Комментарии, написанные пользователем Алексей Двухугольник

Может быть здесь уже была такая тема. Мои фантазии: Соединить бы Зеленую Рощу с депо Зорина через бульвар Давлетшиной - Агиша с путепроводом через Салаватку. Закольцевать встречно 16 и 4, 18 и 21 и попробовать 1 и 19. Два больших микрорайона "Молодежный" и Агиша охвачены. И с проспектом связь со всех сторон.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 30.03.2013):
> Полный оборот с отстоями где-то 2,25, а тут явно больше
У вас на стене же написано, что у 5-го трамвая оборотный рейс 140 минут.

А у нас на Бульвар Славы/Проспект Октября семь месяцев не могут одну половину построить.

А у вас подземный пешеходный переход как быстро строят? Например Ямашева.

И почему на одних табличках написано "Микрорайон "Белореченский", а на других "Улица "Авроры"?

Вчера около 17.30,пообедав на Трамплине, уехал на Драму в самый час пик.
Вроде логично на Белореченский, в спальный район. Зато 16-е порадовали - ровно через 8 минут шли, как часы. За полчаса одна восьмерка и один 12-й.
И ни одного 14-го. И это в час пик.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 25.03.2013):
> было заявлено о строительстве троллейбусной линии на набережной реки Уфы.

Там же теплоход ходит "Монумент дружбы - ДОК". Хватит))

Цитата (Алексей Двухугольник, 09.03.2013):
> А зачем 15-й делает петлю на Глинки?


Цитата (Авария, 09.03.2013):
> на 15-шку с утра садятся люди, которые хотят доехать до "Заводоуправления УМПО"

Из-за трех рейсов весь день петлять приходится

Цитата (Алексей1808, 27.03.2013):
> кто подскажет, как именно проезжал 3 маршрут, через Башдрамтеатр или напрямую? И остановка "Станция "Бензин" (конечная 2 маршрута) где находилась?

На карте-схеме 1972 года тройка указана через драму.
"Станция "Бензин" - это, очевидно, нынешняя "Колхозный рынок".
Второй маршрут за полвека ничуть не изменился...

Цитата (Дмитрий Михайлов, 12.03.2013):
> На троллейбусе в Месягутово???)))

И в Благоварский район тоже)))

Цитата (Алексей Двухугольник, 11.03.2013):
> А еще в Дему и Шакшу.

А Еще в Алексеевку, Подымалово, Булгаково, Месягутово и Лабытнанги.

Там, скажем в Уфе, сначала до электрички доехать надо, Потом, скажем в Деме, от электрички доехать надо. И вовсе не часто они ходят. Днем, например, четыре часа есть перерыв.

А еще в Дему и Шакшу.

Еще обещали троллейбус в Нагаево.

Уфимское метро перегружено ведь.))) А вы не знали?

Цитата (Стас Пестряев, 07.03.2013):> Так строительство началось водители сказали, начали рыть троншеи для укладки рельсошпальной решетки.

А с какой стороны копают? Со стороны цирка?

А зачем 15-й делает петлю на Глинки? Там вроде на АЗС и заводоуправлении 9-ка с 10-кой есть. Или я чего-то не понимаю?

Цитата (A F, 07.03.2013):
> Пятёрку на ДОК?)) И кто же это у нас будет кругами ездить с СА на ДОК через "Колхозку"?


Цитата (вадя 2017, 07.03.2013):
> Цитата (Алексей Двухугольник, 07.03.2013):
> > Также можно было бы объединить 5-ку с 15-м.
> Была такая практика уже точно год не скажу, примерно 2008-09. Проработал этот маршрут ,примерно, около месяца. Маршрут был 5
Может интервал был большой... Я имел ввиду три функции такого маршрута: 1). САВ-Парк Победы-УГНТУ-Кольцевая с норм. интервалом не как у 5-ки.(за счет машин в том числе и 10-ки). 2). Колх. рынок-Аптека-ДК УМПО (там ничего нет, 221 не всчет). 3)Кольцевая-ДОК против час. стрелки. С Ферина или Богородского храма на колхозный только 208 редкий и 253 полный и не доезжая. Но, соглашусь, всем не угодишь. Согласен с A F ,чтобы направить встречно 9 и10, 9А и 10А (в Нижегородке тоже есть 22 и 22А. привыкнут пассажиры). Да хоть 23 и 24. Не важно. Интервалы должны быть если даже не одинаковыми, то на "ашках" привлекательными. Люди должны привыкнуть к маршруту. А то у нас как? Пустили/продлили маршрут. Через месяц закрыли за отсут. пассажиропотока.(правда это больше к башавтотрансу относиться.)

Также можно было бы объединить 5-ку с 15-м. Обязательно через Машинку. С рынка-кольцевой на машинку-суворова ничего, кроме 221 микроавтобусов нет, да и те битком уже. Обратно вообще только 5-ка. Можно сделать так:"Сев.автовокзал-колхозный рынок-кольцевая-ДК УМПО-ДОК (встречно 9/10)" с нормальным интервалом минут 8 с машинами маршрутов 5,15 (полностью) и 10 (часть. Все равно на док). Хорошо бы еще и 4-ку продлить до ДОКа обратно 9-ке. А то с СевАвтоВокз, парк победы итд в Инорс троллей нет. А на кольцевую редкая 5-ка. И внешнее кольцо в Инорсе обслуживает только "ну огрызок, же" 15-й. з.ы.: Правда 4-ка и на депо-2 тоже нужна. СевАвтовокзал-первомайская-цыганские дворы никто не отменял. Может там 8-ка справится?

Цитата (A F, 03.03.2013):> На мой взгляд, нужно провести анализ маршрутов
К примеру:
12-й маршрут не актуальным стал. 8 машин можно разделить, например, так: 4 машины - на 14-й, 4 машины - на 19-й. Тогда направления "МВД-трамплин-Спортивная-Горсовет-Черняга" (10 машин: 6-существующих + 4 машины - с 12-го интервал 14-15 минут) и "50 лет Ссср-проспект-драма" плюс может сипайловцы будут ездить при интервале 13-14 минут (9 машин, если 5 нынешних+4 с 12-го).и 12-й охвачен, и другие может снетольковоздухом ездить будут. Я сам жил в Сипайлово. В 2002 вроде бы году 19-й ходил 11 минут, 11 машин. 20-й ходил 7 машин 13-14 минут. И народ ждал и ехал. Утром битком. Чтоб не в компроментирующей позе в газельке:) и маршруток было столько же тогда. з.ы.: Если на 12-м конечно еще есть 8 машин. Also: А все четыре 13-х на 13-е короткие, сразу интервал с 11 до 8 минут уменьшится.