Комментарии к Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 052

Похоже, ЭМУ сломалось

Вот я снова побывал в Смоленске. Ощущения приятные, трамваи и троллейбусы ходят, местами даже забиваются битком, на себе ощутил. С этим троллейбусом был следующий кадр, где "семёрки" уже не видно, но для публикации специально выбрал этот.

https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d12/...bf.jpg/htm фотоподтверждение, сегодня снова на 76-м

Нет, окрас такой же как и на фото

Цитата (Андрей Солопов, 09.11.2018):
> Заработал

Брендирован?

Заработал, сегодня на 76-м

Я тоже писала, что на 56 маршрут троллейбусы вполне могут вернуться, на 53 маршруте, тоже временно автобусы были, по той же причине,но мой комментарий почему-то не показали.

Цитата (Sfx394402, 21.04.2018):
>
> Можно, но это ничего не даст. Выезда в сторону телебашни оттуда нет.

Так для оборота 36 и 73 построили разворот на улице Академика Королёва.

Цитата (АК (Александр), 21.04.2018):
> Автор, откуда у вас информация, что замена на автобус временная?

Блажен, кто верует...

теперь есть выезд, через новый разворот в створе ул королева .

Цитата (МИгИ, 21.04.2018):
> А по Цандера нельзя?

Можно, но это ничего не даст. Выезда в сторону телебашни оттуда нет. Только если ухищряться и переставлять штанги на пересечении с Останкинским проездом, но вряд ли кто так делает, и такое точно никто не разрешит.

Цитата (Sfx394402, 21.04.2018):
> И как теперь машины выезжают из парка?
а по Цандера нельзя?

Цитата (mirag, 21.04.2018):
> 36 и 73 в троллейбусных вариантах, также из-за "Моей улицы" у ВДНХ, с 7-го апреля не заезжают на ВДНХ южную. Временная конечная 1-я Останкинская улица.

И как теперь машины выезжают из парка? В компании с 76м через Орлово-Давыдовский переулок, затем назад по бывшему 37му, или через Сущёвский вал, затем извращаются в окресностях Бутырки, и едут на свои маршруты по Дмитровскому?

Автор, откуда у вас информация, что замена на автобус временная?

36 и 73 в троллейбусных вариантах, также из-за "Моей улицы" у ВДНХ, с 7-го апреля не заезжают на ВДНХ южную. Временная конечная 1-я Останкинская улица.

Цитата (RM7570, 26.08.2016):
> Можно из "обрубка" 56 сделать удобный для людей маршрут.

На площади Тверской Заставы в следующем году будет капитальное переустройство, с вытаскиванием 20, 70 и 82 прямо на площадь к вокзалу, и, если повезёт, то со строительством трамвайного круга.

Вот туда бы вытащить ещё и 56 с 78 прямо по Лесной (вроде как почти все необходимые для этого повороты в проекте ОДД есть). И всё. Маршруты с односторонними кольцами так же неудобны неместным, как остановки "в переулках".

Можно из "обрубка" 56 сделать удобный для людей маршрут.

Продлить его по ул. Новослободская, далее по Долгоруковской, Оружейному переулку. На Маяковской направо по Тверской через м. Маяковская до Белорусского вокзала. Далее он поворачивает направо на ул. Бутырский Вал и следует своим маршрутом.

Таким образом он действительно свяжет пассажиров с Белорусским вокзалом, а не будет останавливаться где в 500-600 м в неком переулке, который обычный-то пассажир из другого района не сразу найдёт, не говоря уж об иногородних. Конечно, в первую очередь там будет вывоз от вокзала, а не подвоз к нему (крюк получится минут на 15-20). Но это хорошее дополнение к маршруткам 356м и 378м.

Если на Оружейном будет всё плохо, то можно будет повернуть маршрут по Фадеева и использовать инфраструктуру Миусов для выезда на Тверскую улицу.

Плюс связь района Новослободской с Тверской (кроме пешеходного маршрута, конечно). И удобства для жителей улиц Миусской, Чаянова и т.д. (там не все ездят на машинах).
К тому же по Тверской практические не ходит общественный транспорт (редко ходящие 12ц, т1 и т12 не в счёт). А не все готовы идти пешком до Белорусской.

Правда, с Тверской сняты провода. Но пока ещё не убраны кронштейны и столбы.

Цитата (Антон Чиграй, 20.08.2016):
> более ранняя по ходу движения станция ещё и обеспечивает более быстрый вход, так что до более дальней и глубокой уж точно нет никакого смысла ехать.
Ерунда. Селигерка и прочие будущие станции _просто более ранние по ходу движения_. И не надо ничего лишнего про промер глубин ;))) придумывать. Даже те, кому нужна пересадка на ПР, поедут под землей, просто потому что это быстрее, тем более что пересадка кроссплатформенная.

Цитата (Ватсон, 19.08.2016):
> А это тут причем? Людям уже лень спускаться по длинному эскалатору? Лучше в НОТ давиться в пробках?

Тут наоборот - более ранняя по ходу движения станция ещё и обеспечивает более быстрый вход, так что до более дальней и глубокой уж точно нет никакого смысла ехать.

Цитата (Антон Чиграй, 19.08.2016):
> да и глубина заложения меньше, чем у ПР
А это тут причем? Людям уже лень спускаться по длинному эскалатору? Лучше в НОТ давиться в пробках?