Комментарии, написанные пользователем Даниил95

Цитата (Hysteric329, 17.12.2022):
> Но вроде бы, от КМПО до трамвая порядка 300 метров (а от КАПО еще ближе), поэтому при наличии транзитного маршрута переносить линию необязательно.

До трамвайной остановки Максимова от КМПО все же побольше, около 500 метров (в то время как автобусная остановка прямо перед площадью Моторостроителей).

Цитата (Барс, 05.12.2022):
> Интересно ещё, для чего в начале Олега Кошевого сделали две проезжие части с разделительной? Специально для разворота автобусов с конечной на ДК Ленина со стороны заводов (в то время 9,21,22)?

Немного жаль, что трамвай тоже не проложили по О. Кошевого, это было бы актуально сейчас: можно было бы спрямить 6-й автобус по Копылова, а трамвай мог бы компенсировать его на КМПО и КАПО в направлении Северного) При наличии транзитного трамвайного маршрута через Караваево, конечно

Цитата (Hysteric329, 18.11.2022):
> Уехать с вокзала в Приволжский можно и на 74 маршруте (теперь он ходит нормально), на нем же и на Чистопольскую.

По-моему, нормальный интервал на 74 только в будни в час пик и днём. Завершает работу по-прежнему 74-й рано, и в выходные мало машин на линии.

Видел сегодня на Дементьева в 13:30, везли на тягаче, по-видимому в ТД-1.

Цитата (Дмитрий Кояш, 06.11.2022):
> Учитывая, по скольку 33 отстаивается на остановках, этот крюк по времени нивелируется.

По-моему, в сторону Ленинградской обычно разве что на Мусина отстаиваются. В направлении Ямашева могут постоять на Ленинградской и Московском рынке. На трамвае примерно за полчаса можно доехать с Максимова до Серова или ДКХ (если конечно этой осенью графики не поменяли), за это время 33-й будет уже далеко на Ямашева. С 53 не сравнить, вот он уж действительно медленный маршрут)


Цитата (Дмитрий Кояш, 13.11.2022):
> Причины сокращения выпуска совсем не в этом, а в том, что в конце 12 года открыли после ремонта 5-ку, на которую стало не хватать выпусков, вот их и порезали.

А осталась информация, какой был выпуск на 9 и 13 маршрутах до конца 2012 года?

Цитата (Bulat Gabitov, 14.10.2022):
> Хотя в действительности Казань это такой же среднестатистический «регион», в понимании этого слова в рамках нашего государства, хоть и столичный. Таким он в принципе и был до этой Универсиады.

ИМХО, в ту эпоху Казань действительно выделялась среди других городов: отсутствие маршруток, новый низкопольный ПС, масштабный ремонт дорог, платные парковки, выделенные полосы, чуть позже ещё и хорошие общественные пространства. Однако, постепенно всё это стало появляться и в других городах (в том числе благодаря Федеральным программам), и теперь некоторые города уже опережают Казань.

Он работает на вахте, от 1-го троллейбусного депо до общежития на Короленко. В районе 21:00-21:15 можно увидеть его на Дементьева.

Цитата (Барс, 31.08.2022):
> Только на табло 37 и 89 не отображались (но этот 89 с пассажирами я видел), последним в Авиастрой из того что было на табло уехал 29 (битком как и все) около полуночи.

89-й потом тоже появился на табло, по крайней мере в 00:20 на Соцгороде он отображался, а 37-й нет.


Цитата (KZN_116_RUS, 31.08.2022):
> У нас город не думает продлить работу ОТ часа на полтора хотя бы?

Было бы отлично, но пока что происходит скорее сокращение работы. Например, на 15 маршруте в начале июля крайний автобус на Роддом приезжал к 22 часам, хотя раньше он завершал в 23:20. 29-й в 2020 году отправлялся со Строительного института в 22:40, сейчас вроде бы пораньше. 45 и 46 сейчас вечером тоже хуже ходят, как я понимаю.
Думаю, до 23 часов из центра нужны хотя бы 15, 91 до Халитова, 8-й троллейбус (до ДУ), 3-й троллейбус (хотя в Азино можно ещё доехать на метро с пересадкой на трамвай или на 18).


Цитата (KZN_116_RUS, 31.08.2022):
> Дольше всех "первосортные" автобусы ходят, вроде 1, 31, 18, 45

Ещё после 23 часов прибывают на конечные троллейбус №1, автобусы №5, 6, 10а, 43, 46, 89, может быть 33, 47 и 63. Но к 23:30 транспорта на линии по сути уже не остаётся.


Цитата (Камиль М., 01.09.2022):
> Первый 45 из ворот парка вообще в 4:30 утра выезжал, до пандемии.

На 18 наверное примерно также, т.к. он начинает работу ещё до 5 утра.

Вчера в связи с праздником продлили работу некоторых маршрутов (как минимум троллейбусов №1, 3, 6, 7, 8, трамваев №1, 3, 5/5а, 7). 1-й трамвай закончил работу после 23 часов. Крайние рейсы 6 и 7 троллейбусов проезжали в 23:05-23:10 сквер Тукая. С Кольца в сторону Советского района крайним судя по всему ушёл 3-й троллейбус в 23:30, пассажиров было так много, что задняя дверь с трудом закрылась. При этом, две машины 7-го маршрута после 23 часов почему-то закончили работу в центре (хотя логичнее на Халитова), а 3 и 8 маршруты шли в парк из центра без посадки.
Работу автобусов также продлили, в основном до 22:30-23:00. После 23:00 из центра ещё были как минимум 22 (крайний в 23:40 проезжал Карла Маркса), 29 (в 23:10 отправился со Строительного института), 47 (в 23:25 на сквере Тукая в сторону Батыршина), а 37, 75, 89 завершили работу уже после 12 ночи. 37 и 89 в 00:18-00:20 проезжали Козью Слободу, а 75 в 00:13 отправился с комбината «Здоровье».

Цитата (Дмитрий Кояш, 23.08.2022):
> Как 28а должен повернуть с Карла Маркса на Толстого в сторону Подлужной?

Можно перенести на Горького, у церкви поворот налево на Карла Маркса, далее направо на Толстого. Все равно сейчас 28а едет с заездом на Чеховский рынок, так что по времени думаю сопоставимо. К тому же, на Горького у 28а будут общие остановки с 54, что может прибавить пасспотока.


А по поводу 70-го, не уверен что есть смысл его продлевать, вряд ли кто-то у парка будет его специально ждать с такими интервалами.

Цитата (Дмитрий Кояш, 23.08.2022):
> Это единственное, что можно туда продлить. Не 70 же.

А если 28/28а на Подлужную/Толстого перенести? Или из-за уклона на Толстого не получится?

Цитата (Hysteric329, 22.06.2022):
> Надеюсь, вагоны не будут ездить парами

В прямом эфире Абдулхаков сказал, что интервалы будут согласованы.

Также, опубликованы новые графики в Навитрансе. На 5/5а крайние рейсы проходят вокзал и Глазунова в районе 19 часов, после чего от вокзала до Борисково остаётся только 3-й маршрут с интервалом 32-33 минуты (видимо 2 вагона) и крайним рейсом от вокзала в 20:43. По выходным на 3 крайний рейс с вокзала в 20:11 и околочасовой интервал после 18 часов.

Цитата (Барс, 27.06.2022):
> 6 не на остановке 37го разве останавливается? Или и там, и там?

6-ка останавливается на обоих остановках, причём на общей с трамваем остановке пассажиров обычно больше.

Цитата (Барс, 27.06.2022):
> Такие ещё на Айдарова были (если из того, что было последние 14 лет), пока 76 ходил

Ещё на Ленинградской в сторону Северного сейчас осталась общая остановка у 6-го автобуса и трамвая.

Цитата (Дмитрий Кояш, 27.06.2022):
> К тому же, есть значительный перекос между количеством народа, который ездит на южном участке 1 и на северном.

По-моему, кол-во пассажиров на Павлова-Айдарова в трамваях не меньше кол-ва пассажиров на Декабристов. ИМХО, самый загруженный участок это Соцгород - Челюскина.


Цитата (Дмитрий Кояш, 27.06.2022):
> Для тех, кому нужно транзитом до метро и бесит пересадка, от Ленинградской ходит автобус №6.

В идеале кстати как раз 6-й автобус бы и убрать с Павлова, пустив напрямую по Ленинградской, и сделать пересадочный билет с него на 18 и/или 60, чтобы сохранить связь Северного с заводами. Но это конечно при наличии транзитного маршрута трамвая с Айдарова-Павлова через Караваево.

Цитата (lejjnb, 20.06.2022):
> Все таки вагонов и водителей на все маршруты хватит?

Судя по информации на странице города, выпуск вырастет несильно: не считая экскурсионного он составит 85 вагонов (сейчас выпуск 80-81 вагон, если не ошибаюсь).

ИМХО, интервал в 17 минут на кольцевом нивелирует удобство трамвая на Авангардной-Технической, как прямого транспорта до Горок и Азино.

Цитата (Барс, 14.06.2022):
> Всё равно это долго будет на Халитова, и надо ещё специальную карту иметь. Расписание тоже согласовать не получится

Да, но другого транспорта с Ершова на Ямашева сейчас всё равно нет. Что касается расписания - у 4 интервал 6 минут, у 6 - 12, то есть все рейсы 6-ки можно состыковать с половиной рейсов 4-ки, таким образом при поездке с Ямашева в Советский район трамвай на Халитова ждать не придётся. А обратно - либо вообще не ждать, либо 6 минут, что в принципе не так долго.


Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> А местные с таким же успехом могут жить, скажем, на Чистопольской или Кулахметова. Там, в отличие от Московского, нет не только альтернативы в виде 18, но и вообще никакого транспорта до этого же студгородка.

А это как раз большая проблема, что с Чистопольской нормально не уехать в значительную часть города, в том числе и в район Советской площади.


Цитата (Hysteric329, 14.06.2022):
> С другой стороны, частично из-за дублирования 33 плохо ходит более нужный 34 маршрут (хотя бы потому, что он единственный от Вьетнамского/Вещевого рынка не в сторону Ново-Савиновского района).

34-й скорее всего плохо ходит из-за дублирования 5-го маршрута - маршруты одного ПАТП, поэтому один из маршрутов постепенно "оптимизируется".

Мне тоже нравится идея с маршрутом Караваево - Ямашева - Борисково, и ПС на такой маршрут потребуется меньше, чем суммарно на 6 и 7. Но при такой схеме уже не получится в будущем пустить транзитный маршрут с Айдарова-Павлова дальше Караваево. Другой вариант - укороченный маршрут пустить Короленко - Ямашева - Борисково (при нормальных интервалах кольцевого), а 6-й трамвай хотя бы пока продлить до Халитова-1 и согласовать расписание с 4 маршрутом, может быть кто-то и будет ездить с пересадкой 6+4 при вводе нового пересадочного билета.

Цитата (Дмитрий Кояш, 11.06.2022):
> Да нет, вагоны как ездили, так и продолжат, но на другом маршруте

Я так понимаю, они будут на укороченном маршруте, но разве не логичнее наоборот, оставить их на кольцевом? Вагоны, следующие по кольцевому, будут приезжать к конечным укороченного маршрута уже заполненные, и в них будут садиться новые пассажиры. Следовательно, если пускать по кольцевому маршруту одиночные вагоны, то они могут быть довольно сильно загружены, в то время как трехсекционники по укороченному маршруту следовать полупустыми.

Цитата (Дмитрий Кояш, 10.06.2022):
> транзитный пассажиропоток крайне незначительный и во имя стабильности им можно пренебречь.

Я бы не назвал его крайне незначительным, есть участки где пассажиропоток явно ниже. С остановок Кутузова, Краснодонская трамвай вообще единственный транспорт, с остановок между Караваево и Мариупольской он также удобен для поездок до метро (автобусы могут попадать в заторы на Максимова и имеет менее удобную остановку в Соцгороде, а 6-й маршрут автобуса имеет ещё и более кривую схему движения, чем трамвай).


Цитата (Hysteric329, 10.06.2022):
> Вообще, конечно, место разворота (для 8) надо переносить из Караваево к ДК Ленина

Я думаю, лучше сделать разворот на Дубинина/Айдарова и пустить до туда 1-й, а 8-й оставить как пиковый с Оргсинтеза до Караваево.