Комментарии к Tatra T3SUCS № 7111

Ещё есть такой вариант https://www.instagram.com/p/CAkaBq6HNm0/...py_link я просто люблю больше снимать когда ТС издалека, чтобы видно было улицу, сюда я не думаю что пройдёт и загрузил этот кадр.

Цитата (Shpachok Miner, 13.07.2019):
> И не только на 3-ке! На 5-ке тоже работает

На 28-ом тоже иногда работает.

Цитата (Egor.Protiv, 13.07.2019):
> видел его на 3-ке

И не только на 3-ке! На 5-ке тоже работает

Цитата (одесса, 12.07.2019):
> Вагон после СР, уже замечен на обкатке.

Он уже на маршрутах работает, в понедельник видел его на 3-ке

Вагон после СР, уже замечен на обкатке.

Цитата (Матяс Владимир, 28.02.2016):
> Что? Такие инциденты были разовыми, и то, в короткий промежуток времени.
> Ты вечно пишешь про Харьков в настоящем времени, хотя возможности за этим следить онлайн у тебя нет. А меняется что-то у нас постоянно.

Вынужден тебя огорчить, около 2 недель назад ехал на такой сцепке. 4552+683 это были

Цитата (AmpuTaToR, 28.02.2016):
> Особенно в этом отношении "нравится" Харьков - штырей нет, сцепку фиксируют ломиками. А стрелки переводят башмаками потом...

Что? Такие инциденты были разовыми, и то, в короткий промежуток времени.

Ты вечно пишешь про Харьков в настоящем времени, хотя возможности за этим следить онлайн у тебя нет. А меняется что-то у нас постоянно.

Сейчас единственный дефицит, который остался - это, пожалуй, только ВВ-предохранители. На резервных вагоных всегда стоит только один (МГ) - остальные нужно свои иметь.

Здесь нет уклонов. Но инциденты, когда во время буксировки вверх по уклону буксируемый вагон отцеплялся - были.

Цитата (одесса, 28.02.2016):
> Так же я не понимаю паники в комментариях когда вагон едет с соленоидом "на флажке" чем такая езда опасна?

Эффективность колодочного тормоза уменьшается

Цитата (одесса, 28.02.2016):
> Я так понимаю, что у вас буксировка с людьми не желательна? Честно говоря не понимаю чего, у вас нельзя.

Она как бы везде запрещена. Во-первых, в связи с тем, что собственные тормозные системы буксируемого вагона не эффективны, а масса поезда за счет прицепа увеличивается, увеличивается тормозной путь. Во-вторых, на уклонах удерживать 2 вагона за счет одного, еще и с пассажирами сложно и опасно. И, в-третьих, сцепка, соединяющая вагоны механически, может и лопнуть. Соответственно, буксируемый вагон либо оторвется и откатится, либо догонит буксирующий.
Особенно в этом отношении "нравится" Харьков - штырей нет, сцепку фиксируют ломиками. А стрелки переводят башмаками потом...

Цитата (Федин Кирилл, 27.02.2016):
> У нас бы по шапке надавали)

Я так понимаю, что у вас буксировка с людьми не желательна? Честно говоря не понимаю чего, у вас нельзя. Можно было еще даже и в буксируемый вагон людей взять. Так же я не понимаю паники в комментариях когда вагон едет с соленоидом "на флажке" чем такая езда опасна?

У нас бы по шапке надавали)

Да, типичная одесская буксировка

Ой, это буксировка такая?

Не совсем. Трамвай здесь не повернул ещё до конца и не перпендикулярен линии моря.

Цитата (AlexSan, 05.10.2014):
> А открыточный ракурс трамвая и моря за поворотом с Фонтанской дороги теперь исчез. Море закрывает депутатское кафе, построенное прямо на склоне.

Вы про этот ракурс?..... http://cs623831.vk.me/v623831263/52d4/B7E9cTFKnfQ.jpg

Снимок завораживает. Так и хочется на рабочий стол утащить.

Эх, когда уже у нас линию по Балтийскому бульвару построят... Правда там прямо у берега будет http://spb-projects.ru/forum/files/ae__original_895.jpg

Где-то зимой уже строилось, летом было еще в процессе постройки.

Оно совсем недавно построено?