TransPhotoГрадски електротранспорт

Коментари към ЗиУ-682В10 № 083

Покажи всички коментари

Връзка
okean28488 · Кривой Рог · 19.01.2014 15:12 MSK
Няма снимки
Здание очень похоже на тролл,депо№2 в Кривом Роге
0
+0 / –0
Връзка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 19.01.2014 13:57 MSK
Снимка: 1094 · Местен редактор — Бахмут, Лисичанск
Жека, за 077, 078 ещё никто не платил. А 079 притянут на днях - месяца через четыре.
+5
+5 / –0
Връзка
Евгений Гура · Киев · 19.01.2014 12:53 MSK
Снимка: 922 · Редактор новини
077 так и не проплатили? Что с 079?
+1
+1 / –0
Връзка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 18.01.2014 23:26 MSK
Снимка: 1094 · Местен редактор — Бахмут, Лисичанск
Его поставили рядом из-за того что в боксах места нету, что бы этот ЛАЗ поставить, а автобус через несколько минут после фотосессии уедит.
+8
+9 / –1
Връзка
TROLLEYBUZ-7 · Кишинев · 18.01.2014 22:33 MSK
Снимка: 3
Земляки!!!интересно,его специально так,рядом друг с другом поставили,чтобы было легче обживаться на новой территории??
+7
+8 / –1
Връзка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 08.09.2013 23:49 MSK
Снимка: 1094 · Местен редактор — Бахмут, Лисичанск
Цитата (Oleghe, 08.09.2013):
> Если маршрутчики на лапу не дадут.

Или какие-то технические неисправности.
0
+0 / –0
Връзка
oleg_rusin · Лисичанск · 08.09.2013 23:04 MSK
Снимка: 16
Цитата (ЮмЗ Е2, 08.09.2013):
> По к/ст Завод Пролетарий отстоя вообще нет.

Если маршрутчики на лапу не дадут.
0
+0 / –0
Връзка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 08.09.2013 16:10 MSK
Снимка: 1094 · Местен редактор — Бахмут, Лисичанск
Цитата (Жорник Василий, 08.09.2013):
> Были ли попытки более эффективно использовать существующее очень малое количество ПС? Например, когда водитель идущий на перерыв передает машину водителю вышедшего с перерыва возле депо, которое находится возле линии данного маршрута.

Троллейбус который прибывает на к/ст Кирпичное, ожидает сзади идущий троллейбус - это занимает 5-10 минут, я сомневаюсь что это очень катострофически.


Цитата (Жорник Василий, 08.09.2013):
> Если это просто заложенный в график отстоя по кольцу на Кирпичной, то сколько по графику отстой по кольцу на Пролетарии?

По к/ст Завод Пролетарий отстоя вообще нет.
+2
+2 / –0
Връзка
Жорник Василий · 08.09.2013 14:12 MSK
Снимка: 21
При сбоях в движении такая комбинация понятна, но когда "все нормально", то не очень мягко говоря...
Были ли попытки более эффективно использовать существующее очень малое количество ПС? Например, когда водитель идущий на перерыв передает машину водителю вышедшего с перерыва возле депо, которое находится возле линии данного маршрута.
Если это просто заложенный в график отстоя по кольцу на Кирпичной, то сколько по графику отстой по кольцу на Пролетарии?
0
+0 / –0
Връзка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 08.09.2013 13:29 MSK
Снимка: 1094 · Местен редактор — Бахмут, Лисичанск
Вася, троллейбус №067 выехал с отстоя, а троллейбус №083 встал на отстой, и ждёт когда прийдёт следующий троллейбус. Ещё такое бывает когда происходят сбои в движение и едут одновременно два троллейбуса, тогда впереди идущий троллейбус пропускает сзади идущий, а то который ехал впереди стоит на Кирпичном 5-8 минут или следует до рынка.
+2
+2 / –0
Връзка
Жорник Василий · 08.09.2013 00:40 MSK
Снимка: 21
В связи с чем произошла встреча двух троллейбусов на кольце? Часто ли такое бывает?
0
+1 / –1
Връзка
Жорник Василий · 28.08.2013 20:43 MSK
Снимка: 21
От слов к делу:
Если http://regfoto.ru/images/774_.bmp действительно является оптимальным и реально возможным решением, то обратите внимание на такое решение профильных чиновников своего города.
Однако, стоит учитывать, что заказчиком и инвестором проекта восстановления троллейбусной линии до шахты могло быть именно руководство шахты, а троллейбусное депо просто увидело в этом проекте и свою параллельную выгоду.
0
+0 / –0
Връзка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 22.08.2013 19:40 MSK
Снимка: 1094 · Местен редактор — Бахмут, Лисичанск
Вверхней части кадра, растяжка оставшаяся от маршрутов №1, №2.
Привожу наглядный пример как до 1995 года выглядело кольцо на повороте Мельникова http://regfoto.ru/images/774_.bmp
И чтобы не страдать самодеятельностью в подлении линии на шахту им. Мельникова (прокладывать 859 метров), самый оптимальный вариант техническое кольцо сделать на перекрёстке на котором ранее было круговое движение.
0
+0 / –0
Връзка
ПапаРомский · Харков · 10.08.2013 17:18 MSK
Снимка: 400
На фотографии не так страшно выглядит как в реальности
0
+0 / –0
Връзка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 05.02.2013 01:28 MSK
Снимка: 1094 · Местен редактор — Бахмут, Лисичанск
Якубенко, эта машина прошла КР в Днепре, а не в депо ЛТрУ!
–1
+0 / –1
Връзка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 29.10.2011 10:42 MSK
Снимка: 1094 · Местен редактор — Бахмут, Лисичанск
Да, пригородная автостанция слева от автора.
+1
+1 / –0
Връзка
kentuha95 · Минск · 29.10.2011 10:07 MSK
Снимка: 158
За спиной автора автостанция?
+1
+1 / –0
Връзка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 03.10.2011 19:05 MSK
Снимка: 1094 · Местен редактор — Бахмут, Лисичанск
Он по встречной линии едет, из-за http://transphoto.ru/photo/435606/
+1
+1 / –0
Връзка
Dmitry Abrams · Лисичанск · 08.08.2011 16:06 MSK
Снимка: 1094 · Местен редактор — Бахмут, Лисичанск
Скорей всего от горной модификации остался один индекс, а так это уже обычный Лисичанский ЗиУ-682В 012[В0А], с индексом ЗиУ-682 В1
+1
+1 / –0
Връзка
Дима Ягодкин · 06.08.2011 23:50 MSK
Снимка: 2075
Горная модификация
–1
+0 / –1