Коментари към Škoda 14Tr01 № 596

А мені тролейбус більше подобається;)

Яка прикольна машина (справа)!

Бажано зберегти його

У зв'язку з ремонтом дороги весною-літом 2010 року 10-ка їздила з Ряшівської до Університету через Аеропорт і далі в центр по 9-му маршруту з ручною перестановкою штанг на місці, зафіксованому на фото.

жалко тралик...

Ну немодернізовані крім буквально кількох спишуть, туди ж 52522

596 якщо реально немає шансів(

Планируется ли продолжить модернизацию Шкод или отстранят как этих? И какие планируют отстранить? А так жаль списывать 596, очень жаль:((

Приехали :(

Цитата (GPS_27, 29.03.2019):
> Долгих лет работы этому троллейбусу!

https://transphoto.ru/photo/1286464/

Вже сформований новий трупний ряд, звітди дорога тільки на порізку. Там вже 544,596,593,042,101,103,106.
Тролейбуси відсторонюють один за одним. З лінії знали 042 і зразу туди поставили.

Може є ще надія на реставрацію?

Цитата (GPS_27, 29.03.2019):
> Долгих лет работы этому троллейбусу!

Ну от і все...

А на останок хотів би сказати що категорично не подобається - це організація руху по перехресті. Можна було відновити до попереднього стану і не мати недоліків, які я назвав. Поділ маршрутів - нормально, так як з Сихова до Автовокзалу можна легшим способом дістатися, та і людей треба привчати до пересадок + є білети на час і через рік (надіюсь) буде працювати електронний квиток(а то попривикали їздити від свого під'їзду на ГТ і до роботи, і до ТЦ, і до школи, і в центр, і до АС)

На рахунок 11 випусків - не дивився на статистику, але чекати тролейбус можна було дуже довго, по і-вею часто бачив 5-7 "машин в русі".
На рахунок того, чому об'єднували - цього разу звичайно не через економію, а через ремонт. Перший же раз - інакшої причини не можу знайти

Цитата (BLACK_predator, 09.10.2019):
> На об'єднаний 24 в нас би ніколи не кинули 12 тролейбусів(зараз 24 6 має бути і 25 теж 6)

Ну було 11 випусків, а не 12, одна машина погоди не робить. Об'єднували не для економії випусків.

Цитата (A. V., 09.10.2019):
> Зробили так, щоб пасажири, які чекають на автобус могли сісти на тролейбус, якщо той приїде швидше.

Сумнівний плюс. Особливо якщо є можливість блокування руху при поломці через вузьку проїжджу частину.


Цитата (A. V., 09.10.2019):
> якщо на другому щось станеться

Може я і не правий, але рідко буває ситуація, коли тролейбус не може об'їхати несправного 'побратима'. При проблемах з КМ є резервні варіанти - кинути разом з 31 на цвинтар або розвертатися на ДБК. Звичайно це добре що відновили можливість розвороту на Шота-Петрушевича, але роз'єднання маршрутів для мене, як для пасажира - погана ідея і створення чергового розвороту немає бути причиною поділу маршруту(я розумію що тут ситуація протилежна - розворот робили для поділу, але я просто висловив свою думку).
Єдина проблема, яка може серйозно впливати на рішення про поділ - корки, і як наслідок рівномірність інтервалів

В нас тролейбус і хороші інтервали це 33, 22 і, може 29(та і дехто не вважає 10-15 хв хорошим інтервалом). На об'єднаний 24 в нас би ніколи не кинули 12 тролейбусів(зараз 24 6 має бути і 25 теж 6). Я розумію що це би було правильно об'єднати випуски, але це ЛЕТ(може і по всій Україні так), і вони такого точно не зроблять.

Цитата (BLACK_predator, 08.10.2019):
> І тепер вже мене дивує, чому не було б відновити все так як було

Зробили так, щоб пасажири, які чекають на автобус могли сісти на тролейбус, якщо той приїде швидше.

Плюс від розділення на два маршрути в тому, що один маршрут не страдає якщо на другому щось станеться

Цитата (BLACK_predator, 09.10.2019):
> Один маршрут для пасажирів зручніше,

Без пересадок всегда удобнее)
Цитата (BLACK_predator, 09.10.2019):
> плюс випусків потрібно менше

Вот не пойму, почему при объединении маршрутов часто можно услышать, что, мол выпусков надо меньше. Разве для сохранения хороших интервалов их не надо, наоборот, увеличивать?

Цитата (Egor.Protiv, 08.10.2019):
> А стоило бы маршрут оставлять целым, без разделения?

Один маршрут для пасажирів зручніше, плюс випусків потрібно менше(як наслідок можна підсилити інші маршрути), але кількість проданих білетів теж зменшується. Я думаю в ЛЕТ хоч і позвільняли хороших спеціалістів, але не думаю що вони можуть приймати рішення, збиткові для підприємства