Коментари към 71-605ТН (КТМ-5М3Р8) № 351

Нет. Движки залило.

В теории вагон смог бы проехать через лужу, если не учитывать распространение электричества куда не надо?

Сел в этот вагон у стадиона "Кубань", когда стихия уже разбушевалась, но сильного ливня ещё не было. Поворачиваем на Дмитриевскую дамбу, оглядываюсь назад - на контактной сети лежит дерево О_О То есть, наш вагон был последним, который успел проехать этот участок. Дальше поплыли сквозь штормовой ливень. Проплыли 2,5 остановки - и усё... Потом я ещё некоторое время ждал в вагоне и минут 15 метался по остаткам тротуара, пытаясь насухо выйти из ситуации. Помогли местные жители, подставлявшие кирпичи, доски и т.п. для элегантного перепрыгивания через лужи.

Даже волны к берегу подступают:))

Ну наконец-таки, а то всё утюги, утюги...

Симпатишные вагоны.

Опс, ошибочка. Просьба поправить

Может я ошибаюсь, но там вагон с бортовым номером 351.

Цитата (Вадим_мэн, 01.09.2017):
> Цивилизованно было бы, если б временно вернули старое разворотное кольцо на Промышленной.
Не сказать, чтобы оно радикально изменило бы ситуацию. Связь-то с микрорайонами всё равно теряется.

Цитата (Вадим_мэн, 01.09.2017):
> Цивилизованно было бы, если б временно вернули старое разворотное кольцо на Промышленной.

Или челноки на худой конец через Передовую, всё-таки большой трафик через мост идёт, большой удар по городу будет. А так даже 25 маршрутку через Красную пустили, людям со улицы МОПРа дофига идти до ближайшей функционирующей остановки.

Цитата (Артем Реймер, 01.09.2017):
> Цивилизованно. Первым делом трамвай - остальные потом.

Ну дык по мосту идут 4 маршрута, ими вывозится (на глаз) около 40% пассажиропотока из новых городских микрорайонов - Музыкального и Восточно-Кругликовского. Автодорожные выезды из этих районов и так ежедневно стоят в глухих пробках, а теперь ещё их (выездов) станет меньше - движение автомобилей по мосту закрывают вообще на год. Поэтому трамвайная линия по Садовому мосту, по сути, стратегический для города объект, который нужно кровь из носа сделать в сжатые сроки. Кстати, линия относительно новая: открыта в декабре 1998 года. Сам же мост открыт в начале 1980-х.

Цитата (Вадим_мэн, 01.09.2017):
> Цивилизованно было бы, если б временно вернули старое разворотное кольцо на Промышленной.

Это бы было слишком круто для наших времён.

Цивилизованно было бы, если б временно вернули старое разворотное кольцо на Промышленной.

Цитата (Олег Бодня, 31.08.2017):
> Ага. Мост закроют почти на год, трамваи не будут работать 2 месяца

Цивилизованно. Первым делом трамвай - остальные потом. А у нас троллейбусную конташку на 5го Донского корпуса перевесить не додумались, чтобы сохранить троллейбус на Западном(

Ага. Мост закроют почти на год, трамваи не будут работать 2 месяца. За это время проведут все необходимые работы на месте насыпи, уложат новые пути, установят опоры КС по центру моста. Новая цепная подвеска будет на консолях, на столбах по краям останутся только фонари освещения.

По последней информации, мост полностью перекроют для движения всех видов транспорта 11 сентября.

Последние дни работы трамваев на Садовом мосту в связи с ремонтом моста/трамвайных путей?

Так конкретный срок всё равно не указан. Обычно прописывают в документации.Понятно, что вагон готов.

Московский 2200 уже передан на завод и проходит предпродажную подготовку.

Цитата (Jen, 18.03.2016):
> Из документации так же не ясны сроки поставки

Всё более-менее ясно. См. http://forum.kubtransport.info/read.php?...#msg-45380

Из документации так же не ясны сроки поставки.

70 млн. ₽ за трёхсекционный 100% низкопол – это очень хорошая цена. Вспомните, что быдгощско-свердловский 71-414 ещё до первого падения рубля стоил 70,5 млн. ₽, а с более дешёвыми предложениями тогда никто не заявился. Альстом для Питера тоже стоил заметно дороже, и это притом, что вагоны были уже готовы, перспективы дальнейшего производства были понятны (точнее, отсутствие оных) и задача состояла только в том, чтобы продать уже построенные вагоны.

Цитата (Jen, 17.03.2016):
> Особенно, если привезут московский вагон

Это будет как раз он. С прицелом на дальнейшую сборку 71-931 в мастерских КТТУ - см. http://www.kttu.ru/press/media/v-krasnod...vaev-v-god