильным потоком "в центр". И пропустить этот поток можно на "островке безопасности", он виден на фото.

Жесть. Во-первых, выходящий пассажир пересекается только с ПОПУТНЫМ автомобильным потоком, двери у трамвая с правой стороны по ходу движения, а даже если бы челноки пустили бы, вряд ли бы разрешили выпускать пассажиров под встречку. Обходящий пассажир - нарушитель, которого встречный поток пропускать не обязан (да и трамвай, из которого вышли - тоже, но вынужден). Обходящий пассажир - нарушитель, создающий аварийную ситуацию и/или задержку движения. Это не только незнание элементарных ПДД, но и неуважение за оказанную услугу. Трамвай их довёз, а дальше - плевать, пусть стоит. Я из-за таких пассажиров вынужден стоять и терять цикл светофора, ожидая, когда они перейдут вне переходного перехода. Ибо стоят слишком близко, испугаются машины, шагнут спиной назад - и хрясь о борт трамвая. Такой случай уже был по парку на улице Марата.
Во-вторых, остановка там не перед переходом. Вот эти фото сделаны с остановки на высадку:
Цитата (McFly, 08.04.2019):
> https://pp.userapi.com/c851428/v85142830...cfjUXo.jpg
> https://pp.userapi.com/c851428/v85142830...K9i7OY.jpg
В-третьих, к сожалению, тот разделительный островок не является островком безопасности, так как лежит вне зоны пешеходного перехода. Если зебру пронести через него (с понижением поребрика в зоне прохода), тогда да, будет гут. А пока что большинство не успевших перейти (или скорее начавших переход на красный) ожидают возможность завершения перехода посередине проезжей части в зоне зебры вот таким образом:
https://pp.userapi.com/c851428/v85142830...qDV_mc.jpg
https://pp.userapi.com/c851428/v85142830...6BcgOw.jpg

Цитата (McFly, 08.04.2019):
> Половину - это до междупутья, чтобы стоять в негабарите и трамвай потенциально мог задеть хвостом человека при повороте?

Нет. Половину, так как выходящий из вагона пассажир пересекается только с автомобильным потоком "в центр". И пропустить этот поток можно на "островке безопасности", он виден на фото.

Цитата (Орлов Виктор, 09.04.2019):
> Сделать меньше фазу для машин и пассажиры наземного ОТ ( такие же пешеходы по факту) будут стоять в адовых пробках.

Нельзя, там и так пробки из-за этого светофора.

Цитата (McFly, 08.04.2019):
> Долго? 1 минуту.
100% больше минуты, но не сильно. Но и 1 минута для такого оживленного места очень много! Но меньше там не сделать, и так из-за этого светофора пробки утром.

> Во многих местах дольше.
Это еще хуже и на это равняться не стоит.
Если помните, лет 10 назад тут вообще светофора не было и ведь переходили как-то. Сюда нужно пристраивать ещё один выход из подземного перехода, это единственное разумное решение. Но под выход нет места.

Цитата (Den.S, 09.04.2019):
> Там за эту минуту тротуар набивается так, что все ожидающие на него НЕ ПОМЕЩАЮТСЯ! Но всем плевать, у нас же только для машин всё делается (в которых ездят такие же точно пешеходы, между прочим).

Сделать меньше фазу для машин и пассажиры наземного ОТ ( такие же пешеходы по факту) будут стоять в адовых пробках. Можно сколько угодно ныть, но у большого города свои минусы с которыми надо мирится. Не нравится, в тайгу, там и дорог нет.

Да-да, по всему городу совершается преступление против комфортной городской среды, когда сильно увеличивается ожидание и сильно сокращается сама пешеходная фаза.
На Нарвской - очевидный и просто опасный пример, когда люди, не дожидаясь зеленого, перебегают на запрещающий, а ведь машинам, выворачивающим со стороны ворот, совершенно не видно этих бегунов.
Были бы адекватные фазы - перебегающих стало бы куда меньше.
Там за эту минуту тротуар набивается так, что все ожидающие на него НЕ ПОМЕЩАЮТСЯ! Но всем плевать, у нас же только для машин всё делается (в которых ездят такие же точно пешеходы, между прочим).

Цитата (Михаил Жуков, 08.04.2019):
> Там светофор долго красным горит

Долго? 1 минуту. Во многих местах дольше. А вообще там не смотрят на светофор обычно. Равно как и на приближающийся транспорт.

Цитата (Михаил Жуков, 08.04.2019):
> Там светофор долго красным горит, а перейти надо всего половину проезжей части.

Половину - это до междупутья, чтобы стоять в негабарите и трамвай потенциально мог задеть хвостом человека при повороте?