Коментари към Дніпро Т203 № 301

Цитата (scofy, 22.08.2021):
> Цитата (Лева, 21.08.2021):
> > За три Маза 33 ляма очень дорого
>
> так других (бкм и богданмоторс) с тендера выкинули)

Богдан не предложил ничего а автономкой, с БКМ теперь всё сложно из-за санкций. Литан еще и единственный у кого была возможность дать технику к осени.

Цитата (Aventador, 22.08.2021):
> или на неё допилят кондиционер и теперь она исконно Северодонецкая? :)

Там некуда допиливать кондиционер, много работы придется проделать. Надо будет перебрать весь салон, чтобы был обдув салона с кондиционера. Тут в салоне стоят вентиляционные вытяжки как в Одесских БКМах.

Цитата (Лева, 21.08.2021):
> За три Маза 33 ляма очень дорого

так других (бкм и богданмоторс) с тендера выкинули)

Цитата (scofy, 20.08.2021):
> на прозоро ВКБ Северодонецка уже провел тендер на 33млн грн с ТЗ на 3 машины, первую должны поставить ко дню независимости остальные до конца года

Чи не можете, будь ласка, поділитися посиланням?

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.08.2021):
> На заводе была готовая машина, которую отдали нам ,так как были сжатые сроки и нужно было в них уложиться. Посмотрите на цвет, наличие автономного хода и по тендеру он должен быть с кондиционером,а он отсутствует!

Эту машину после всяких презентаций перекинут в Славянск, или на неё допилят кондиционер и теперь она исконно Северодонецкая? :)

Цитата (kharkiv_ua, 21.08.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.08.2021):
> > Если учитывать,что будет три междугородних маршрута,то все описано верно и необходимо получить 50 троллейбусов . Вот только губернатор говорил о капитальном ремонте действующих маршрутов в Северодонецке и Лисичанске. Что касается кредитных денег,то пока Северодонецк все ещё должен получить обновление за счет этих средств.
>
> Вот эта карта актуальна?
> https://transphoto.org/photo/1449292/?gid=2911

Да, она актуальна. Но пока это лишь план, а не утверждённый проект. Всё будет точно известно с трассировкой и маршрутами в 2022 году.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.08.2021):
> Если учитывать,что будет три междугородних маршрута,то все описано верно и необходимо получить 50 троллейбусов . Вот только губернатор говорил о капитальном ремонте действующих маршрутов в Северодонецке и Лисичанске. Что касается кредитных денег,то пока Северодонецк все ещё должен получить обновление за счет этих средств.

Вот эта карта актуальна?
https://transphoto.org/photo/1449292/?gid=2911

Цитата (Дмитрий 682, 21.08.2021):
> Откуда такая информация?
На заводе была готовая машина, которую отдали нам ,так как были сжатые сроки и нужно было в них уложиться. Посмотрите на цвет, наличие автономного хода и по тендеру он должен быть с кондиционером,а он отсутствует!

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 20.08.2021):
> Это и есть троллейбус,который не пришел в Славянск в виде 5-го троллейбуса из заказа 2020 года.

Откуда такая информация?

Цитата (scofy, 20.08.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 20.08.2021):
> > Куплен пока один троллейбус,осенью разыграют еще два тендера и получат к декабре троллейбусы.
>
> на прозоро ВКБ Северодонецка уже провел тендер на 33млн грн с ТЗ на 3 машины, первую должны поставить ко дню независимости остальные до конца года

За три Маза 33 ляма очень дорого

Цитата (Андрій Макарець, 21.08.2021):
> Чому, якщо так далі від центру Сіверодонецька і не через вокзал?

Это другой участок в сам Лисичанск. Через жд. вокзал Лисичанска в сам центр города не возможно запустить троллейбус из-за особенностей рельефа местности и самой дороги,которая от жд идет в виде серпантина. Для запуска троллейбуса даже на автономном ходу на этом участке необходимо спрямлять дорогу и фактически строить новую.

Цитата (scofy, 21.08.2021):
> не знаю в рамках какого будивництва но помимо 33млн которые уже потратили на троллейбусы еще провели тендер на 90млн грн - "Капітальний ремонт контактної мережі Л-14км пр.Гвардійський - диспетчерський пункт "Північна" та тягової підстанції №5 м" для чего никто не знает но посмотрим, все равно это государственные целевые субвенции.

Правильно делают! Ведь после проведения модернизации тяговой подстанции №5 можно будет увеличить выпуск троллейбусов на этом участке и повысить скорость движения. Сейчас тяговая подстанции №5 дает напряжение в КС на очень большой участок от улицы Богдана Лищины до Северной и соответственно это фактор определят количество выпускаемых машин. Я надеюсь , что и тяговую подстанцию №6 будут восстанавливать, когда придет очередь постройки участка от улицы Промышленной до Пролетарского моста. Что касается капитального ремонтная КС, то это правильный шаг в этом проекте междугороднего троллейбуса. Ведь если мы хотим запустить новый маршрут и надежно возить людей на хорошей скорости, то нам необходимо заметь нашу старую дорогу на новую...
Опоры КС и арматура на участке от депо до Аммиака давно требуют замены, так как уже давно выработали свой ресурс. На этой схеме хорошо видно какого года постройки каждый участок в городе .
https://transphoto.org/photo/504600/?gid=665.
По городу тоже не мешало бы заметь всю КС , опоры и арматуру.

Цитата (ВН Цокур, 21.08.2021):
> Для этого же и ремонтируют мост через Северский Донец в районе села Синецкий. Троллейбусную линию всё же планируют строить от Пролетария до Сткеклопластика.


Чому, якщо так далі від центру Сіверодонецька і не через вокзал?

В этом месяце начали ремонт трассы через Синецкий, судя по всему, будут разширять.

https://wampi.ru/image/Rs7oRhO

Для этого же и ремонтируют мост через Северский Донец в районе села Синецкий. Троллейбусную линию всё же планируют строить от Пролетария до Сткеклопластика.

не знаю в рамках какого будивництва но помимо 33млн которые уже потратили на троллейбусы еще провели тендер на 90млн грн - "Капітальний ремонт контактної мережі Л-14км пр.Гвардійський - диспетчерський пункт "Північна" та тягової підстанції №5 м" для чего никто не знает но посмотрим, все равно это государственные целевые субвенции.

Цитата (kharkiv_ua, 20.08.2021):
> А тут вещают про под 90км новой КС и 50 новых троллейбусов. Наверное, в рамках Великого Будівництва, потому что, насколько я помню, Северодонецку-Лисичанску ЕИБ/ЕБРР денег не давал в таких объемах, ну а местный бюджет наврятли потянет.
> https://www.06452.com.ua/news/3183575/pe...sicansk

Если учитывать,что будет три междугородних маршрута,то все описано верно и необходимо получить 50 троллейбусов . Вот только губернатор говорил о капитальном ремонте действующих маршрутов в Северодонецке и Лисичанске. Что касается кредитных денег,то пока Северодонецк все ещё должен получить обновление за счет этих средств.

Все будет ясно лишь к весне 2022 года,когда пройдет зима,обкатают на автономном ходу три маршрута и поймут в каком направлении идти.В планах областной власти все же есть понимание ,что необходимо строить полноценную линию между Северодонецком и Лисичанском,а также частично до Рубежного.Да и до жд.вокзала Лисичанска лучше ,конечно, тоже построить КС чтобы зимой можно было спокойно дать резерв из обычных троллейбусов.
И уже обсуждается вхождение Лисичанского депо под управление Северодонецка ,а единое управление перейдет к области.

А тут вещают про под 90км новой КС и 50 новых троллейбусов. Наверное, в рамках Великого Будівництва, потому что, насколько я помню, Северодонецку-Лисичанску ЕИБ/ЕБРР денег не давал в таких объемах, ну а местный бюджет наврятли потянет.
https://www.06452.com.ua/news/3183575/pe...sicansk

Цитата (scofy, 20.08.2021):
> на прозоро ВКБ Северодонецка уже провел тендер на 33млн грн с ТЗ на 3 машины, первую должны поставить ко дню независимости остальные до конца года

Ну и отлично!

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 20.08.2021):
> Куплен пока один троллейбус,осенью разыграют еще два тендера и получат к декабре троллейбусы.

на прозоро ВКБ Северодонецка уже провел тендер на 33млн грн с ТЗ на 3 машины, первую должны поставить ко дню независимости остальные до конца года