Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 1349

Прикольно!

Также как обычный вагон, только двойные сидения установлены лицом к лицу и между ними столы. А одиночные как в обычном вагоне. Двери тоже как в обычном вагоне. На задней площадке стоит микроволновка.

А как он внутри выглядит?

У нас как всегда: не используем здание по прямому назначению, а потом начинаем кустарные замены городить. А каким образом здание автосервису ушло? Линию закрывали, или просто здание продали, а водители и в вагоне поютятся?

Цитата (ARTём, 29.02.2020):
> Судя по спутнику там на выезде есть здание, похожее на к/ст. Зачем вагон?
>

Это здание бывшей диспетчерской, в котором сейчас находится автосервис (центр по замене технических жидкостей).

Судя по спутнику там на выезде есть здание, похожее на к/ст. Зачем вагон?

К "Транспорт и животные" тоже можно привязать. :-)

Цитата (Серко, 16.11.2017):
> Надо было продавать диспетчерскую, чтобы потом вот такие извращения придумывать

А не дело в диспетчерской!
Чисто по-человечески: не магазинов, не столовых, не людей, как в степи выкинули и обедайте! Хотя необходимости нет в обедах на ЧЭМК. Вагоны 5-го м-та спокойно обедали на въездном втором пути на Колющенко вместе с семерками и восьмерками. Да, место мало, но и выпуск то на них не великий, в общем помещались. А тут еще на этот 18-й ввели 12-часовые, ежедневного обслуживания, графики, а обеды в депо мол мы не сделаем, зачем и бла..бла..бла А по существу эти 18-е никому не нужны, народу то был нужен 13, спорный м-т уже долгое время города! А еще, 5-ку то перевели, после ввода 12-час-х на 18-м, обедать на ЧЭМК, !НО! "вагон-столовая" на обедах вторых смен вечером отсутствует. Условия в нем "великие": пара столов-парт не закрепленных, вместо средних двушек, развернуты ранние к столам, и такой комплект двойной (между 1-й и 2-й дверями и 2-й и 3-й), ни чайника, ни микроволновки, лишь ТЭНы, но их и в линейном вагоне хватает. Взяли и испортили хороший вагон, а для пассажиров на линии идут вагоны худшего состояния. Одно разочарование(

Ну прям цирк "А-ля Дю Солей". Надо было продавать диспетчерскую, чтобы потом вот такие извращения придумывать...

Теперь он всегда будет базироваться на ЧЭМК?

Только так: http://vk.cc/3qdHhe.

Цитата (Евгений Барцио, 31.01.2015):
> Благодаря сайту web.archive.org и пользователю Un4given17, удалось восстановить комментарии

Я про этот архив

Эта фотография осталась в моём архиве. В «потерянных фотографиях» её не нашёл, потому и загрузил заново.

Есть эта фотография в архиве? Можно восстановить тогда

Благодаря сайту web.archive.org и пользователю Un4given17, удалось восстановить комментарии. Публикую немного изменённый вариант.

Фото сделано в 3 часа дня. Три вагона, вышедшие в 9 утра на маршрут, так и не добрались до первой конечной из-за занесённых путей. Не совсем понятно, что здесь делала тройка, откуда взялся вагон 22 маршрута, следующий в депо № 2, если Чистопольская была закрыта, но это мелочи.

Весь день 26 апреля трамваи не работали. Если с утра вагоны ходили с огромным интервалом от ЧМК до Чичерина, то днём и это действие уже прекратилось. Не было движения почти на всей сети. Однако и пути не прочищались. Точнее, часть путей была очищена, но вагоны не ходили. Лишь два вагона 20 маршрута катались абсолютно не по своей трассе. Зачем? Стажировались новые водители!

В общем, в этой истории куда больше вопросов, чем ответов. Стоит лишь признать, что челябинский трамвай работает всё хуже. И если раньше он подводил пассажиров из-за ДТП, то теперь – неслыханно – он подводит челябинцев и гостей города из-за снега, пускай и нежданного.

Надежды о том, что трамвай заработает 27 апреля, так и остались надеждами.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 27.08.2013):
> Очевидно, случайно занесло поездом №279/280:

Ну да, подайте на пропитание, отстали от поезда в 1947 году... Видать, вышли покурить в Ясиноватой, поезд тю-тю, а там, в принципе, и до Макеевки рукой подать.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 27.08.2013):
> Это так принципиально?

Трубопрокатный - это уже отклонение от классики жанра.


Цитата (Синий трамвай, 27.08.2013):
> Смотрю, мсье знает толк в извращениях

Скорее, в металлургии:)

Цитата (Синий трамвай, 27.08.2013):
> откуда в _Макеевке_ суровые _челябинские_ мужики?

Очевидно, случайно занесло поездом №279/280:


Челябінськ-гол. - - 20.40
Троїцьк 22.15 2 22.17
(...)
Оренбург 10.54 50 11.44 (!!!)
(...)
Горлівка 0.55 2 0.57
Макіївка-пас. 1.34 2 1.36
Ясинувата-пас. 1.51 12 2.03
(...)
Сімферополь-пас. 11.10 - -

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 27.08.2013):
> То трубопрокатный, а не труболитейный - не катит

Это так принципиально? Смотрю, мсье знает толк в извращениях. Лишь бы не шкуросдиральный или зубодробильный. Да и вообще, откуда в _Макеевке_ суровые _челябинские_ мужики?

Цитата (Синий трамвай, 27.08.2013):
> У вас есть шанс проверить, там трубный завод вроде как ещё работает.

То трубопрокатный, а не труболитейный - не катит.

Да уж нет, в Донбассе это всё не так масштабно. Донбасс достаточно компактный и плотный, тут особо гадить негде, а вот на Урале и в Сибири - там да, огромные площади.

Цитата (Евгений Барцио, 27.08.2013):

> http://img-fotki.yandex.ru/get/9162/1319...f32_XL.jpg
> http://img-fotki.yandex.ru/get/9224/1319...ad7_XL.jpg
> http://cs6002.vk.me/u62039635/142293597/z_b2896130.jpg
> http://photos-of-chel.narod.ru/roofs17/hmeln9_01.jpg

Пфф, напугали кота селёдкой))) Донбасс и Приднепровье под боком, там тоже не слишком идиллические пейзажи.