Комментарии к ЗиУ-682В-012 [В0А] № 30

Зачем вешать секцыоный изолятор прямо перед обрезанным проводом? А вы вспомните разворот в Черкассах на улице Рустави!

Цитата (TimoN, 27.07.2016):
> будет слепить.

Уже не будет. Обе машины давным-давно списаны.

Четырёхглазый.

Цитата (Днепропетровец-ц, 26.07.2016):
> Цитата (Валериан Устюжанин, 26.07.2016):
> > Штанги - атас!
>
> Да здесь всё на фото - полный атас. 0_о

После распада СССР,абхазо-грузинской и гражданской войны 1991-1993 года,все троллейбусные системы Грузии выглядели так,вплоть до самого закрытия.При этом неплохо справлялись со своей работой,особенно в начале 90х,когда автобусы не ходили по причине отсутствия топлива.

Причём здесь "развившаяся сеть автозаправок"? Наличие колонок не делает бензин дешевле.

Цитата (Cruis95, 30.01.2016):
> Ираклий, а есть хотя бы мифические финансовые шансы на реанимацию тролл. системы в Озургети, или ещё где-либо, где в Грузии они закрылись?

Малые троллейбусные системы Грузии своим появлением обязаны практически дармовой местной электроэнергией. Что бы понять шанс возврата к их восстановлению и эксплуатации, необходимо в современных реалиях капиталистической экономики Грузии вычислить, насколько быстро окупится такая восстановленная система. Или хотя бы начать с малого - выяснить, в Грузии электроэнергия всё такая же дешевая или развившаяся сеть автозаправочных станций может легко конкурировать с электроповозками.

Где троллейбус бы не помешал, так это в Батуми.

Цитата (троллейбусник88, 29.01.2016):
> как они бедные вообще ездили?даже внешних плафонов нет.

Худоба, наплевательское отношение.

Цитата (TimoN, 27.07.2016):
> Почему же в ПМР такого не было? Непризнанное государство, все-таки.

Просто честь и хвала Вам и вашим руководителям. И позор многим другим из всех признанных республик

Цитата (адский_гончий, 27.07.2016):
> ЛВо многих хозяйствах бСССР в те года выезжали с одной рабочей (установленной) фарой.

Почему же в ПМР такого не было? Непризнанное государство, все-таки.

Цитата (TimoN, 27.07.2016):
> Мало того, что у них нет фар, так тут вообще никакой светотехники нет. Потрясающий пофигизм.

ЛВо многих хозяйствах бСССР в те года выезжали с одной рабочей (установленной) фарой. Молодцы, что хотя бы так ездили

Я смотрю, 30 без конца был на линии. А между тем, непонятно, дожил ли он до конца системы... 28-30 были самые новые машины.

поляки в мае 2006 точно видели Шкоду 24, 28, 23 и еще какой-то отдельно стоящий, также труп 26, а еще кто-то из местных писал, что в 2005 на ходу видел 15. Когда были поляки, система уже стояла.
Кстати, в 2006 светотехника была на всех оставшихся машинах.

Цитата (Rebel, 27.07.2016):
> Скорее - бедность.
Да нет, это именно пофигизм.

Ну так это же частный...

Но при этом система продолжала работать. Пусть и такой ценой.

Цитата (TimoN, 27.07.2016):
> Потрясающий пофигизм.
Скорее - бедность.

Так ещё и КС как-то переплетена не по-детски.

Ошиновка на заднем мосту односкатная?

Что за дырки на троллейбусе слева? Дополнительные фары? Но это очень высокое расположение, будет слепить.

Мало того, что у них нет фар, так тут вообще никакой светотехники нет. Потрясающий пофигизм.

Странно что зеркала еще стоят.