Комментарии, написанные пользователем КЖ

Цитата (Timofeiikarus, 29.08.2022):
> 132 после аварии ездил какое-то время, но потом исчез. Возможно, за решёткой стоят 124 и 132

Верно, за сеткой стоят 124 и 132 машины.

Цитата (TRalex, 02.05.2022):
> Информация на странице города 04.04.2022 от одного из съехавших редакторов " Многие машины сгорели " не соответствует действительности. Сгоревших только три машины насчитал. И 2 из них просматриваются на моих фото.

Огромная благодарность за корректную актуализацию данных!

Замечен на М10 транспортируемым в сторону Санкт-Петербурга.
Интересно, когда он успел из Хабаровска "вернуться"? =) А то недешёвое удовольствие троллейбус на трале через всю страну туда-сюда катать..

Цитата (Сергей Мурашов, 07.10.2020):
> А зачем Москве эта странная пародия на так нелюбимый ею ЛМ-99?

Хааа! Сергей, как бомбануло-то у некоторых! =)

Twenty in total.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.06.2020):
> Цитата (КЖ, 31.05.2020):
> > Только что наклеили бортовой #5602..
> Мы чужие на этом празднике жизни.

Уже нет. По 45-у с 5 утра бегает #1165.
https://transphoto.org/photo/1355644/

Бортовой #5601. Так что его тоже в СТТП надо перенести.
Четвёртый и пятый стоят без номеров.

Ещё две машины сегодня привезли.

Только что наклеили бортовой #5602..

Цитата (Гарри-топор, 31.05.2020):
> Она пробивная тётка, как ни крути. И я просто напомню, что только с приходом Бездарченко накрылись ПТМЗ и Вагонмаш, как пример

Не только. Из крупных компаний, например, почивший Пилон и агонирующий Метрострой.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.05.2020):
> Это немножко другой вопрос, вы купили нужную вам вещь втридорога и у неприятного вам человека, но вещь полезная и работает.

Ох, Сергей! Честно, не могу удержаться. Когда эту "вещь" ввели в платную эксплуатацию, за 5-и километровый участок от КАД до Благодатной я платил 30 руб. (10 - ночью), а сейчас, ровно через 9 лет - 150 руб. (77 - по транспондеру). Минимум 400% роста оплаты за проезд! И ежегодно город доплачивает ЗСД из бюджета по 4-5 млрд.руб. субсидий! Но при этом соглашение между городом и концессионером до сих пор является закрытым документом. И кому эта "вещь" полезна и для кого она работает? Для меня, жителя Санкт-Петербурга? Ню-ню..

Цитата (Stanly, 30.05.2020):
> ..впрочем, тут уже дело в том, что город к транспорту больше пятой точкой повёрнут, чем лицом. :(

Дело в том, что "город" в лице чиновников повёрнут пятой точкой к горожанам. И крупный бизнес в Санкт-Петербурге существует ради бизнеса, но не ради развития инфраструктуры города. Это надо понимать, когда мы обсуждаем суть ЗСД и причины его возведения в городе.

Цитата (Potato, 30.05.2020):
> Нам тут жить и мы хотим жить удобно, а вы у себя разберитесь в Нью Йорке, а то тоннель из Джерси на Манхеттен тоже платный, но при этом стоит колом в пробке, в отличие от нашего отсталого ЗСД.
> А по поводу имиджа города - таким видам, которые открываются с эстакады ЗСД позавидует любой современный мегаполис. Особенно когда ты спускаешься в кривой из района порта в сторону ВО и перед тобой стена воды. Фантастические виды.

Справедливости ради стоит уточнить, что ЗСД колом стоит так же довольно регулярно. Что на съезде на Богатырский просп., что на Автомобильную ул., что на Благодатную. Каждый будний день. И всё это благодаря ошибкам проектирования и жадности инвестора. А сколько проектов бесплатных межрайонных связей похоронено из-за возведения ЗСД вразрез с генпланом Санкт-Петербурга?..

Одно печально, не правда ли, в кривых ЗСД и на невыровненных термостыках металлоконструкций с прекрасными видами, автомобили подлетают и переставляются боковым ветром так, что это регулярно приводит к ДТП..

Не хватает в вашем мнении объективности.

Цитата (Coole, 29.05.2020):
> А почему, собственно, без привязки к карте? Тут у людей вопросы выше возникают от незнания окружающей местности явно.

Цитата (Coole, 29.05.2020):
> А что сложного привязать снимок к карте?

А потому что, если вам что-то нужно, то об этом стоит вежливо попросить, а не вот это всё.

Цитата (Yury LRTA, 29.05.2020):
> Привязал фото к карте.

Немного промахнулись, правда, с местом.

Цитата (Володя, 29.05.2020):
> Цитата (Влад96, 29.05.2020):
> > Так ему 10 лет уже.
> Он платный - деньги на содержание должны быть в достаточных количествах.

ЗСД эксплуатируется на невыгодных для Санкт-Петербурга и его жителей условиях. Вся прибыль уходит в оффшоры, а финансовая отчётность непрозрачна. Так что содержание сооружений - далеко не самое приоритетное, что интересует владельцев компании.

38-й трамвайный. Если судить по ЭМУ. ;)

Ничего не было сорвано. Крышку сняли с вышки аварийной службы.

Это единственный проезд к троллейбусному парку. Другого маршрута нет.
По габариту проходит между изоляционными настилами над КС.

Это так: https://transphoto.org/photo/1343072/

VIN: Y3J43303(D/0)L0000003.