Коментари към 71-623-04 № 267

Как что :) http://transphoto.ru/photo/1238190/

Красиво, но что будет после первого же поцелуя?

Да, а у нас это дело весьма регулярное.

До первого поцелуя...

Цитата (Aviator, 09.08.2019):
> Хватит ныть

Пфф.
У вагона есть объективные косяки, про которые я так же объективно раскрыто пишу. В пиковое время медленные двери в сочетании с антиходом реально мешают работать, если графики сжатые.
Такое ощущение, что людям свежую какаху кинь, обрадуются. Она же новая!
Вагон, кстати, поставили только один, хотя админка 4 к концу июля обещала.

Цитата (Игорь Букатин, 09.08.2019):
> К тому же, двери жутко медленные, электропривод по скорости настраивается?

Хватит ныть, вам вагоны новые поставили, у Камоцци это и на Витязях.

Цитата (Олег Бодня, 09.08.2019):
> Новые двери.

Camozzi, которые не ставит только ленивый. Есть огромное преимущество перед любыми другими поворотными дверями - открытые двери полностью убираются в салон и обзор водителю не загораживают.
Только УКВЗ сделал так, что убираются только 2 и 3, а 1 и 4 торчат, поэтому водителем сначала закрывается 1, потом все остальные, что растягивает время стоянки на остановке. К тому же, двери жутко медленные, электропривод по скорости настраивается?

"Хочу быть Сити Старом!"

Цитата (Олег Бодня, 09.08.2019):
> Значит, у вас Бурцеву со своими наработками пролезть не получилось

Я думаю, здесь дело исключительно в местной специфике, ибо найти в Питере человека, который грамотно начитает остановки на татарском вряд ли бы получилось. Да и на русском особенности местной топонимики часто вводят иногородних в ступор. Попробуйте сходу правильно прочитать Чишмяле или Яшьлек, например.


Цитата (Олег Бодня, 09.08.2019):
> пришлось бы писать бортовой номер на кузове со всех сторон - и крупными цифрами!

А изначально так и было
http://transphoto.ru/photo/954277/

Из-за кондиционера перепроектирован кузов вагона + есть косметические изменения по салону. Новые двери. Всякие приятные мелочи типа розеток двух типов - USB и на 220 В (для питания инвалидных колясок). Автономный ход 1 км. Новый внешний вид (тоже интересно, будет ли это чисто кубанский эксклюзив). В общем, изменений много набегает, но некоторые из них будут явно доступны и в -02 и -03.

Цитата (Игорь Букатин, 09.08.2019):
> Кондиционер салона, из-за которого вагон второй день подряд в депо загоняют, правда.

Какой же смысл делать новую модификацию? Её ж наверняка надо отдельно сертифицировать? Неужели что-то типа -02.03 не подходит по нормативам?

Кондиционер салона, из-за которого вагон второй день подряд в депо загоняют, правда.

А, что кроме маски отличает -04 модификацию?

Они и в Самаре то особо не пролезли. Хотя, 631е с мониторами ПТВ, но без софитов и всяких Питерских фишек.

А софиты почти одинаковые(только наоборот) с Самарской 5кой: http://transphoto.ru/photo/1242871/

Значит, у вас Бурцеву со своими наработками пролезть не получилось. Ещё бы: ведь пришлось бы писать бортовой номер на кузове со всех сторон - и крупными цифрами! :-)))

Цитата (Олег Бодня, 09.08.2019):
> Ранее созданные местные наработки (дикторские голоса, стандарты оформления указателей и т.п.) не используются

Я не знаю, у нас исключительно местные информаторы, буквально пара фраз питерских есть по-моему.

б-г, софиты, 5 маршрут, Солнеч***, ну почти Казань, только софиты другие)

Цитата (Генерал Фэйлор, 08.08.2019):
> ВОТ ТУТ НОМЕР МАРШРУТА"

Вагон предназначен не только для маломобильных, незрячих и глухих пассажиров)))

Одиночных нарядов на 5 в идеале быть вообще не должно.

Цитата (Игорь Букатин, 09.08.2019):
> Цитата (Влад96, 09.08.2019):
> > Да потому что нефиг было КТТУ выпускать его на 5ку. Надо либо было второго вагона дождаться и сцепить, либо пускать на 20 или 22.
> > Кстати, есть какие планы по сцеплению 619х и первых 623х? Как-бы пора...
>
> Особенности менталитета российских чиновников, во-первых, из рядового обновления ПС раздуть событие, во-вторых, засунуть вагон в самое пекло, чтобы как можно больше людей его увидело.

Всё же я немного заступлюсь за чиновников. Пиарить новую технику, причём со многими штуками комфорта - это необходимость, чтобы люди понимали, по транспорту работаем. Согласен с тем, что это можно было сделать умнее: мол презентацию не нового вагона, а всей партии, как, кстати, в 2013 году у вас было.
Ведь ничего плохого нет, когда в европейских странах презентуют новую технику, особенно креативно, как в Вильнюсе с лабиринтом из Солярисов: https://lt.sputniknews.ru/video/20180504...irint.html
> На 20 и 22 людей тоже достаточно, эти откидные сиденья только на 12 уместны.

Да дело даже не в откиднушках, а в одиночных нарядах на таких маршрутах, как 2,4,5,6,7.

> А планы есть, естественно, причём, системы из 623 вероятность увидеть выше, 619КТ сами по себе вагоны своеобразные.
> В любом случае, нужно сначала всей партии дождаться, пока что и одиночных 605 и 608 хватает для замены.

Ну это понятно, тем более сейчас лето.