Коментари към 71-605У № 339

Цитата (Олег Бодня, 16.12.2023):
> Так что вариант, кроме УКВЗ и БКМ, один - производить свои вагоны. У "Синары" есть такие планы, но их явно уже не получится реализовать в ближайшее время.

Смотря какое время считать ближайшим. Троллейбус уже построили. Трамвай может появиться, например, через год.

Цитата (FRESH, 16.12.2023):
> А Синара не рассматривала вариантов в виде продукции Уралтрансмаша или хотябы нечто львовитязебогатыреобразное?

УТМ - 100% низкопольные вагоны пока недостаточно надёжны + у УТМ крупный питерский заказ, сроки по которому они уже срывают.
ПК ТС - входит в ТМХ, который является конкурентом "Синары" в области транспортного машиностроения.

Так что вариант, кроме УКВЗ и БКМ, один - производить свои вагоны. У "Синары" есть такие планы, но их явно уже не получится реализовать в ближайшее время. А по концессиям (кроме Краснодара у "Синары" ещё Ростов) трамваи нужны уже в ближайшие годы.

Цитата (FRESH, 16.12.2023):
> Плюс, если верно понял - Синара собирается строить некое новое депо. В районе Западного обхода.

Новое депо планировалось по Восточной концессии. Оно будет (если будет) на ул. Багряной. Это севернее Тихорецкой ж/д ветки. На "Яндекс.картах" эта улица уже есть.

Цитата (kondraki, 16.12.2023):
> имхо, Краснодар, наверно единственный из не столиц, которому концессия вообще бы не нужна была. Отличное состояние путей, много новых вагонов, а старые в хорошем состоянии. Эти концессии палка о двух концах, вроде всё дорохо-бохато, но в итоге муниципалитету в долгую выходит сильно дороже

С одной стороны, да. С другой, город сильно разросся за последние 15-20 лет, транспортное обеспечение сильно отстаёт. Есть несколько районов (Восточно-Кругликовский, Гидрострой), где трамвайные линии нужны уже вчера. Сейчас крупные микрорайоны строятся у Западного обхода, и там трамвайный маршрут нужен будет уже завтра. Другое дело, что приоритеты расставили неправильно: вначале взялись за западные районы, а восточные оставили на потом - из-за трудностей с выделением земельных участков под линии.

имхо, Краснодар, наверно единственный из не столиц, которому концессия вообще бы не нужна была. Отличное состояние путей, много новых вагонов, а старые в хорошем состоянии. Эти концессии палка о двух концах, вроде всё дорохо-бохато, но в итоге муниципалитету в долгую выходит сильно дороже

А Синара не рассматривала вариантов в виде продукции Уралтрансмаша или хотябы нечто львовитязебогатыреобразное?

Плюс, если верно понял - Синара собрается строить некое новое депо. В районе Западного обхода.

Мда, если БКМы придут в Краснодар массово я их снимать не поеду ))

Цитата (burlik, 15.12.2023):
> какое усилие надо приложить для опускания пантографа ?

Зависит от регулировки пружин, есть вагоны на верёвке которых можно повиснуть, а например на моём 2202 - одной рукой довольно легко опускается.

Дурацкий вопрос : какое усилие надо приложить для опускания пантографа ? Всё хотелось опустить/поднять пантограф, или штанги троллейбуса. Но теперь в Луганске это уже несбыточная мечта.

Цитата (FRESH, 15.12.2023):
> Самое забавное, что город для которого эти КТМы пятые с допбуквой «У» строили - уже давно отправил этот металлолом на свалку.

В этом городе трамвайные перевозки немного убили, и то, что осталось - функционирует так себе (пока что - надеемся на изменения к лучшему). Я бы его в качестве примера не брал.

Цитата (FRESH, 15.12.2023):
> Есть ли какая-то инфа о новых поступлениях вагонов? Если я правильно понял - продукция УКВЗ по федеральной программе закончилась, а новый ПС будет уже закупать Синара?

Вагоны УКВЗ к нам поступали не по федеральной программе, а по прямым закупкам за счёт краевого и городского бюджетов. Новый ПС будет от "Синары", которая первоначально собиралась сотрудничать с УКВЗ, но потом решила работать с БКМ. Обещают в 2024 году 50 вагонов, но я крайне скептически отношусь к этим обещаниям, потому что за весь 2023 год минский завод столько вагонов не произвёл. И это оставляя в стороне эстетические и технические недостатки данной модели.

Цитата (FRESH, 15.12.2023):
> новый ПС будет уже закупать Синара? Известно ли какой и когда это будет?

Всего должно быть две концессии, по одной из них сотню вагонов закупят (видимо вот эти утюгоподобные БКМы 811 https://transphoto.org/photo/1825865/), по второй депо хотят строить и ещё вагонов докупить, но там всё менее однозначно.

http://forum.kubtransport.info/read.php?...g-62492

Самое забавное, что город для которого эти КТМы пятые с допбуквой «У» строили - уже давно отправил этот металлолом на свалку. Но в Краснодаре они почему-то до сих пор ездят… Есть ли какая-то инфа о новых поступлениях вагонов? Если я правильно понял - продукция УКВЗ по федеральной программе закончилась, а новый ПС будет уже закупать Синара? Известно ли какой и когда это будет?

Незадолго до списания видел 562 с прицепом 593.

Цитата (Генерал Фэйлор, 26.07.2019):
> Похоже, что реклама на транспорте КТТУ может уйти в историю https://pbs.twimg.com/media/EAahZsNWkAco...name=small

Похоже, что им не нужен доход. Я наоборот считаю, что она должна быть (естественно если он красивая и информативная), ибо отсутствие какого-либо разнообразия лично меня не радует.

В Саранске так решили еще два года назад, но в итоге, стоило предприятию оказаться в долгах, снова начали ее размещать. Хотя да, было время ее полного отсутствия.

Похоже, что реклама на транспорте КТТУ может уйти в историю https://pbs.twimg.com/media/EAahZsNWkAco...name=small

Цитата (Сергей Мурашов, 10.05.2019):
> И как теперь в светской России сделать Пасху не выходным днём
Немного не так выразился, имел в виду "не государственные праздники".

В Украине еще с 90-х годов Пасха и Троица праздники, ну на практике это означает, что понедельник после них нерабочий.

> Если при этом на подъездах к кладбищам нет парковок или больших полей/газонов, то непропуск машин на территорию превращает подъезды к кладбищам в перманентную пробку.

Ну подразумевается, что люди будут автобусами добираться или пешком. Запрет введен недавно, пока последствия оценить сложно.

Цитата (Макс И, 10.05.2019):
> А Пасха и Радоница у нас пока не государственные праздники, чтобы делать их выходными, ибо государство светское.

И как теперь в светской России сделать Пасху не выходным днём, если Христа угораздило воскреснуть именно в воскресение, да простит меня логика за подмену причины и следствия?

Цитата (Олег Бодня, 10.05.2019):
> приказом губернатора объявляется выходным со всеми вытекающими
А, об этом не знал, тогда извиняюсь. У нас был обычный рабочий день, но народ всё равно ломился в автобусы:
https://76.ru/text/gorod/66080005/

Цитата (Виктор Селезнев, 10.05.2019):
> на кладбища обычно ездили в следующее воскресенье после Пасхи
Не знаю, конечно, как у вас, но в Ярославле в 80е годы автобусы назначались именно в Пасху:
https://pp.userapi.com/c851036/v85103622...-f6t2k.jpg - 1982
https://pp.userapi.com/c851036/v85103665...Au3uLk.jpg - 1984
https://pp.userapi.com/c851036/v85103665..._utYdE.jpg - 1986

Цитата (Виктор Селезнев, 10.05.2019):
> У нас запретили решением мэра города, вроде как вообще нельзя въехать на территорию кладбища на автомобиле.
Если при этом на подъездах к кладбищам нет парковок или больших полей/газонов, то непропуск машин на территорию превращает подъезды к кладбищам в перманентную пробку. У нас пару лет назад автобусы километровый участок проезжали за час.

> И всё больше народа пытается доехать на кладбище на машинах.

У нас запретили решением мэра города, вроде как вообще нельзя въехать на территорию кладбища на автомобиле. Хотя это тоже вещь спорная. Немалое количество стариков еле ходит и, к примеру, инвалидной коляски не имеет. Понятно при этом, что в основном мишенью были не они (хотя среди иных стариков есть страдающие, да простят они меня, могилобесием - посещающие кладбище едва ли не ежедневно), а всякие ребятки, приезжающие на кладбище компаниями как на пикник и едва ли не музыку в машине включающие. Ну и чисто урбанистически это скорее верно (в поминальные дни людей возят 16 автобусов и они не пустые).

> десятый (?) день после Пасхи

Девятый. Но не считая самого дня.

Помнится, что в СССР, когда большинство населения работало 5/2 и никто по поводу православного праздника никого никуда не отпускал, на кладбища обычно ездили в следующее воскресенье после Пасхи. С точки зрения дней поминовения в православии это неправильно, но вот сложился такой компромиссный вариант. После распада Союза эту традицию стали резко критиковать, ибо поминальный день в православии всё же вторник через неделю.