Коментари към 71-623-04 № 393

Самое главное для тех кто сюда собирается - машин дофига, а дороги узенькие и светофоры через каждые 100 метров. Город стоит всегда и даже ночью или 1 января, вот наглядный пример - https://transphoto.org/photo/1565452/

https://yandex.ru/maps/35/krasnodar/?l=s...&z=14.6 - вот самая широкая улица (2+3 полосы) и район куда все едут - https://yandex.ru/maps/35/krasnodar/?l=s...&z=15.6 представьте по 1 машине на каждое 1-2 окна, это чтобы вы понимали что весь ужас - реален, а не для отпугивания "понаехали".

В то же время центр очень маленький и его пешком несложно обойти, в центре и транспорта больше, и мест для съемки (хоть и баянных) тоже.

И ещё один момент, культура на дорогах отсутствует вообще, ПДД носят исключительно рекомендательный характер и не является обязательным, причем и со стороны пешеходов тоже ( https://yandex.ru/maps/35/krasnodar/?l=s...z=15.52 ). Учитывайте всё это при выборе места и ожидании транспорта для съемки, и помните - если дорога с односторонним движением - смотрите в обе стороны, здесь, например, не все объезжают по соседней улице, а проскакивают против шерсти - https://yandex.ru/maps/35/krasnodar/?l=s...z=16.52

Я тут давече побывал в Краснодаре впервые с 2021 года.
Краснодар - город моего детства, в котором я проводил лето каждый год, так как тут жили дедушка и бабушка.
Конечно, это совсем другой город. Настоящий Краснодар достаточно уютный и спокойный город. Собственно, лицо города для меня - это вот такие уголочки. Конечно, человейники в том числе в самом центре, уюта не добавляют. Дорог по факту в городе не прибавилось, старые дороги не расширяются, всё движение утыкается по факту в несколько перекрёстков. Улицы многие вообще без покрытия. Парковка хаотичная, застройка хаотичная, город хаотичный.

Что радует конкретно. Трамвайная система Краснодара, на мой взгляд, одна из лучших в стране, если не лучшая. Движение регулярное, подвижной состав обновляется. Охват города очень хороший, хотя глобально новых линий нет, всё же продление до Метальникова всего на несколько остановок я не могу назвать, но при этом даже несмотря на это, такой маршрутной сети могут позавидовать многие города, это я говорил всегда, и могу подписаться и сейчас. Пожалуй главный минус, который я могу отметить, на ряде маршрутов (типа 4, 5, 6, 7, 8) в пиковое время одиночные вагоны выглядят просто издевательски. Ностальгическое: исчезает чисто краснодарский местный колорит, связанный с разделением типа ПС по двум городским депо. Едет по Коммунаров квадратный КТМ - 5 или 8 маршрут, едет круглая Татра - двойка. Так можно было определять маршруты издалека, это уходит, это грустно, но, безусловно, это не повод не закупать современные вагоны. Мне повезло покататься и на настоящей немодернизированной Татре, и на КТМ, наверное, уже попрощавшись с данным типом вагонов в Краснодаре.
Приятно удивил троллейбус. Да, некоторые линии поснимали, маршруты позакрывали. Но я, как ни странно, ездил на троллейбусе нормально, нигде долго не ждал, в пробках не стоял, выделенки работают. Угнетает, конечно, отсутствие адекватного автобусного сообщения. Для города-миллионника обслуживание маршрутками, непонятными автобусами, вместо нормального муниципального транспорта или транспорта, работающего в рамках госконтракта, это удивительно. Что отдельно удивляет - отсутствие в городе полноценного отдельного муниципального автобусного предприятия. Очень малое количество БВ. В центральной части ключевой маршрут 2Е вообще ни разу не был замечен мной в формате "не в мясо", хотя БВ на нём не заметил ни разу.

Ну, я вчера очередной билет на поезд в Краснодар купил, правда, на этот раз столицу Кубани проведать планирую в начале февраля, и причина тому семейная - теперь дядя Лёша сюрпризом поедет вторую племяшку с ДР поздравлять, и если получится, что с фотоаппаратом по городу немного погуляет.

Готов плюсовать под каждым словом. Каждый раз после поездки в Краснодар думаю, всё, надо перерыв сделать. Проходит месяца два и вновь тянет сюда приехать.

Сейчас, когда постепенно руки доходят до проработки снимков из столицы Кубани, рассматриваю их и вспоминаю колорит краснодарских улиц. Невероятные кварталы и целые жилмассивы "человейников" соседствующие с частными домами и малоэтажной застройкой, пробки даже в выходные на основных улицах и пустые дороги в квартрале/двух в стороне, улочки со старой брусчаткой по которым бегают старые и современные отечественные трамваи с любимыми мною Татрочками. Водители в вагончиках, которые с улыбкой проезжали мимо приветствуя из кабины взмахом ладони (как, скажем, на этом фото) или звоночками. В общем, приятное "послевкусие" после Краснодара осталось.

Он сердит, потому что задолбали его слепые автолюбители биться в него)))

Цитата (Андрей Кучеров, 18.08.2023):
> А почему у этого трамвая такие нестандартные фары?

https://transphoto.org/photo/1780207/#3118146

А почему у этого трамвая такие нестандартные фары?

Цитата (STAR LINE, 14.08.2023):
> УКВЗ решили не отставать

Экипаж вагонов решил не отставать.

Вспоминается недавно выложенные фотографии "Ласточки" с изменённой мордой и иной компоновкой прожекторов и буферных фонарей.

УКВЗ решили не отставать от "Уральских локомотивов" по дизайну фонарей/фар/габаритных и прочих огней, которые выглядят злобно?

Вот и злобный хвост засняли :-)

Что интересно, вагону 199 преобразили заднюю светотехнику таким же образом)

Пленка, доп., зеркала и декоративные зеркальные кругляши в пазах съемного бампера, дело рук закрепленного водителя. При заходе вечером с вагона не убирают МУ)

Закрепление есть, но зачастую оно носит формальный характер.

Дней 10 назад вагон в таком виде попался на глаза. На днях присмотрелся - плёнкой заклеили. То ли водители развлекаются, то ли блок фар дал трещину и её так элегантно закрыли, сделав для симметрии и с другой стороны.

Ассоциации с энгри бердс)
Водители постарались?
На трамваях вообще есть закрепленные бригады?

Цитата (Олег Бодня, 19.10.2021):
> И в техзаданиях на новый ПС обязательно указывают их необходимость

При этом наблюдаем подобный колхоз на вагонах ЗТД, где заводские левые зеркала сняты из-за негабарита.

Цитата (Alenov, 20.10.2021):
> по встречке какая-нибудь БМВ

Только БМВ? Другим маркам машин запрещено?

Сначала детей учат обходить трамвай спереди, потом дети взрослеют и понимают, что так делать нельзя: стоящий на остановке трамвай может обогнать по встречке какая-нибудь БМВ и не увидит обходящего спереди трамвай пешехода

Цитата (Vladlen99, 19.10.2021):
> зачем зеркала по левому борту?

У водителя не должно быть "мёртвых зон", из которых внезапно может выскочить пешеход или автомобиль. Встречаются любители обгонять по встречке и пешеходы, норовящие проскользнуть перед отправляющимся с остановки вагоном. Насколько я помню, у нас занялись восстановлением зеркал на транспорте КТТУ как раз после несчастного случая с ребёнком. И поставили не плоские самоделки, а полноценные сферические зеркала. Потом даже добавили зеркала для передней "мёртвой зоны", которые изначально на вагонах не стояли. И в техзаданиях на новый ПС обязательно указывают их необходимость. Безопасность - прежде всего, особенно при наших пассажиропотоках.

Я понимаю правые и спереди, но зачем зеркала по левому борту? Неужели в городе есть место, где вагон идёт не по последней полосе к осевой?