TransphotoUrban Electric Transit

Comments written by VicS12

Show all comments

««1234 ··· 38»»
Link
VicS12 · Vitebsk · 28.11.2021 16:15 MSK
Photos: 721
Цитата (Stasyan98, 28.11.2021):
> можно сделать нормальный человеческий капремонт,и он поездил бы лет 20-30.

15-20 - может быть. 30 лет это слишком. Там кузов не из "нержавейки".
Вопрос должен состоять в том, на каком уровне обслуживается техника, чтобы списание её после 10 с лишним лет эксплуатации было нормой, тем более для троллейбуса.
+2
Link
VicS12 · Vitebsk · 24.11.2021 17:42 MSK
Photos: 721
Цитата (Matvey2376, 20.11.2021):
> Что сейчас, что тогда, вообще не имело смысла КВРить троллейбусы, которые содраны с ЗиУ проекта 72 года.

Допустим. Что можно было в тех условиях предложить взамен?

Цитата (Matvey2376, 20.11.2021):
> К тому же с КВР троллейбусы проездят лет 5-7.

Вы, наверное, путаете КР с КВР. Это разные виды ремонта. Троллейбусы (которые, в частности, помню сам) постройки ранних 1980-х проходили ремонт на "Белкоммунмаше" примерно в 1993-1995г. и работали до середины 2000-х.
+6
Link
VicS12 · Vitebsk · 06.11.2021 19:31 MSK
Photos: 721
Цитата (ДС3, 05.11.2021):
> Что, настолько был плох, что списали?

Хороший вопрос, хоть и старый). Кроме вероятного "отслужил своё и подлежит списанию" среди возможных вариантов ответа:
1). Физический износ кузова по причине относительно невысокого заложенного ресурса. Здесь также возможен недостаток тех. обслуживания машины по причине недостаточного выделения средств. И это может быть общим больным местом.
2). По нормативам (по пробегу и т.д.) подлежит списанию, причём его место в условном штатном расписании необходимо освободить для нового троллейбуса или электробуса производства "Белкоммунмаш" или МАЗа. Заводам нужен сбыт продукции и т.д.. И в таком случае вкладываться как в должное содержание техники на протяжении срока её службы, так и в продление её ресурса (КР и т.п.)(даже экономически оправданное) может быть нецелесообразным.
3). Возникла необходимость в серьёзном ремонте, а средств на это нет.
+7
Link
VicS12 · Vitebsk · 06.11.2021 17:37 MSK
Photos: 721
Большая часть машин после ремонта не работает, судя по базе данных. Требует ли их работа дополнительных бюджетных затрат в сравнении с работой большинства из №№171 - 190, не прошедших такой ремонт..?
+3
Link
VicS12 · Vitebsk · 18.10.2021 16:17 MSK
Photos: 721
Цитата (Натаныч, 18.10.2021):
> Неужели нельзя хотя бы в межпик и выходные закрыть половину троллейбусных маршрутов, перебросив выпуск на вторую половину(которая их дублирует), чтобы сделать вменяемые интервалы?

Если имеются ввиду т.н. дублирующие маршруты, то это какие?
+2
Link
VicS12 · Vitebsk · 07.10.2021 21:20 MSK
Photos: 721
Цитата (NIK2011, 06.10.2021):
> на задней части с левой стороны какой-то непонятный рисунок - не знаю как описать: как-будто наносили qr-код, но не довели начатое до конца.

Может, поцарапали, а чем-то чёрным замазали.
+1
Link
VicS12 · Vitebsk · 02.10.2021 12:52 MSK
Photos: 721
Если сокращается поддержка работы ОТ, то и средств на обслуживание и ремонт ПС становится меньше. Вдобавок ощутимо уменьшилась численность водителей. На этом фоне могли и пересмотреть целесообразность продления ресурса старых троллейбусов.
Что интересно, https://www.vitbichi.by/news/obshchestvo/post43452.html . Всего год назад. Смотрим на фрагмент, где "сегодня в депо все машины на ходу, нет ни одной самортизированной, требующей списания" и "в депо фактически создан свой ремонтный завод".
+3
Link
VicS12 · Vitebsk · 01.10.2021 21:33 MSK
Photos: 721
Цитата (VicS12, 29.09.2021):
> https://www.youtube.com/watch?v=DQo_To9qLqI .

Если интересно по троллейбусам, на 7:54, в районе старого трол. кольца в конце пр-та Фрунзе, голубой АКСМ-101 у обочины это №093. Там же, за 399-м КТМом, на 8:09, 025 или 027 (или уже 048). Возле БСМП, на фоне троллейбусного аншлага на остановке (9:21) проезжает 105. На 9:40, в кадре с 406-м РВЗ едет 019 (049). На 9:49, вероятно, 091. На фрагменте из кабины РВЗ, на 9:52, едет 106, за ним, мимо "Колоса", 070. На 12:42 №100. На 13:18 снова 106-й; на 13:59 в нетипичной для тех лет схеме окраски 075 или 081. На 14:05 на кольце на Кирова 096 или 092. Там же, на вокзал следует, похоже, 018, а с вокзала 019.
+6
Link
VicS12 · Vitebsk · 29.09.2021 20:29 MSK
Photos: 721
https://www.youtube.com/watch?v=DQo_To9qLqI . Этот и куча других вагонов, пара "Икарусов", МАЗ на А7, троллейбусы Витебска, а также ОТ Новополоцка и Минска в июле 2000г..
+7
Link
VicS12 · Vitebsk · 09.07.2021 00:46 MSK
Photos: 721
Цитата (NIK2011, 06.07.2021):
> Цитата (Jeka from Vitebsk, 06.07.2021):
> > Не все, пятерку, думаю, мы больше не увидим.
>
> Ну она и не нужна в том виде, в каком была - есть 14 троллейбус с возможностью пересадки у "Зелены Гуры", чего у пятёрки не было (за то нет остановок "улица Чапаева" как у трамваев, неприятно), плюс он идёт аж керамзитового завода. Но выпусков бы побольше ему, наверно.

Вагона два для сообщения половины Фрунзе с Людникова, частью Гагарина, Смоленским рынком и прилегающими улицами не были бы лишними. Как и дополнительный выпуск Т14.
+3
Link
VicS12 · Vitebsk · 04.05.2021 21:05 MSK
Photos: 721
Для такой схемы окраски лучше бы попробовали красный тёмных оттенков, а серый - чуть светлее.
+1
Link
VicS12 · Vitebsk · 26.04.2021 11:02 MSK
Photos: 721
Интересные возможности и перспективы рельсового транспорта в городе напрашиваются, если обратить внимание на карту железных дорог и прилегающих к ним районов...
+2
Link
VicS12 · Vitebsk · 31.03.2021 18:55 MSK
Photos: 721
Цитата (c374821, 31.03.2021):
> Цитата (VicS12, 31.03.2021):
> > насколько комфортно добираться в тот же час пик, скажем, с северной части Ленина на вокзал или на Кирова на А1 или А26..?
>
> Из наблюдений: народу много, но не переполнено, МАЗы-105 справляются.

Маршрутки тоже, наверное, помогают)?
+1
Link
VicS12 · Vitebsk · 31.03.2021 18:37 MSK
Photos: 721
Цитата (c374821, 30.03.2021):
> Т2 "Вокзал - Смоленский рынок" имел значение тогда, когда Смоленский и Полоцкий рынки были основными, а сейчас стало много других торговых центров и базаров. Потому вряд ли там будет большой поток (кроме самого пикового пика)

По-моему, челнок, за счёт малой протяжённости рейса бегающий с одной пересадочной площадки (пл. Ленина) до другой (Привокзальная пл.), при должной организации, был бы не лишним.
А насколько комфортно добираться в тот же час пик, скажем, с северной части Ленина на вокзал или на Кирова на А1 или А26..?
+1
Link
VicS12 · Vitebsk · 30.03.2021 19:22 MSK
Photos: 721
Цитата (NIK2011, 30.03.2021):
> Цитата (VicS12, 30.03.2021):
> > Так это забытый старый Т2. "Перешить" бы КС на пл. Свободы - и хотя бы 2 машины было бы достаточно на первое время.
> > Его в своё время, по слухам, якобы, хотели закрыть чуть ли не в 1980-е, но не смогли или не решились.
>
> Про закрыть - из-за низкого пасспотока?


Не знаю. Просто давно когда-то слышал. Может, считали, что не пользуется спросом. Может, машин не хватало, особенно в 1990-е годы.



Цитата (NIK2011, 30.03.2021):
> А как насчёт четвёрки "Медцентр - Фрунзе"? В рамках нынешней КС из Медцентра по Воинов или Строителей, далее до площади Победы с правым поворотом с Ленина на Жесткова, потом через Правды, Терешковой и по Фрунзе к "Марко".

Здесь зависит от того, кто какую роль видит у этого маршрута (и не только). Понятно, что его трасса это как пережиток прошлого из второй половины 1980-х, когда туго было с тем, чтобы троллейбусу развернуться где-то ещё, кроме вокзала, Смоленского рынка да конца Фрунзе... Надо было связать ряд магистралей, насыщенных жильём, как с друг другом, так и с центром. Придёт время, и "четвёрку" изменят. Но, на мой взгляд, в очереди она никак не на первом месте).
Вообще, предлагаю обсуждать маршруты и т.д. под картами и схемами, чтобы было наглядно, кому интересно.
+4
Link
VicS12 · Vitebsk · 30.03.2021 11:16 MSK
Photos: 721
Цитата (Станислав Тихомиров, 29.03.2021):
> хотелось бы не вместо кого-то, а новый маршрут Вокзал--Свободы-Смоленский рынок,

Так это забытый старый Т2. "Перешить" бы КС на пл. Свободы - и хотя бы 2 машины было бы достаточно на первое время.
Его в своё время, по слухам, якобы, хотели закрыть чуть ли не в 1980-е, но не смогли или не решились.
+3
Link
VicS12 · Vitebsk · 23.03.2021 11:55 MSK
Photos: 721
Цитата (NIK2011, 22.03.2021):
> Но блин, какая религия не позволяет окрашивать крыши в цвет кузова? Вид незавершённый.

Если его уже красили недавно, возиться с покраской того, что на крыше особой необходимости нет.
Да и белые элементы на фоне доминирующего синего эффектно контрастируют. Особенно на троллейбусе). Полностью одного цвета, с качеством покраски, в основном свойственным нашим троллейбусам, он был бы больше похож на сарай.
+6
Link
VicS12 · Vitebsk · 06.03.2021 18:32 MSK
Photos: 721
Кольцо трамвая в Никрополье, похоже, перенесут. https://vkurier.info/v-vitebske-postroya...tazhki/
+6
Link
VicS12 · Vitebsk · 02.03.2021 11:51 MSK
Photos: 721
Цитата (Alexandrich, 02.03.2021):
> Походу,в будущем трамвайного кольца "СЭЗ" не будет.Встаёт вопрос:что будут с трамваем делать.

Возможно, перенесут на место автобусно-троллейбусного р/к. Оно там уместнее.
+4
Link
VicS12 · Vitebsk · 14.02.2021 15:00 MSK
Photos: 721
Цитата (NIK2011, 08.02.2021):
> Никакую рекламу на него не нанесли, по прежнему белый. Для чего тогда красили не по стандарту - непонятно. Никто кстати так и не отметил, что арки заменили на другие, от кого-то из высокополов.

Может, решили сэкономить на краске. Посмотрим на 172 и 158-й.
Накладки над колёсами, возможно, покрасили в чёрный.
+1
««1234 ··· 38»»