Коментари към 71-623-04 № 269

Видимо, полупант заломал

И сломался на Вишняках под путепроводом. Правда, уехал в тупик на автономке сам.

Сегодня уже вышел

А че встал?

Цитата (Олег Бодня, 03.09.2019):
> Без пассажиров?

He могу с точностью сказать, двигался от ТЭЦ к Старокубанскому кольцу.

Цитата (Яков Титенок, 05.09.2019):
> быстро в строй встали.

Быстро - это вот:
http://transphoto.ru/photo/1254786/
4-го вагон приехал, 6-го на маршрут выехал. А не несколько недель в депо его ковырять, чтобы после этого ещё на вечно помирающий кондей смотреть.

Фотография обновлена

Цитата (Яков Титенок, 05.09.2019):
> А пара вагонов зав. №№ tel:00335-00340">00335-00340 работоспособной пришла?

Своим ходом в боксы для наладки они смогли заехать, но сейчас на них ещё не нанесли бортовые номера и прочую приблуду.

А пара вагонов зав. №№ 00335-00340 работоспособной пришла? А то их, похоже, без обкатки "с конвейера - на трейлер" грузили. А вот 00334 и 00337 проходили обкатки на линии, сразу видно - быстро в строй встали.

Цитата (Пикет, 05.09.2019):
> Вагоны каких моделей будут списываться после получения новых вагонов?

71-605, остальных моделей пока не было в планах.

Вагоны каких моделей будут списываться после получения новых вагонов?

Цитата (Артемий Тимофеев, 04.09.2019):
> Здесь даже не столько пересвет, сколько непонятный туман и дикая замыленность. Попробовал исправить: https://i.ibb.co/nnSYHLf/1254132.jpg.

Было бы неплохо так же обработать и все остальные фотографии.

Здесь даже не столько пересвет, сколько непонятный туман и дикая замыленность. Попробовал исправить: https://i.ibb.co/nnSYHLf/1254132.jpg.

На днях выложу улучшенный вариант

Снимок хороший, но не помешало бы его обработать в плане яркости/контрастности. Вагон явно пересвечен.

На карте он не отображался.

Без пассажиров?

Катается уже по Ставропольке

Так в Краснодаре очередность проездов перекрёстков в вагонных расписаниях указана!

Цитата (nlad, 01.09.2019):
> Ох, вот такого не ожидал, а как же расписание, или диспетчеры, которые ослеживают где находятся вагоны в реальном времени?

При большом количестве маршрутов и малых интервалах в любом случае иногда вагоны будут друг за другом ездить. Поэтому важно знать, кто сзади - тот кто через остановку свернёт, тот, кому ещё долго ехать за впереди идущим или тот, кому ехать по той же трассе вплоть до той же конечной.
По инструкции допускается отклонение от расписания на "+1" или "-2" мин. Но по факту - трамвай не метро, движется по уличной сети, зачастую в пробках, со светофорами, где красный горит по две минуты, поэтому о езде в расписание иногда можно забыть. Опоздания или езда впереди времени в городском режиме - это норма. Опоздания убираются за счёт усекания стоек, если они заложены по умолчанию приемлемыми, а не 5-минутными. Нагон бывает, когда никого нет - и машин мало, и людей мало, и везде зелёный, да ещё сзади кто-то едет и торопится, а тащить никого не хочется. И вообще, может быть такое, что у разных маршрутов одно и то же время прибытия на к/ст. Например, у 25 и 43 было такое по крайней мере раньше. Приехать в Купчино в одно время. Притом что сдвоенной остановки на предпоследней остановке нет, а свой цикл надо было ждать долго. Это сейчас перенастроили там, теперь для трамваев чаще загорается, за что спасибо. А раньше за остановку до Купчино в часы пик собиралась очередь-вереница трамваев, очередь на светофор, который для трамвая включается редко, а за цикл может уехать только 1 вагон. Поэтому по умолчанию кто-то опаздывал. На выезде из парка начало движения в одно и то же время, в одну и ту же минуту у разных маршрутов тоже норма. Так заложено в расписании.
При текущем режиме работы светофоров, в частности, на Бухарестской-Салова, частота движения трамваев должна быть реже. По-хорошему, должна быть бОльшая вместимость в бОльший интервал. А пока получается, что трамваи мешают друг другу. Надеюсь, с открытием метро часть нарядов сократят. Хотя ходили слухи об открытии нового шрута "62А" - Малая Балканская - Альпийский переулок. Если только взамен нескольких нарядов 49го.
Что касается отслеживания вагонов, то это может сделать центральный диспетчер, для того чтоб вовремя развернуть кого-нибудь из-за какого-нибудь ДТП на путях, а пассажиры чтоб "обрадовались", что вагон идёт не туда. Диспетчера конечных станций, НЯЗ, отслеживанием не занимаются - зачем им это? Позвонить кому-то из водителей и сказать - пропусти того-то?) У диспетчеров нет даже служебных телефонов для связи с водителями. Диспетчера - это Организатор Перевозок, а служебную связь "водитель вагона - водитель любого другого вагона" и "водитель вагона - Центральный диспетчер" сделал ГЭТ для себя (для водителей). Диспетчер к/ст может максимум позвонить на личный номер кому-нибудь и спросить "Ты там-то стоишь?" А вообше им дисп ЦДС сообщает о простоях, поэтому опять же им отслеживание не нужно. Хотя иногда некоторые смотрят у себя в телефоне в каком-то приложении (когда сменщик беспокоится, едет ли вагон)).