Комментарии к ЗиУ-682В № 88

Цитата (Nicole Schlumpf, 12.12.2015):
> Это ведь только потом в разделе областного центра появилось фото конца 80-х годов, на котором был троллейбус с вынесенными на крышу резисторами

Вот оно, это фото: https://transphoto.org/photo/349295/?vid=70831
Цитата (Вова, 28.06.2009):
> Возможно, что настоящими там были только 88, 98 и 100,

Больше похоже, что 91, 92, 93, 94, 100. Ну вот не помню я наличие на кабине громкоговорителей у 88, 89, 90, 97, 98...

Цитата (Arshi, 26.02.2010):
> мой любимый троллейбус...

Первым бросился в глаза с установленным "дополнительным устройством" и "загудроненными" проводами. А до ремонта один ШУ был без колпака. Позже появились 022, 92. Дальше 91 и понеслось)))

Цитата (Вова, 28.06.2009):
> Любопытно, что в середине 90-х тролли 80-82 были, а 83-87 уже не существовало!

Про 80, 81 это откровенное враньё было, честно признаюсь) А в 82 удалось прокатиться, и надо же случиться такому чуду, что новый ряд пока закончился номером 082)

Цитата (Arshi, 02.07.2009):
> с выходом из строя самых первых "Б".

Как раздобыть тайные знания... А вдруг 033 тоже "Б"...

Цитата (Arshi, 03.08.2009):
> Наверное всё-таки КВРы проводились, просто тогда ещё не умели или не хотели выносить ЭО на крышу.
Цитата (Вова, 05.08.2009):
> А выносить часть ЭО придумали уже в середине 1990-х, то бишь в те годы, когда отправили на первый КВР 99 и 005 и не знали о такой теме.

Это ведь только потом в разделе областного центра появилось фото конца 80-х годов, на котором был троллейбус с вынесенными резисторами, тогда никаких Вовочек на этом свете не было))) И были ли анекдоты о таком герое, не знаю.

Цитата (Антон triangel, 04.07.2009):
> А были ли вообще Б-шки? По моему, 0001 - это уже В

Всё больше склоняюсь к этой идее: в новую систему старую модель поставлять довольно глупо. Раз их привезли незадолго до открытия, то и год 1976-й.

Вот он, мой любимый троллейбус...

Да конечно проходили, скорее всего, в конце 80-х, скажем после 10 лет эксплуатации. А выносить часть ЭО придумали уже в середине 1990-х, то бишь в те годы, когда отправили на первый КВР 99 и 005 и не знали о такой теме. А вот габаритные огни ближе к маршрутоуказателю поставили (из-за этого думал, что раньше 1982 года нет у нас троллей). Были-то как у этих, к примеру: http://transphoto.ru/vehicle/87754/ то есть некие элементы модернизации присутствовали, плюс ко всему радиореакторные кожухи заменили. Да и номера после этого новые достались, теперь не узнаем их прежние бортовые.

Upd 03.12.09. Цитата (Arshi, 31.07.2009):
> Не, я неправильно сопоставил) Надо сравнивать 007 и 008 =) Троллейбусы оба [ВОА]

А я неправильно данные вписал... Вообще, у нас [В0А] начали закупать в конце 1988 года, то есть с номера 016, или же 017 они пошли. В 016-м не застал времена присутствия таблички, а про 007 и 008 забыл, помню что гв. у них разные. Отсюда такие ошибки.
А 012 с 014-м из одной партии, с них и начался 1988 год.

Наверное проходил, всё-таки 99 и 005 не смогли бы дойти до наших дней, если бы они проходили КВР всего лишь один раз, несколько лет назад. Наверное всё-таки КВРы проводились, просто тогда ещё не умели или не хотели выносить ЭО на крышу.

P.S. Насчет 008, да, действительно дырки) Странно, делать больше нечего было, что ли)

Цитата (Arshi, 31.07.2009):
> Интересно, а расположение ручек между лобовыми стеклами можно считать признаком возраста?!

Очевидно да! Только не известно, до какого года ставили на более низком уровне... Но случай с 008 можно считать исключением, так как на этой фотке слегка заметны отверстия повыше - переставили ещё до КВР: http://transphoto.ru/photo/168036/ Тоже не вижу смысла, но это факт! А у старых троллей, типа 99, 005, да и 015 http://transphoto.ru/photo/174345/ вообще убирали, и ставили заплатку. Я так думаю, 015 тоже мог когда-то пройти КВР?
А так видимой разницы между поздними [В00] и ранними [В0А] нет.

Не, я неправильно сопоставил) Надо сравнивать 007 и 008 =) Троллейбусы оба [ВОА], а ручки на разном уровне. К слову у 010 до КВР там же ручка, где и у 007)

Интересно, а расположение ручек между лобовыми стеклами можно считать признаком возраста?! Просто менять это самое расположение во время КВР бессмысленно, какая разница, где она висит. Просто если посмотреть на эти самые 46 и 88, можно заметить что у 88 она выше висит)
1) Также можно сравнить старый 60
http://transphoto.ru/photo/183570/
и нынешний 007
http://transphoto.ru/photo/174389/

2) И самое интересное: списанный 012
http://transphoto.ru/photo/177342/
и нынешний 008 =)
http://transphoto.ru/photo/168036/

Только 005 и 99 даже из 1970-х до нас дошли! (табличка 005 об этом свидетельствует). А вот 89,90 это как раз начало 80-х гг. Да, какой-то перерыв в закупках определённо был, 2 поколения можно выделить.
Схема скорей всего такая была - ведь в то время тоже КВР делали, не исключено, что в другом городе. И шли против правил - т.е. КВРенному троллейбусу присваивали новый номер. Если первую 10-ку в 1988 начали создавать, то могли поступить таким образом: 001,002,003 новые взять, а 004 и 005 - уже с капремонта, и т.д...
P.S. И как я понял - тип светотехники тоже не является весомым аргументом, всё можно поменять. У 99 заплатки приварены по бокам маршрутоуказателя - раньше по краям габаритные огни располагались, а потом переделали под новую серию.

Известно лишь то, что в 1975-м, причём в конце года поступила первая троллейбусов в количестве 30 машин. Но ведь тогда уже начали выпускать первые образцы В-шек, если как следует подумать, то 0001 спецзаказ - ведь труд дзержинских пионеров это не просто слова http://stts.mosfont.ru/photo/177553/ Однако, с полной уверенностью ничего сказать нельзя.

А были ли вообще Б-шки? По моему, 0001 - это уже В

Значит, нынешний 005 и возможно 011 принадлежат к первому поколению дзержинских троллей. Закупки первых троллейбусов проходили получается с 1975 по 1982. Потом прекратились и возобновились лишь в 1987 году, в связи с выходом из строя самых первых "Б". Так? Интересно было бы воссоздать весь этот механизм. А также механизм присуждения номеров.

Не сказать, чтобы часто, скорее всего, хотели сформировать ряд с минимальным кол-вом пробелов, вот и он и получился, начиная с этого 88, заканчивая 053-м, за исключением трёх (95,96,013 - как выбыли ,не ясно)и почти 10 лет без изменений оставался...

Вы думаете так часто обновляли ПС?

Значит не сразу 90-м стал, имел какой-то другой номер. Ряд 88-98 тоже можно назвать загадочным... Возможно, что настоящими там были только 88, 98 и 100, а остальные перебили из предыдущих номеров;
если у 46 габаритные огни по краям расположены, и у 60 тоже: http://stts.mosfont.ru/photo/183570/, то из № 70-80 вполне реально.
Так что нынешний 011, судя по всему,"вэшка" 1982-1983 годов.
Любопытно, что в середине 90-х тролли 80-82 были, а 83-87 уже не существовало! Перекочевали в новую сотню, вот этот 84, к примеру: http://stts.mosfont.ru/photo/197284/ с фарами нового образца...

Почему тогда у чуть позднего 90 лодочки были?

Как понял, это первый экземпляр из свежей партии... И у него фары уже нового образца, в отличие от 90, к примеру. Всегда ездил очень тихо и плавно - до сих пор удивлён, что списали. Хотя всегда есть вероятность благоприятного исхода.