Комментарии к РВЗ-6М2 № 1164

Ничего невозможного нет.
Скинуться даже можно предложить, но пока не на что…
По троллейбусам уже нечего везти, только девятку делать ретро-экскурсионной.

А по трамваям действительно значимым…мтв, да кроме Волчанска особо и нет нигде его. Слишком далеко, ужасно дорого выйдет тащить, находки под Новосибирском все-таки в габаритах, а тут очень большой кузов и очень далеко, ну если кто-то продаст квартиру ради МТВ?)
А ведь зиу 5 притащили, он тоже вне габаритов.
Вывод: надо только захотеть.

Цитата (ПятерочкА, 03.08.2023):
> ЛМ-93 при большом желании можно взять в тех системах где остались.
> Смоленск, там один остался нерабочий.

Вообще, при большом энтузиазме питерцев (притащили же из Новосибирска вагон типа ПС) можно и сгонять в Комсомольск-на-Амуре за ЛМ-93 с зав. № 0001...

Но вряд ли кто-то там согласится на такое предприятие, увы.

Цитата (ПятерочкА, 03.08.2023):
> По твоей логике, если тебе что-то не нравится в работе комитета по благоустройству, ты идешь и стелишь газон сам, работаешь садовым инструментом? Этого же не будет. Будет просто возмущение в телеге.
> Критикуешь архитектурные решения - сделай лучше. Тоже верно?

Нет, совершенно неверно. Потому что сохранение и реставрация ретро техники не входит в обязанности МЭТ. А содержание газонов входит в обязанности КВБ.

Цитата (ПятерочкА, 03.08.2023):
> вне "фанатских" кругов, поскольку я не вхожу в данную категорию.
Цитата (ПятерочкА, 03.08.2023):
> Я реставратор автомобилей

Немного взаимоисключающие параграфы. Если что, имелись в виду фанаты ретро-техники, а не транспорта))

Я предлагал оригинальную птичку RVR, но оказалось что вагон уже готов был практически в то время.
А это редкий артефакт и не каждый дал бы его безвозмездно. Да никто.
Есть молдинги РВЗ, но им они тоже были не нужны, сняли с 3167.
Есть информация о сохранившейся половинке РВЗ-6М в пригороде с трехсоставным окном, но я о ней не говорил ввиду того что не знал что РВЗ-6М2 стилизуют под РВЗ-6М.
Мы общались, вне "фанатских" кругов, поскольку я не вхожу в данную категорию.

Я реставратор автомобилей, у меня весьма дорогие машины сделанные мной.
Мы восстанавливаем дома вместе с ребятами из Том Сойера не первый год.

Поэтому упрекнуть меня в пустой болтологии это как-то было преждевременно.

Да, я хочу большего, потому что все что я называю (кроме реставрации МТВ) не является фундаментальной запредельно сложной работой.

По твоей логике, если тебе что-то не нравится в работе комитета по благоустройству, ты идешь и стелишь газон сам, работаешь садовым инструментом? Этого же не будет. Будет просто возмущение в телеге.
Критикуешь архитектурные решения - сделай лучше. Тоже верно?

Если МЭТ будет готов делать МТВ-82 я предоставлю несколько редких деталей для его реставрации. Но передавать в музей, где это будет просто валяться на полке я не буду, исключительно для серьезного восстановления.

Цитата (ПятерочкА, 03.08.2023):
> Не так сложно, было бы желание.

Ты настолько многого хочешь, но сам-то готов вложиться финансово или организационно? Обычно редкие экземпляры именно таким образом и сохраняют, за счёт энтузиастов, которым это интересно. Потому что в реальности кроме пары фанатов никому эти ЛМы не нужны. Айдар Камильевич затраты на восстановление мелкосерийных и недолго работавших в городе вагонов считал неоправданными, потому и распилил.

Но он открыт для подобных предложений и контактов. В первую же нашу встречу он был готов организовать вывоз старых ЛМов и КТМов, коих было в депо целых два пути, на чью-нибудь территорию, если кто-то готов их у себя хранить. Но никто из фанатов сам вложиться готов не был)

А вообще к 125-му юбилею просто шикарно будет вернуть на ход «Х», вернуть в оригинал экс-пятёрочку и подшаманить конку.
Всю эту красоту пусть парадом по самой старой части трамвайной сети.
Не так сложно, было бы желание.

Троллейбусный праздник мы встречаем очень на высоком уровне.
Восстановлены эпохальные машины: мтб-82д (коих живых хороших всего 5шт в РФ) и единственный в стране узкофорточный зиу-5 ранний.
Сделав ходовой Зиу-9 тема троллейбусов будет полностью раскрыта.
И целая партия новых передовых мазов.

ЛМ-93 при большом желании можно взять в тех системах где остались.
Смоленск, там один остался нерабочий.
Уфа, Салават.

Мне лично хотелось видеть хотя бы пчелу.
Колоритный вагон, да, не старый, но вагон эпохи транспортной реформы, труженик двойки и не только.

МТВ, КТМ-1 безусловно уместнее будет.
МТВ если только договариваться с Волчанском или просить продать служебки, коих совсем совсем мало подходящих.
Еще лет 5-10 и это уже будет невозможно.

Цитата (Дмитрий Кояш, 02.08.2023):
> Я узнал, что ЛМ-93 - это не КТМ-5

Это еще ладно, а вот троллейбусы точно все на одно лицо - клоны ЗиУ-9. А разновидности типа 682Г только очень тонкие ценители могут различать)

Ну так а памятники для кого ставят?

Простому горожанину зачем их отличать, ему ехать надо. Я больше чем уверен, для большинства казанцев существует только два типа трамвая длинный и короткий.

Я узнал, что ЛМ-93 - это не КТМ-5 с ширмовыми дверями, только когда на этом сайте зарегистрировался. Их не отличал никто.

Цитата (Дмитрий Кояш, 30.07.2023):
> Про эти вагоны было сказано, что слишком недолго ездили по Казани, и их было крайне немного, в памяти горожан они не отпечатались, смысла сохранять нет.

ЛМ-93 в основном по двойке бегал. Маршрут короткий, оборотов больше. Часто на глаза попадался, эффект большого количества.
А КТМ-19 действительно мало было. Но ездили то они долго.

Цитата (Hysteric329, 31.07.2023):
> Кстати, ведь еще и ASHAN есть

Если бы он среднюю букву поменял, было бы еще смешнее)

Цитата (Bulat_16rus, 31.07.2023):
> А я то думал, причем тут сетевой магазин?

Кстати, ведь еще и ASHAN есть: https://transphoto.org/author/6342/

Цитата (ПятерочкА, 31.07.2023):

> Хотя у меня даже ник в честь вагона детства подобран, но это уже

А я то думал, причем тут сетевой магазин?

Цитата (Дмитрий Кояш, 30.07.2023):
> Я не знаю, сколько нужно провести экскурсий, чтобы окупить не только обслуживание, но и по сути постройку всех электрической и механической частей вагона фактически с нуля.

Цитата (ПятерочкА, 31.07.2023):
> Экскурсии ничего и никогда не окупят.

Интересно опыт других стран в этом вопросе изучить. Хотя вангую ретро окупается только там, где мощнейший тур. поток и рельсы по красивым историческим места, чего у нас нет.

Цитата (Камиль М., 31.07.2023):
> На ходовых экземплярах можно было бы зарабатывать на экскурсиях и т. п. Сейчас эти ретро просто стоят без дела, средства вложили, а отдачи по сути нет. Открытые ещё и дербанятся вандалами. Если бы их эксплуатировали, то такого бы не было.

Конку и Реплику еще делали к 100-летию, вложили давно и немного.
Репликар вплоть до закрытия депо на Павлюхина стоял на улице и гнил, рядом с памятником воинам павшим в ВОВ. Позже он конечно мелькал, но тупо как прицеп.
По сути конке нужны кони, а репликар просто взять на буксир.
Им более 20 лет, конка прям насквозь прогнила.

Экскурсии ничего и никогда не окупят.
Есть ночной трамвай с экскурсией, он пустым редко ездит, очевидно, доход приносит.
РВЗ из-за бестолкового маршрута (так уж случилось, линии в центре пильнули еще давно) и убогого дизайна, который как сказал Дима, нравится самому А.К. интересен только недалеким туристам.
Разок прокатился и больше желания ноль.
Хотя у меня даже ник в честь вагона детства подобран, но это уже халтура какая-то с налетом национальным (неудачным), можно даже татарскую тему ведь лучше обыграть.

К 125-му юбилею трамвая конку, Х(если оборудование не свистнули) и правильный РВЗ было бы замечательно увидеть на мини-параде, хоть разок.
Ничего безумного дорогого нет, наши молодцы.
Асфан лет 10 морочил голову, что поставит РВЗ у Суконки, а сделал ноль.

Цитата (Камиль М., 30.07.2023):
> Открытые ещё и дербанятся вандалами. Если бы их эксплуатировали, то такого бы не было.

Если бы ходовые стояли вот так же в открытом доступе на улице, их бы так же дербанили
Если бы не стояли, то их бы видели максимум раз в неделю вечером как РВЗ-трактир где-нибудь у черта на куличках те, кому повезло.

Цитата (Камиль М., 30.07.2023):
> На ходовых экземплярах можно было бы зарабатывать на экскурсиях и т. п.

Я не знаю, сколько нужно провести экскурсий, чтобы окупить не только обслуживание, но и по сути постройку всех электрической и механической частей вагона фактически с нуля.

Цитата (Дмитрий Кояш, 30.07.2023):
> Всё это вопрос денег. Я думаю, если кто-то за свои кровные захочет раскошелиться, то вам и ходовые экземпляры сделают, и МТВ найдут и соберут.

На ходовых экземплярах можно было бы зарабатывать на экскурсиях и т. п. Сейчас эти ретро просто стоят без дела, средства вложили, а отдачи по сути нет. Открытые ещё и дербанятся вандалами. Если бы их эксплуатировали, то такого бы не было.

Цитата (Дмитрий Кояш, 30.07.2023):
> МТВ найдут и соберут

В лучшем случае это будет муляж на ходовой части чего-то более современного. Одно дело - сберечь ходовой экземпляр, а другое - фактически построить его заново. И ради чего? Чтобы раз в год вывести на улицу?