Комментарии к Дніпро Т203 № 126

126 сегодня на Тр5.

Попал в ДТП на пересечении Садовой и Пермской. Подробности мне неизвестны.

Цитата (ObolonsSKY, 07.01.2020):
> Потапичу, здається щось пішло не так..

Конечно не было, ибо МС новое и вариант для украинской локализации я добавить забыл(. Виталий поправил, спасибо.

Хм, странно. Вроде была украинская вариация этого МС.
Сейчас исправим)

"Переулок Училищный  Улица Юрия Олефиренко"

Потапичу, здається щось пішло не так...

Цитата (Vitaly L., 18.12.2019):
> Потому что могут.

Считаю использование АХ на обесточенных участках, для объезда пробок, обрывов и т.д. целесообразным, а вот ехать просто потому, что есть такая возможность - нет. Ведь ресурс батарей ограничен, и может случиться так, что маршруты № 5 и 7 пойдут не на АХ, а, извините, НАХ.(

Вот и ответ на вопрос "Зачем нужно так много резервных автономников ?".

Цитата (Сергей.1991, 17.12.2019):
> автономники шли по этому району подключенными к КС, даже не знаю по какой причине

Потому что могут. Помню в центре отключали КС осенью, так на последний рейс 10 выпустили 125, который снял штанги на Детском мире и поехал аж до Лесопарковой на АХ, попутно устраивая гонки со 116 автобусом и обгоняя маршрутки.

До открытия 7, когда автономники были нередкими гостями на 10 и 4 - ездили под КС везде, хотя бывали и исключения.

Сегодня 124 тоже работал на Тр1, ехал на АХ от Габдрахманова до Швейной Фабрики и от Аэропорта до Лесопарковой. Что касается Николаевки, то я еще ни разу не видел, чтобы автономники шли по этому району подключенными к КС, даже не знаю по какой причине.

Сегодня снова работал подменным на Тр1 и в очередной раз продемонстрировал преимущества ТУАХа. После обеда часть микрорайона Черемушки и улица Вокзальной осталась без света и все Т103 на Тр1 и 9 печально стояли с "аварийкой" в самых неподходящих местах. 126-й же сложил штанги и бодро покатил далее по маршруту на АХ. Причем народу в него набилось порядочно, потому что в этой части города он был единственным рабочим троллейбусом.

Цитата (POTAPYCH, 13.11.2019):
> Ох сказочники. Придет новая власть - найдет себе новое средство для пиара взамен транспорта и все останется так как и есть. Узбагойтесь.

Сказочники, я думаю так, тут каждый высказывает свое мнение относительно транспорта нашего города, и в частности автобусов, т.к.автобусы на балансе электротранса , и каждая мысль имеет место быть, и может какой-то из чинуш прочитает и поймёт что есть что-то толково в этом,а может сделают так

Цитата (A_131313, 13.11.2019):
> автобусы с 274 добавить на другие маршруты

Я тоже это предлагал

Цитата (Сергей.1991, 02.11.2019):

> А274 можно заменить на троллейбусы. Выпуск: 6 машин.

Учитывая то, что водителей не хватает - "гармошки" скоро не будут лишними, тем более на 274 пассажиропоток довольно большой.

Жители Озёрной Балки по месту жительства относятся к 1-й поликлинике. Пушкина и Тобилевича - самый быстрый вариант прохождения автобуса по маршруту в/из центр(а), а время оборотного рейса выйдет не намного больше, чем у 111-б, что позволит на общих участках сделать приблизительно равные интервалы. А вот сама идея соединить Балку с Балашовкой - да, не очень удачная.
К слову, на Тр5 тоже мало кто ездит с конца в конец, тем не менее - маршрут востребованный.

Ох сказочники. Придет новая власть - найдет себе новое средство для пиара взамен транспорта и все останется так как и есть. Узбагойтесь.

Надо 6-10 троллейбусов гармошек МАЗ 215 с ах на 20км, и сделать центральный маршрут заместь 274 , аэропорт-ценрт-областная-п.новый с графиком мин 20-30, полностью закрывается центральная магистраль, и при этом пос.новый на экологическом транспорте, и пром зона обеспечена хорошим и стабильным транспортом, а автобусы с 274 добавить на другие маршруты, и поставить зарядную станцию на посёлке, т.к. от кольца на 101 и до п.нового 10км. А отьезжать должен от аэропорта там где раньше 107 автобус стартовал под самым авто вокзалом, кинуть туда линию в 400метров, и у авиа и автобусных ворот города сразу новый транспорт, да еще и гармонь

Цитата (Сергей.1991, 12.11.2019):
> максимально охватить город имеющимися на данный момент маршрутами
Не факт, что это прям везде нужно, например:

Цитата (Сергей.1991, 12.11.2019):
> Пушкина
А надо ли там транспорт вообще ?
Жители того района спокойно ходят по "золотому" мосту в центр, либо на Ковалёвку.

Имхо и аппендикс на Социалистическую не нужен, у 111А того же. Либо его надо реализовывать с другим маршрутом, ибо вряд-ли с Балки на Балашовку кто-то ездит, там зачастую тоже принято ходить пешком, да и быстрее, скорее всего.
Но сама концепция маршрутов "из захолустья в захолустье" - мне нравится. Лучше, нежели то, что было у АТП, когда все маршруты начинались в центре. Важно только понять, кому куда нужно ездить.

Господа, я дико извиняюсь, Вы сайт случайно не перепутали?
Если что, тему автобусов обсудить можно здесь:

fotobus.msk.ru

Тут как бы об электротранспорте сайт, а не о механизмах с выделением углекислого газа...

За 111-а, в принципе, согласен, но я поставил перед собой задачу - максимально охватить город имеющимися на данный момент маршрутами.

Интересный вариант однако. Моё мнение, что 111А нужно делать таким, каким он и был ранее, то есть по трассе 111Б в противоположном направлении. Со 104 тоже явно что-то нужно делать. Либо аналогично 46 - до Ятрани, либо до Заготзерна. Что 112, что 104 маршрутки - медленно умирают, потому их надо чем-то адекватным заменить. А остальные вроде с нормальными трассами и так.

Мой вариант корректировки автобусных маршрутов, которые обслуживает КП "Электротранс":
46 - без изменений. Выпуск: 4 машины.
103 - вместо Киевской - по
Винниченко и Слободенюка. Выпуск: 4 машины.
104-а - от центра продлить по Б. Перспективной - Шевченко - Кропивницкого - Полтавской - Объездному - Толстого - Сивашской - Севастопольской - Мира - Варшавской (до конечной МТ 112). Выпуск: 4 машины.
111-а - Старая Балашовка - Киевская - Шевченко - Б. Перспективная - Пушкина - Тобилевича - Габдрахманова - Вокзальная - Олинского - Беляева - Волкова - Академика Королёва - Вокзальная - Габдрахманова - Тобилевича - Пушкина - Б. Перспективная - Васильевский - Островского - площадь Богдана Хмельницкого - Черновола - Киевская - Старая Балашовка. Выпуск: 4 машины.
111-б - без изменений. Выпуск: 4 машины.
116 - по Студенческому и Матвиенко в обоих направлениях. Выпуск: 6 машин.
118 - без изменений. Выпуск: 2 машины.
123 - отменить заезд к Центру Томотерапии. Выпуск: 4 машины.
130-а - Объездная дорога - Родимцева - Ялтинская - Жуковского - Преображенская - Петропавловская - Гоголя - Кропивницкого - Шевченко - Тарковского - Гоголя - Б. Перспективная - Шевченко - Чикаленко - Ельворти - Братиславская - Краснокутского - Короленко - Холодноярская - Подгайцы . Выпуск: 4 машины.
Для обеспечения такого выпуска, необходимо иметь на балансе 60 троллейбусов и 40 автобусов