Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 1273

Эх, показалось, что СМЕ! :-)

It looks very tidy, clean and in good condition :)

И правильно сделали

Цитата (Евгений Барцио, 17.01.2013):
> Ответ один — загонять днём СМЕ в депо и на замену выпускать одиночки более невыгодно, чем гонять их целый день.

В Магнитогорске так пробовали, но быстро отказались.

Цитата (Евгений Барцио, 17.01.2013):
> > Пермь):в транспорте стоят турникеты
>
> Разве в Перми есть турникеты в ОТ?
> !
> 0
>

Может не так выразился ,но На их сайте Написано так:На 4 вагонах в дверях установленны камеры для подсчета пассажиропотока.и 9 из 9 запланированных троллейбусов оборудованы видеорегистраторами.

У нас такие камеры тоже стоят, но в "Сканиях".Но если их вмонтировать в каждый трамвай,автобус и троллейбус,то всем станет ясно,как работает ОТ.

Цитата (Юрий74, 17.01.2013):
> Пермь):в транспорте стоят турникеты

Разве в Перми есть турникеты в ОТ?

Цитата (Евгений Барцио, 17.01.2013):
> Цитата (Юрий74, 17.01.2013):
> > С конечной Чичерина как диспечер отпускает.
>
> Т.е. Вы говорите, что замечали, как шла СМЕ, а через один вагон другого маршрута шла одиночка, т.е. с минимальным интервалом. Правильно понимаю?
> Не поверите, но я видел абсолютно обратную картину: идёт забитая одиночка, через 5 минут пустая СМЕ и через 15 снова забитая одиночка.

Оба мы говорим об одном и том же. От смены слагаемых -сумма не меняется.

Я сам для интереса начал заниматься организацией перевозок в игре "Транспортная империя". Поообщался с единомышленниками на сайте и понял:в чём дело. Я так понимаю,что ГЛОНАСС,который внедряют в городах,не совсем нам понятен. А как учитывать кол-во пассажиров, только по билетам и всё? В других городах( Москва,Пермь):в транспорте стоят турникеты,может это им помогает отслеживать поток транспорта.
Во вторых,чтобы привлечь людей на ОТ,нужна реклама, новый автобус,трамвай,а не этот хлам,который сыпется. Потом этот КВР: чистая трата денег. Я бы полностью в течении 2-х-5-ти лет обновил бы весь парк ОТ,как делают в других городах. Я про это и и на форуме писал,как и другие пишут,но начальство нас не слышат.

Цитата (Юрий74, 17.01.2013):
> Пасссажиропотоки утром в час -пик и днём разные. Зачем пускать утром одиночки,а днём гонять СМЕ вхолостую? Непонятно.

Это всё уже было озвучено в Управлении транспорта Администрации города Челябинска, в МУП "СОД", а также человеку составляющему графики. Ответ один — загонять днём СМЕ в депо и на замену выпускать одиночки более невыгодно, чем гонять их целый день.

Цитата (Юрий74, 17.01.2013):
> Я так понимаю,что в сети на нашем сайте -все специалисты, а в руководстве тогда кто?
Цитата (Юрий74, 17.01.2013):
> Если хотите вникнуть в суть перевозок

Это Вы к чему клоните?

Цитата (Юрий74, 17.01.2013):
> С конечной Чичерина как диспечер отпускает.

Т.е. Вы говорите, что замечали, как шла СМЕ, а через один вагон другого маршрута шла одиночка, т.е. с минимальным интервалом. Правильно понимаю?
Не поверите, но я видел абсолютно обратную картину: идёт забитая одиночка, через 5 минут пустая СМЕ и через 15 снова забитая одиночка.

Цитата (Евгений Барцио, 17.01.2013):
> Всё же большинство выпуска на 15 составляют СМЕ. Я не помню точных цифр, но выпуск одиночек приблизительно равен 1/3 от всего выпуска на 15 маршрут.

Согласен. Это результат неразумного использования СМЕ на №15.
Ещё раз говорю: Пасссажиропотоки утром в час -пик и днём разные. Зачем пускать утром одиночки,а днём гонять СМЕ вхолостую? Непонятно.
Я так понимаю,что в сети на нашем сайте -все специалисты, а в руководстве тогда кто?
Если хотите вникнуть в суть перевозок -потренируйтесь на симуляторах по организации перевозок в городах. Таких игр немного,но они есть. И тогда поймёте,к чему я клоню.


Цитата (Евгений Барцио, 17.01.2013):
> Через один что?
Да без разницы: С конечной Чичерина как диспечер отпускает. Но замечал Такой порядок: №14,22,15,16,опять 15-ый,потом 17-ый,снова 15-й,14- и опять 15-ый,а далее там 19.

Цитата (Юрий74, 17.01.2013):
> 15 и СМЕ и одиночки с разным уровнем заполняемости.

Всё же большинство выпуска на 15 составляют СМЕ. Я не помню точных цифр, но выпуск одиночек приблизительно равен 1/3 от всего выпуска на 15 маршрут.

Цитата (Юрий74, 17.01.2013):
> за ним через один едет одиночка №15-пустой

Через один что?

Цитата (Евгений Барцио, 17.01.2013):
> Сначала говорите про то, что нет вагонов для 12, но предлагаете сделать 16 и 22 полностью из СМЕ.
А мне кажется.у нас много одиночек ходят пустыми: №№5,7,15,18.
Из них можно и слепить СМЕ.
К примеру:№15 и СМЕ и одиночки с разным уровнем заполняемости. Неоднократно наблюдал: едет СМЕ №15 - наполовину полный,за ним через один едет одиночка №15-пустой.


Цитата (Евгений Барцио, 17.01.2013):
> Цитата (Alexander000001, 17.01.2013):
> > а на 22 нужны не просто СМЕ, а 100% выпуск из них
> Цитата (Alexander000001, 17.01.2013):
>

Пускать все СМЕ на 22-ой -бесмысленно.К сожалению: пассажиропоток на трамваях ниже,чем было 13 лет назад,при отсутствии МТ.
Зачем ехать,громыхая через весь город,когда с С/запада,или с Вокзала можно уехать гораздо быстрее на МТ? Где логика?

Внимательно перечитываем сообщение. ВНИМАТЕЛЬНО.

Цитата (Евгений Барцио, 16.01.2013):
> Достаточно одиночек с небольшим интервалом, хотя, не спорю — вагоны зачастую "в мясо" идут.

Цитата (Alexander000001, 17.01.2013):
> а на 22 нужны не просто СМЕ, а 100% выпуск из них
Цитата (Alexander000001, 17.01.2013):
> где вагоны под 12?

Вы предлагаете сделать выпуск на 22 полностью из СМЕ, но при этом утверждаете, что вагонов нет даже для 12 маршрута. Вы критикуете то, что я говорю, но при этом в Ваших сообщениях смысла не намного больше.

Цитата (Alexander000001, 17.01.2013):
> пустить вдвое чаще и допоздна маршрут № 22

Посмотрим, как будут забиваться СМЕ в 11 вечера.

В итоге, слишком много букв, а смысл минимален. Сначала говорите про то, что нет вагонов для 12, но предлагаете сделать 16 и 22 полностью из СМЕ. Говорите, что при адекватной работе люди поедут на трамвае, но запуска СМЕ для адекватной работы недостаточно, и Вы это прекрасно знаете. Не знаю как Вам, но мне обычно везёт — я жду 22 не больше 10 минут.

Вообще, Ваша реакция немного удивляет, ибо до этого Ваши сообщения были очень дельными.

Цитата (Alexander000001, 17.01.2013):
> Слушай, народный советник Козлова

Бла-бла. По имени-то общаться не умеем.

Цитата (Евгений Барцио, 16.01.2013):
> Вообще, смысла в СМЕ на 22, в принципе, нет.

Слушай, народный советник Козлова, чушь не неси! Это на 7 СМЕ не нужны в принципе, а на 22 нужны не просто СМЕ, а 100% выпуск из них. Впрочем, как и на 16, но делить 16 и 22 на более нужный и менее нужный я ы не стал, их просто по интервалам развести надо. Тем более, что одновагонники часто полные, дублирующих маршруток масса (ведь нельзя же в нашем городе ориентироваться на исключительно собственный пассажиропоток трамвая - тогда 20 маршрут в какой-то момент вообще можно было бы закрыть, а как посчитать дублирующие маршрутки - так его ещё усиливать надо, так и тут), к тому же, давно говорю, что пора убрать трамвайный маршрут № 8 и вместо него пустить вдвое чаще и допоздна маршрут № 22: человек в здравом уме и трезвой памяти с ЖД вокзала в Ленинский на трамвае не поедет - по сравнению с этим меркнет даже возможность поездки с Медгородка до Чичерина на 17тм вместо 23 автобуса! Так как от ЖДВ до Ленинского района пешком 10 минут, до трамвайных путей на Гагарина 20 минут (причём, дойти можно как в сторону Руставелли и Политехникума через переходной мост, так и в сторону Авроры через мост по Дзержинского). А с ЖДВ до Монтажного колледжа есть маршрут № 5, который тоже вполне с пассажиропотоком справляется


Цитата (Евгений Барцио, 16.01.2013):
> Вчера ехал с Днепровской, второй вагон до улицы Шота Руставели шёл забитый, но затем было 5-7 пассажиров во втором вагоне до Калинина

Ещё раз для тех кто в танке: Из Ленинского на северо-запад ездят на автобусах особо малой вместимости немуниципальных форм собственности, именуемых в народе маршрутными такси. Ими же едут от Горок, центрального рынка и т.д. на северо-запад и эту позорную практику надо прекращать - уже многие пытаются ждать 22 в сторону с/з, к примеру, на Красноармейской или обл. суде, но, боюсь, в нынешнем режиме работы эти пассажиры сильно рискуют (т.к. оттуда сильно проще уехать на вокзал, но не на с/з) и большинство рисковать не хочет. При адекватной работе маршрута, это даже специалисты говорят, он будет даже очень хорошо заполняться!


Цитата (Евгений Барцио, 16.01.2013):
> Восстановить 12 надо и не выдумывать больше ничего

1) где вагоны под 12? С какого маршрута снимем выпуск ради этих поездок по району? Не про перспективу вроде "ну так надо бы закупить 100500 71-623 и увеличивать объёмы перевозок", а здесь и сейчас где взять ПС?
2) как показывает исследование пассажиропотока маршруток, немалая часть пассажиров как с северо-запада, так и из центра едет в Ленинский не дальше ул. Гагарина, сменность пассажиропотока может вполне обеспечить возможность проезда масс и по району. А, если учесть сегодняшнее положение дел - так можно вообще весь электротранспорт с Рождественского убрать, оставить 12 трамвай и 25 троллейбус и будет всем счастье, маршруткам в том числе! Там именно в ГЭТ действительно локальные пассажиропотоки перевешивают межрайонные корреспонденции, только дело не в отсутствии необходимости последних. Думаю, работа с относительно небольшими интервалами строго через один (а не паровозиком) маршрутов 18 и 22 вполне решит проблему. Тем более, что в межпик там по району пассажиропоток сильно ниже, чем в пик (я бы сказал, в межпик он страшно пенсионеризируется, что вообще очень манит забить на него в принципе)


Цитата (Евгений Барцио, 16.01.2013):
> А СМЕ пускать на 16, ибо там они действительно нужны.

Нужны! Правда, от ЖЖДВ до пл. Революции 16 идёт полупустой, а уже следующая после пл. Революции остановка у него общая с 22 - так что, у них и пассажиропоток в значительной степени общий, но, почему-то, 16 обычно впереди и потому в нём толпа. Я бы сказал, на маршрутах с северо-запада вообще на всех нужны СМЕ, на ЧМЗ на всех, кроме 21 (хотя, если объединить с 18, кто знает - у нас через свалку с ЧМЗ в сторону ЧТЗ и Ленинского много маршруток ходит), а вот 6 и 7 маршруты в этом плане безнадёжны

http://www.upper.metromost.com/60827/
http://www.upper.metromost.com/60652/

Кстати говоря, на 7 тоже частенько СМЕ появляются.
Вообще, смысла в СМЕ на 22, в принципе, нет. Достаточно одиночек с небольшим интервалом, хотя, не спорю — вагоны зачастую "в мясо" идут. Вчера ехал с Днепровской, второй вагон до улицы Шота Руставели шёл забитый, но затем было 5-7 пассажиров во втором вагоне до Калинина (дальше не знаю). Восстановить 12 надо и не выдумывать больше ничего. А СМЕ пускать на 16, ибо там они действительно нужны.

Ссыль не работает

Это не аттракцион, а нехватка водителей, такое уже было летом:http://www.upper.metromost.com/60827/,ht...com/60652/

Это летняя мойка.

Интересное строение