Комментарии к 71-605* мод. Челябинск № 1368

Подскажите пожалуйста, у этих вагонов при модернизации был сделан новый кузов?

Вы находитесь на Комсомольской площади, вам нужно попасть домой на улицу Потёмкина (ост. ул. Лермонтова). Но вот незадача, 15-й трамвай только что ушёл (ушедший ранее 18-й вы не видели).

И вот вы стоите и думаете, подождать 18-й трамвай или сесть на 46, 85 или 91 маршрутку. Вы решаете подождать 18-й (ведь это всё-таки трамвай, пускай и старый). И вы стоите, смотрите, как одна за другой уезжают маршрутки, а трамвая всё нет. Мёрзнете, ждёте из принципа (уже дошли бы пешком), садитесь в следующий 15-й, едете домой.

В следующий раз садитесь на маршрутку, не думая уже ни о чём.

А потом не понимаете удивления (которого у меня в этой ситуации нет), ведь

Цитата (Юрий1979, 26.02.2020):
> На этой улице они вполне могут встретиться.

Цитата (Евгений Барцио, 25.02.2020):
> Как всегда ходим вместе: 18-й, а затем 15-й.
> Зато до этого, согласно расписанию, 20 минут не было ни одного трамвая.

Добрый день.
Не пойму удивления. 18 маршрут идет из Ленинского района и через 5 остановок у него конец маршрута. 15 маршрут только начал свой маршрут проехав 4 остановки.
На этой улице они вполне могут встретиться.

А интересная судьба у 1382

У нас в Днепре такая же ситуация...по большей части с троллейбусами, хотя и с трамваями тоже бывает...собъются в кучку, проедут...а потом тоже 20-40 минут ничего нет...хотя можно было "рассредоточися" и был бы более менее равномерный интервал...

Как всегда ходим вместе: 18-й, а затем 15-й.
Зато до этого, согласно расписанию, 20 минут не было ни одного трамвая.

Пути- по всем определениям- часть дороги. Так что надо бадаться за то, чтобы в проекты ремонта дорог включались пути.

Это да. Когда у города износ парка подвижного состава составляет 97% (возраст эксплуатации — 16 лет) и под носом есть завод, модернизировать трамваи, ну, не самое правильное решение. А деньги есть, только выделяют их не туда. 1 миллиард можно было бы выдернуть из десяти, выделяемых на дороги. К тому же, часть денег бы вернулась затем в областную казну в виде налогов.

Ну а пока что «пациент» на грани смерти. На ремонт путей город денег давать не хочет, у ГЭТ денег нет.

Цитата (Карданный Вал, 28.07.2013):
> продает обратно ТТУ уже готовые вагоны.

причем еще и в лизинг. Схема безусловно выгодная вполне определенным лицам, иначе давно бы покупали вагоны у своего же завода.

Схема-то такова, но нужно как-то по-другому это обозначить, я считаю. Ибо когда спишут модернизированный вагон, дату списания указать будет негде.

А вон в чем дело, какая хитрая схема.

Там идея такая, перед модернизацией вагоны списывают и кузова продают сторонней фирме, она проводит модернизацию и продает обратно ТТУ уже готовые вагоны.

Стоп, а как это понять Списан: 2011, но он модернизирован??? Может стоить убрать дату списания?