Комментарии к 71-605 (КТМ-5М3) № 1328

Цитата (Silvish, 12.07.2023):
> необходимо трижды перепроверять и корректировать.

Скажу честно, это уже начинает надоедать, когда перевёрнуто всё что можно и нельзя: маршруты, даты, МС, происходящие процессы и т.д. Утомляет каждый раз перепроверять через все источники, что только можно. Данный автор ведёт группу ВКонтакте, где много Фотошопа корявого, глупые фантазии, придуманные свои маршруты, переворачивают задние таблички, меняют на другой маршрут их, а потом фоткают, будто это в реальности так, много неправды. Как автор там утверждал, что это сугубо его реальность, которую он бы хотел наблюдать по-настоящему. Видимо он считает, что здесь платформа для того же самого; - ошибается он.

Маршрута 00 не существует, как и маршрута "В". Вагон следует в депо.
К тому же, информационную подачу этого автора необходимо трижды перепроверять и корректировать.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 25.10.2016):
> дибилы/дебилы (как правильно?)

Медицинский термин - дебил. Неологизм от ДИма БИЛан - дибил.

Цитата (Алексей Волков, 26.10.2016):
> У нас официально тоже может не быть, и тем не менее, как минимум с начала 90-х все так и делают - пропускают встречный на стрелке, какой бы надёжной она ни была.

К сожалению: не все водители это правило соблюдают.Аналогичное ДТП было у 09.06.2015г.на перекрёстке Победы с Каслинской: оба шли по своим направлениям: только 14-му или 19-му на ЧМЗ нужно было уступить прямоидущему вагону в сторону С-Запада: но, не уступил встречному.

У нас недавно тоже было подобное ДТП. И ладно, если старый со старым, но когда с новым... У нас как раз по раме долбанула, теперь вагон стоит и будет стоять чёрт знает сколько. Так что, этот пункт ДИ очень важен. Замечу, что у нас он соблюдается и тем не менее!
https://vk.com/im?act=browse_images&id=8...e9e6fdeb9d

Цитата (Олег Бодня, 26.10.2016):
> Поэтому во многих городах не вводят этот пункт в ДИ. Результат - на фото.

Цитата (Олег Бодня, 26.10.2016):
> На самом деле, проблема в доисторических ненадёжных спецчастях

Судя по новостям (https://www.1obl.ru/news/o-lyudyakh/tram...rrer1=push), на фото результат ошибки водителя, а не отсутствия дурацкого пункта или "ненадёжной" стрелки.

Цитата (Alexander000001, 26.10.2016):
> 1) тогда бы вагон не успел на зелёный...
> 2) у маршруток нет правила...

Поэтому во многих городах не вводят этот пункт в ДИ. Результат - на фото.

На самом деле, проблема в доисторических ненадёжных спецчастях и не менее доисторическом способе их перевода. Надеюсь, все присутствующие здесь доживут до массового применения стрелок с гибким остряком на радиоуправлении. Пока что же можно делать смачные фотки впилившихся друг в друга вагонов. И водителей жалко, и трамваи...

Цитата (Алексей Волков, 26.10.2016):
> У нас официально тоже может не быть, и тем не менее, как минимум с начала 90-х все так и делают - пропускают встречный на стрелке, какой бы надёжной она ни была.

Значит в ярославской ДИ официально есть. Просто так водители сами бы не стали фигнёй заниматься.

Цитата (Владимир Мартынов, 26.10.2016):
> Водителю воспрещается въезжать на противошорстную стрелку при движении встречного вагона в независимости от направления движения.

1) тогда бы вагон не успел на зелёный (пока пропускала бы, загорелся бы запрещающий сигнал) и пришлось бы ждать следующий светофорный цикл, а движение в Челябинске очень плотное, вагонов много
2) у маршруток нет правила "въезжать на перекрёсток вне зависимости от направления, только пропустив встречную маршрутку". А конкуренция очень сильная... и так у трамвая таблички 5 км/ч, 10 км/ч, ОБ (эквивалентно знаку STOP для автомобилей), а у маршруток ничего этого нет! Ограничение 40 в городе - и то редкость!

Главное в человеке - способность развиваться.

Цитата (Максим Раевский, 26.10.2016):
> Даже такие есть?

Я таким был первые пару месяцев:)

Цитата (Сторонний наблюдатель, 26.10.2016):
> Просто бывают дибилы/дебилы (как правильно?), которые не могут понять по какому направлению пойдет вагон в зависимости от положения остряков.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 26.10.2016):
> которые не могут понять по какому направлению пойдет вагон в зависимости от положения остряков

Даже такие есть?

У нас официально тоже может не быть, и тем не менее, как минимум с начала 90-х все так и делают - пропускают встречный на стрелке, какой бы надёжной она ни была.

Цитата (Alexander000001, 25.10.2016):
> за что уволили водителя?

Цитата (Сторонний наблюдатель, 25.10.2016):
> Если здесь так и было, то уволили правильно.

А уволили ли?

Цитата (Владимир Мартынов, 25.10.2016):
> Водителю воспрещается въезжать на противошорстную стрелку при движении встречного вагона вне зависимости от направления движения.

В Челябинске есть такой пункт?

Цитата (Олег Бодня, 25.10.2016):
> Похоже, во многих городах на этот пункт ДИ забивают - или он просто отсутствует в ДИ. К примеру, в Краснодаре он выполняется, в Питере - нет.

В ДИ СПб такового пункта нет.

Похоже, во многих городах на этот пункт ДИ забивают - или он просто отсутствует в ДИ. К примеру, в Краснодаре он выполняется, в Питере - нет.

Водителю воспрещается въезжать на противошорстную стрелку при движении встречного вагона в независимости от направления движения.

Просто бывают дибилы/дебилы (как правильно?), которые не могут понять по какому направлению пойдет вагон в зависимости от положения остряков. Увы, но это жестокая реальность. Если здесь так и было, то уволили правильно.

Ну все как обычно. Татра на встречу у нас в Харькове тоже должна была прямо поехать. Чем закончилось: http://transphoto.ru/photo/831213/

Цитата (martemyanovvs, 25.10.2016):
> А на фото вагон пошёл по стрелке налево. Неужели водитель этого не видел?
> !

Даже, если он прошёл автомат и стрелка должна была сработать: водитель должен убедиться, что она сработала.

А на фото вагон пошёл по стрелке налево. Неужели водитель этого не видел?