Комментарии, написанные пользователем Владимир Бойченко

Цитата (Pikalisi TV, 04.02.2022):
> Тут есть несколько недочётов:

Эти цифры по выпуску, к сожалению, очень часто меняются. Смотрю все по онлайн-мониторингу, и вряд ли он в рабочие дни "врет" так часто - то каждый день, то через день, показывая одно и то же.

Цитата (Pikalisi TV, 04.02.2022):
> У 7 троллейбуса 17 выпусков.

Выпуск на 7 троллейбусном маршруте колеблется от 16 до 19 выпусков. После перенаправления на Новосельского, в декабре несколько дней на 7 маршрут выпускали 20 троллейбусов.

Цитата (Pikalisi TV, 04.02.2022):
> У 9 троллейбуса 16, а не 18 выпусков.

Последние несколько дней, вроде бы, всегда 16. В декабре и январе иногда бывало и 17. 18 было всего лишь неделю-две, кажется, осенью прошлого года.

Цитата (Pikalisi TV, 04.02.2022):
> у 7 трамвая выпуск 16 вагонов.

Иногда бывает и 17 вагонов. Тоже иногда, на 1 трамвайный маршрут ставят 11 выпусков. Бывают дни, когда на маршрутах 1 и 7 в сумме работают 28 вагонов, но это редко.

В общем, все очень непросто.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 03.02.2022):
> 2 троллейбус-вопреки россказням про усиление, сегодня ездил лишь на 3 машинах.

Если верить тому, что показывал онлайн-мониторинг, то 3 машины вчера там были только - если правильно запомнил - между часом и четырьмя часами дня. До и после - было 4 машины. А около шести вечера видел 2036 - пятую машину, которая не отображалась в онлайн-мониторинге.
Сегодня с утра отображалось сначала 5 машин, а потом - 4.
Так что надеемся на лучшее - что на этот маршрут будут каждый день выпускать 4 троллейбуса (или даже - 5), но готовимся и к худшему - что их количество в некоторые дни будет составлять всего лишь 3 машины (или даже - 2).

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 31.01.2022):
> Усиление 2 троллейбуса.

Сегодня, в первой половине дня, если верить Transpodу, никакого усиления, к сожалению, нет. На 2 маршруте работают, как обычно в рабочие дни, всего лишь 4 машины вместо положенных 6. Правда, иногда, всего лишь каких-то 1-2 месяца назад, на этом маршруте в рабочие дни работали вообще 3 машины. Тогда сегодня это действительно усиление.
Добавят ли 5 машину во второй половине дня - неизвестно. Возможен вариант, что в последующие дни выпуск на этом маршруте в рабочие дни будет составлять 4-5 машин.
А вероятность того, что сегодня во второй половине дня добавят сразу две машины, и в последующие дни выпуск на этом маршруте в рабочие дни будет составлять 6 машин - вообще минимальна.
Причина всего этого, если я правильно понимаю - катастрофическая нехватка водителей. Поэтому, выпуск в 6 машин на этом маршруте продержался с 17 января всего лишь около недели. После чего уменьшился до 5, и чуть позже - до 4-5 машин.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 24.01.2022):
> Цитата (Aventador, 24.01.2022):
> > Зачем их разгружать? Они итак битком ездят, а что будет с урезанным выпуском в повторяющий их Тр5? ))
>
> Урезать с 7 и 9 выпуск я не предлагал. Все за Счёт общего увеличения выпуска по городу(чего, по уму, давно напрашивается уже)

Тут для поддержания текущего общего выпуска водителей катастрофически не хватает, поэтому об его значительном увеличении, к сожалению, приходится только мечтать.
Такое впечатление, что водители потихоньку увольняются и уходят, и только за счет прихода новых водителей (как работавших в других городах, так и вышедших после обучения) получается не только удерживать текущий общий выпуск, но и немножко увеличивать его (грубо говоря, в среднем, где-то на 1 машину в месяц).
Если верить онлайн-мониторингу, то на 8 маршруте выпуск в рабочие дни скачет от 10 до 13 машин, на 7 маршруте - от 16 до 19, и так далее. На 10 маршруте, хотя бы, больших скачков нет: там или 17, или 18.
Свежий пример - усиленный 2 маршрут, где вместо 6 машин в рабочий день, уже где-то в третий раз, сегодня в данный момент работают только 5.

Третье утро подряд хожу пешком, потому что нет троллейбуса второго маршрута в то время, когда он раньше был (около 07:25 на Дегтярной в сторону парка Шевченко). Успеваю дойти до остановки 10 троллейбуса на Ришельевской, а троллейбус по Успенской в ту сторону за это время так и не проезжает (или, как вчера, проезжает уже, когда я стою на остановке на Ришельевской).
К тому же, как всегда, онлайн-мониторинг, начинает отображать все шесть троллейбусов (или все пять, как вчера), то только с половины восьмого утра, то - с восьми. А до этого времени - или 1-2, или - как сегодня - вообще ни одного.
Если верить "официальному расписанию", размещенному на официальном сайте КП "ОГЕТ", то с понедельника первое отправление троллейбуса от парка Шевченко в 06:35 убрали, а второе отправление в 06:49, на котором я чаще всего еду до пересадки на 10 троллейбус, сместили на 4 минуты раньше. Начиная от начала движения, сразу с первого рейса, с 06:45 троллейбусы должны следовать каждые 9-11 минут.
Но по факту, все не так хорошо. Посмотрел запись с Youtube камеры на Маразлиевской, и увидел, что сегодня (и, наверное, вчера и позавчера тоже) первый троллейбус отправился с парка Шевченко вообще около 06:34, второй - аж около 07:05, и далее согласно тому "расписанию", каждые 9-11 минут.
Кроме того, где-то в полдевятого утра, по маршруту следовали три подряд высокопольных троллейбуса, после чего - три подряд низкопольных, что тоже не нормально. Я понимаю, что во время обеденных перерывов у водителей порядок чередования "низкопольный - высокопольный" в любом случае собьётся. Но тут такое с самого начала движения.
Кстати, расписание отправлений от конечных остановок, в основном, нетактовое. Тактовых интервалов там очень мало. Увеличивать полный оборотный рейс до ровно 60 минут в течении всего дня, за счет увеличения отстоев на конечных не стали. Это дало бы больше времени, чтобы в случае опозданий из-за пробок, выравнивать интервалы движения при отправлениях от конечных остановок (если отъезжать от конечных остановок сразу же после высадки/посадки без отстоя). И время самих отправлений было бы более запоминающимся.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 17.01.2022):
> А остановки "Площадь Льва Толстого" сомневаюсь, что кто-то будет ездить на Тр2 к Ришельевской/Канатной для пересадки соответственно на 7, 10, 15 или 9 маршруты.

Я каждый день езжу на работу в офис с пересадкой на троллейбусах второго и десятого маршрутов, и наоборот. Это лучше, чем садиться пусть и в прямую, но все-таки, маршрутку-скотовозку (127 или 175). Хотя, учитывая, как нестабильно ездит 2 маршрут - то часто хожу пешком до 10 троллейбуса и обратно. Как и сегодня утром - попал на интервал между троллейбусами около 20 минут. Может быть, в следующие дни, что-то изменится к лучшему.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 17.01.2022):
> И 2029 туда затесали, да вот беда, накрылся он.

Его уже успели починить, по веб-камере на Успенской в Youtubе видел, как он ехал часов в 11.

Сегодня на втором маршруте, спустя, если не ошибаюсь, как минимум, 3-4 года, впервые работают аж шесть (!) троллейбусов! Возможно, это только "эксперимент" на несколько дней (чтобы хоть как-то компенсировать уход седьмого маршрута с улиц Льва Толстого и Бунина), в случае успеха которого такое большое количество останется и в дальнейшем. А если троллейбусы будут ездить пустые - то снова вернут выпуск в три-четыре троллейбуса.
Но этот "эксперимент", пока-что, не избавил пассажиров от ожидания троллейбуса по, примерно, 20 минут (в том числе, в полвосьмого утра в час пик в сторону Парка Шевченко). В тоже время, хотя и намного реже, бывают и интервалы всего лишь, примерно, 5 минут.
При шести машинах интервал движения должен быть около 10 минут. Но может быть, это были накладки. И, может быть, в течении недели, все устаканится, наладят работу маршрута, и интервалы движения в следующие дни в это и во все остальное время будут около 10 минут, как и должно быть, почти целый день (грубо говоря, с 7 утра до 7 вечера, кроме периодов, когда у водителей обеденные перерывы - тогда минут 15).
И, возможно, в ближайшем будущем (хотя в это уже я почти не верю), высокопольные троллейбусы с этого маршрута снова уберут, и будут выпускать на этот маршрут только низкопольные троллейбусы, что рациональнее, ведь пассажиров на маршруте немного, и будет меньше убытков, так как, если я не ошибаюсь, и ЗиУ-9, и ЮМЗ Т2 потребляют больше электричества, чем ТролЗа Мегаполис и БКМ-321. Например, только ТролЗы Мегаполисы, как и было первые несколько лет с 2009 года.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 13.01.2022):
> Годовая "идиллия" с одними Мегаполисами на маршруте, походу, закончилась.
> 658, 664, 867 сегодня на нем к услугам

Сегодня работают 621, 858, 3011 и 3015. Но, если верить Transpodу, то аж 3 из 4 троллейбусов выехали на маршрут с опозданиями по, примерно, 2 часа, то есть пропустив по 2 оборотных рейса. В течении примерно 2 часов, в самый час пик, ездил один только 3011 с интервалом в 1 час...
Вчера подумал, что сразу несколько водителей, закрепленных за 2-м маршрутом и этими ТролЗами одновременно ушли в отпуск. Ведь вчера ТролЗы 3006 и 3013, по крайней мере, в первой половине дня, не работали на других маршрутах. Но сегодня они работают на 12 маршруте.

Цитата (Vladlen99, 26.12.2021):
> как оказалось действительно, людей по нынешней трассе больше чем от Толстого

Неудивительно, потому что на участке от Льва Толстого до Ж/Д Вокзала многие пассажиры троллейбуса давным давно ушли на маршрутки (148, 150, 175, 221).
Началось это примерно тогда, когда 7 маршрут первый раз пустили на Новосельского. Только через, примерно, месяц после этого пустили 1 маршрут, но он уже не пользовался популярностью и выпуск сократили до 1 машины, превратив маршрут в призрак, который стал ездить вообще пустой.

Цитата (Vladlen99, 26.12.2021):
> там где есть люди там есть и троллейбус

Это не совсем правильно. Можно сказать, что "там где больше людей, там есть и троллейбус". На Льва Толстого и Бунина пассажиры у троллейбуса есть, но их, конечно же, немного меньше, чем на Новосельского и Троицкой.
Но 1 маршрут не восстановили (причём восстанавливать, обязательно, нужно было с, как минимум, тремя троллейбусами на маршруте). Связь площади Льва Толстого с перекрёстком Ришельевская / Бунина разорвана. Остановка "Преображенская" на улице Бунина, в обе стороны, вообще осталась без троллейбусов. Ни приехать туда, ни уехать оттуда на троллейбусе теперь нельзя. Все это благотворно сказалось на проходящих там маршрутках (особенно сильно, увеличилось количество пассажиров в маршрутках, едущих в сторону Ж/Д Вокзала).

Цитата (Aventador, 26.12.2021):
> Он не то чтобы не справляется, он просто пустой ездит. Часто бываю на Балковской(утром в том числе), и в салоне видел максимум 10 человек.

Большое спасибо! Как раз на днях собирался спросить о том, какая загруженность салона у 15 маршрута на участке от Моста Пересыпь до улицы Корнюшина и обратно. На участке Мост Пересыпь - Ж/Д Вокзал и обратно, каждый раз когда встречал троллейбус этого маршрута - а попадается он мне почти каждый рабочий день, по 1-2 раза в день - всегда наблюдал заполненность салона от 5 до 10 пассажиров в салоне.
Меня очень заинтересовал вопрос, как обстоят дела с заполненностью салона по Балковской. По Вашим словам, получается, что на Балковской все то же самое. Маршрут возит воздух из-за слишком больших интервалов движения.

Если верить онлайн-мониторингу местоположения Transpod, то теперь на данном маршруте работает около 20 троллейбусов. Точное количество определить сложно - ведь после правого поворота с Ришельевской на Троицкую местоположение троллейбусов пропадает с карты. И появляется только при возвращении, перед правым поворотом с Троицкой на Ришельевскую. Еще бывает - появляется на пару секунд - при проезде перекрестка Новосельского / Льва Толстого.
Опять же, если верить этому же онлайн-мониторингу, на 7 маршрут троллейбусы добавили, сняв их с других маршрутов - как минимум, с 8 и 12 маршрутов. Сильнее всего пострадал 12 маршрут.
Лучшее электротранспортное предприятие страны - работу одних маршрутов улучшаем за счет ухудшения работы других маршрутов.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 21.12.2021):
> Жаль, конечно, что под это дело не вернули ни Тр1, ни Тр5, а того лучше и их объединенную вариацию с Аркадии на Толстого, но, что имеем...
> Цитата (Vladlen99, 20.12.2021):
> > Вопрос остался - что поедет на Толстого?
> Если подтвердятся слухи-то Тр9. Если нет-то увы, но ничего

Сомневаюсь, что вернут 1 троллейбус. И в том, что 9 продлят до Льва Толстого - тоже. Если бы это действительно хотели сделать - то сделали сегодня же, одновременно с перенаправлением 7 маршрута на Новосельского. Скорее всего, все останется как есть сегодня.
Добраться с площади Льва Толстого до таких перекрестков как Преображенская/Бунина, Ришельевская/Бунина, Ришельевская/Пантелеймоновская и Пушкинская/Большая Арнаутская теперь можно только с пересадками на электротранспорте (в том числе, отвратительно и редко ездящим 2 троллейбусом с интервалами от 15 до 30 минут) и/или пешком. Спасибо за это КП "ОГЕТ"! Еще есть вариант пройтись немного пешком и сесть в 221 маршрутку. Или на 7 троллейбус (но на нем доехать получится только до таких перекрестков как Ришельевская/Пантелеймоновская и Пушкинская/Большая Арнаутская).
Также, теперь добраться на электротранспорте с Преображенской/Бунина до Ж/Д Вокзала или проспекта Шевченко можно только если пройти пешком часть пути - например, до Ришельевской/Троицкой. Я уверен, что из-за этого существенно увеличится количество пассажиров в таких маршрутках как 148, 150, 242.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 17.12.2021):
> А номер оного вы не помните?

0045, если не ошибаюсь. Там еще кондуктор был.

По поводу левого поворота с Пушкинской на Большую Арнаутскую. Необходимы изменения в Правилах дорожного движения, которые бы разрешили общественному транспорту левый поворот из крайнего правого ряда в крайний правый ряд, при условии, что оба этих ряда - выделенные полосы для общественного транспорта. Еще, конечно, нужно эти самые выделенные полосы организовать. Установить знаки, нанести разметку. Перевесить контактную сеть. Внести изменения в работу светофоров, чтобы на где-то полминуты движение на перекрестке по обоим улицам полностью останавливалось, и в это время общественный транспорт смог совершить этот левый поворот. И никакие остановки никуда перемещать не надо будет.
Аналогично, сделать на предлагаемом левом повороте с Успенской на Троицкую.
Все это возможно, но ни у городской власти, ни у народных депутатов от Одессы в Киеве, нет желания все это сделать...

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 17.12.2021):
> Там в принципе пока непонятно, как под это дело перетасуют маршруты.
> Тем более, "круг почёта" позволит, если тот же 7 таки туда поедет (а может и 5, чем чертенята не шутят), то он может добираться и через Канатную, а для участка "Привокзальная-Толстого" можно вернуть 1 маршрут. При планируемой конфигурации никакого профита от движения 7, и может, 5, через Пушкинскую не останется.

Официальных объявлений на интернет-сайтах я еще не видел. Но утром обнаружил на двери одного из БКМов 7 маршрута объявление, что с 20 декабря 7 троллейбусный маршрут будет следовать по маршруту "Архитекторская - Ришельевская - Новосельского". Заметил перед самым выходом и поэтому не успел сфотографировать.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 17.12.2021):
> А вот за 3 и 8-очень любопытно. Недавно ездил на 3, одна из машин подъезжала на ту остановку и собрала толпу

3 троллейбус приехав со стороны Ж/Д Вокзала? И сразу после левого поворота на Большую Арнаутскую остановился на той остановке?
Я тоже видел один раз, как в БКМ 8 маршрута там на той остановке садились люди. Значит - все зависит от водителя. Одни останавливаются, другие - нет. Официально остановка, получается, отменена. Мне 23 ноября попалась машина 829, водитель которой не остановился.

Цитата (Vladlen99, 17.12.2021):
> Но что мешает сделать стрелку с Пушкинской на Троицкую не понятно от слова совсем.

Тогда, возможно, придется отменить остановку у 7 маршрута на Пушкинской между Успенской и Троицкой. Под тем поводом, что мол "необходимо расстояние, чтобы троллейбус успел перестроиться в крайний левый ряд".
По этой же причине уже давно отменена остановка 8 и 14 маршрутов на Пушкинской перед поворотом налево на Большую Арнаутскую. Уехать с того перекрестка по Большой Арнаутской на 8 троллейбусе (а до закрытия 14-го - и на нем тоже) стало невозможно - все на радость маршруткам 198, 201 и 208, которые там без проблем всегда останавливаются. А теперь - пока 3 троллейбус вместо Парка Шевченко временно ездит к Ж/Д Вокзалу - оттуда стало невозможно уехать на троллейбусе вообще - на радость все тем же маршруткам 198, 201, 208, плюс, дополнительно, 233 маршрутке. Переместить остановку и/или расходную/сходную стрелку, чтобы троллейбус (на данный момент - 3 и 8 маршруты) снова останавливался в районе того перекрестка - неважно будет он это делать до или после левого поворота с Пушкинской на Большую Арнаутскую, КП "ОГЕТ" не хочет и пишет отписки https://1535.odessa.ua/petition/i-NDkxNTAw/

А на какой маршрут выехал Богдан №4024? Или его только готовят к выпуску на маршрут? Очень удивлен, что "желтый" статус изменен на "белый".

Цитата (Миша из Киева, 30.11.2021):
> Ох ты ж елки-палки! Вы сделали мой день! Спасибо вам! Я знал, что когда-нибудь это произойдет! Ура!

Это только планы! Которые, к сожалению, могут быть отменены. Как это часто и происходит в Одессе.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 24.10.2021):
> Цитата (Czech, 23.10.2021):
> > Он и для ночи выглядит так себе. Ему уже пора всё.
>
> Для этого надо закупить много троллейбусов-гармошек, чтобы всё, что старее Богданов/БКМов, ну максимум 21 Шкод, которые прошли/проходят модернизацию в "электробусы", снять с линейной эксплуатации

"Новые троллейбусы, трамваи и электробусы: на развитие одесского электротранспорта планируют потратить больше 7 млрд грн"
https://dumskaya.net/news/novye-trolleyb...155945/
В планах, в том числе, купить 10 новых сочленённых троллейбусов-"гармошек". Непонятно зачем продолжат собирать короткие "Одиссеи" (аж 10 вагонов), если давно пора сосредоточится на сборке только многосекционных Одиссеев-Максов.

Одесские троллейбусы продолжают удивлять. Попасть на интервал движения между троллейбусами в, примерно, 25 минут, в час пик в рабочий день, можно как на непопулярном 2 маршруте, так и на самом образцово-показательном популярнейшем 10 маршруте. В случае с 10 маршрутом, это означает "мясо" и давку в салоне.
Раньше на 10 маршруте такое случалось очень редко, но количество автомобилей на дорогах растет, а с ними растут и пробки. Потому что огрызок выделенной полосы на Ришельевской не помогает. Троллейбусы ездят то раз в 3-4 минуты, то раз в 15-20 минут. Нужно больше выделенных полос делать и ставить камеры видеофиксации, которые будут фиксировать нарушителей, чтобы отправлять им штрафы. Хотя бы - как минимум, на 1/3 длины маршрута.
Сегодня, был очередной случай. До Вокзала еще было нормально, ведь большинство пассажиров 10 маршрута - на отрезке от 1 станции Люстдорфской дороги до Ж/Д Вокзала - уезжали на 175 маршрутках. Но после Вокзала началась давка и "мясо", с большим трудом смог выйти.
Ссылки на скриншоты с Транспод и EasyWay:
https://ibb.co/wYpMbnd
https://ibb.co/zX9XJv8
Между 0009 и 0035 интервал минут 25. Между 0035 и 0040, а также между 0040 и 0033 - минут по 5. Лучшее электротранспортное предприятие в стране...

7012 (почти всегда работающий на 10 маршруте, и очень часто - почти каждый день, причем - целый день с утра до вечера), если верить онлайн-мониторингу, временно не работает с 31 октября, когда он попал в ДТП с автомобилем на Рабина.
4061, всегда работающий на 26 маршруте, работает только в часы пик в рабочие дни.
4016 (почти всегда работающий на 3 маршруте, и почти всегда - каждый день, причем целый день с утра до вечера), отстранили от работы на маршрутах.
Лишили весь жилмассив Таирова частично низкопольных трамваев, за исключением пиковых часов в рабочие дни. Гениально...
Это было бы полностью оправданно, если бы вход-выход в этот пункт вакцинации осуществлялся через вторые двери. Но ведь на этой фотографии, как и на других, видно, что вход-выход осуществляется через первые двери. То есть пожилые люди и люди с ограниченными физическими возможностями все равно вынуждены подниматься по ступенькам и потом, дополнительно, еще и опускаться на низкопольную площадку.
А это значит, что можно было бы приспособить под пункт вакцинации любую высокопольную Татру Т-3.