Комментарии к 71-619К № 331

Цитата (DUKS, 05.04.2024):
> Срочно на конкурс :)
Это так необходимо?))).

Срочно на конкурс :)

На конкурс!!

ну я тоже посчитал 10.

Вчера было 10, сегодня в наряде 10.
В чём проблема? (Развожу руками).

А сейчас сколько выходит на линию?

Когда восстановят выпуск до 10, как прописано в муниципальном контракте?

Есть шансы на востоновления? И когда?

Лайнер 331 стоит в 4 ангаре, там где раньше стоял 221.

Цитата (Moises08, 06.02.2023):
>
> по билету на эту самую электричку

Прикол в том, что у нас много станций не оборудованы пунктами продажи билетов. Люди платят по факту, когда садятся в электричку. Нет, можно онлайном, но будь деревня, где звонят в прыжке или на деревья лезут интернет утопия.

Цитата (AlexandrZ, 05.02.2023):
> как отличать бесплатных пассажиров ЭП от остальных граждан?

по билету на эту самую электричку, если не выкинут (ну тут уж сами виноваты, платите тогда)

Цитата (AlexandrZ, 05.02.2023):
> 2. Чуркин - Владивосток 26 руб.

2. Мыс Чуркин - Владивосток - 51 рубль.


Цитата (AlexandrZ, 05.02.2023):
> 3. как отличать бесплатных пассажиров ЭП от остальных граждан?

У нас 21й век, а не 19й.


Цитата (AlexandrZ, 05.02.2023):
> 3,1 это как?

Пройдите квест того, чтобы пройти по наименьшему расстоянию от платформ ЖД до дома. Необходимо спрямить маршруты, построить тротуары.

Цитата (Виталий Адонин, 05.02.2023):
> 3. (немного утопическая, но вполне реализуемая и эффективная идея) Организация бесплатного для пассажиров ЭП, прибывающих или отправляющихся с Мыса Чуркин, автобуса. Собрал от Голдобина, довёз до Причальной. И наоборот.
> 3.1 Добавлю, что необходима организация УДОБНЫХ пеших маршрутов от М.Чуркина и Мальцевской.

3. как отличать бесплатных пассажиров ЭП от остальных граждан?
3,1 это как?

Цитата (Виталий Адонин, 05.02.2023):
> 1. Сколько пар таких поездов? В сумме, считая отправление от/до Луговой - 4.
> 2. Мыс Чуркин - Владивосток - 51 рубль. В то время на автобусе дольше, но дешевле (30 рублей).

1. Достаточно
2. Чуркин - Владивосток 26 руб. https://rasp.yandex.ru/search/suburban/?...B%D1%8F

Вот что, по моему мнению, надо сделать так это:
Утреннюю электричку Луговая-Центр сделать с Чуркина.
Вечернюю Луговскую (которая 18:31)сделать до Чуркина.
Это более реально и полезно.

А вообще электричка специфический транспорт. Пользоваться им имеет смысл когда живешь и работаешь в шаговой близости от остановок. Если еще пересаживаться несколько раз на автобус то весь смысл пропадает, тогда уж сразу ехать на автобусе, благо маршрутов всяких разных ну или на машине.

Владивосток - Вторая речка входит в зону 1-10 км. Там проезд всё же дешевле автобуса (сейчас это 26р на обычном ЭП и 31р на "аэроэкспрессе").
А вот Владивосток - Угольная стоит 88р и 100р соответственно, в то время как 45 автобуса 30-35 рублей. У дачников есть хитрость ("лайфхак") и состоит она в том, что они садятся на городской автобус 44Д или 45, доезжают до Угольной за 30 рублей. Там садятся на электричку и едут дальше. К примеру, если считать Владивосток - Кипарисово, то суммарная экономия составит 55 рублей (больше трети стоимости проезда в электричке на этом направлении).
Я так в Уссурийск иногда катаюсь, экономия в этом году 77 рублей в одну сторону.

Ха, а я о чём? С вокзала до станции Вторая речка, когда мне приходилось ей пользоваться был проезд 25 рублей, автобус 20. Правда минус в том, что с автовокзала или пешком или автобус. Так что чё там наплонируют одному богу известно

У нас клинических идиотов с бредовыми идеями пруд пруди.

Цитата (AlexandrZ, 05.02.2023):
> Чуркин-Центр, Луговая-Вторая речка

1. Сколько пар таких поездов? В сумме, считая отправление от/до Луговой - 4.
2. Мыс Чуркин - Владивосток - 51 рубль. В то время на автобусе дольше, но дешевле (30 рублей).

Что можно сделать сейчас (реально можно, а не бредовые мастер-планы):
1. Увеличить хотя бы до 6 пар поездов и откорректировать расписание по Чуркину. Чтобы люди могли добираться на работу к 8, к 9 и к 10. Обратно уезжать после работы в 17, в 18 и в 19.
2. Снизить стоимость проезда в зоне 11-20 км с 51 до хотя бы 35 рублей (придётся немного доплатить из бюджета в адрес АО "ЭП").
3. (немного утопическая, но вполне реализуемая и эффективная идея) Организация бесплатного для пассажиров ЭП, прибывающих или отправляющихся с Мыса Чуркин, автобуса. Собрал от Голдобина, довёз до Причальной. И наоборот.
3.1 Добавлю, что необходима организация УДОБНЫХ пеших маршрутов от М.Чуркина и Мальцевской.

Цитата (Владимир Винокуров, 04.02.2023):
> Цепляют часть города и пригород и стоят дороже автобусов.

Электрички внутри города (Чуркин-Центр, Луговая-Вторая речка и т.д.) стоят 26 рублей.

Я собственно про другое - а что собственно сейчас не так? Электрички ходят, люди ими пользуются.

Миш, у вас смогли интегрировать электричку и метро. У нас такое невозможно.

Цитата (AlexandrZ, 04.02.2023):
> Что такое "городская электричка"?

В первую очередь, это тарифная интеграция с городским ОТ города. Человека не должно волновать, что: "Вот в автобусе у меня билет безлимитный, поеду на нём по пробкам, т.к. электричка хоть и быстрее, но за неё надо платить отдельно".
Но, я подозреваю, во Владивостоке и безлимитных билетов нету, поэтому вам сложно понять, чем "городская электричка" отличается от обычной.