Комментарии, написанные пользователем Алексей Маров

Не нравится, не смотрите

Посмотрите опоры-то какие! Красота Ляпота!!!

Цитата (Т.Л.Н., 28.12.2014):
> К сожалению, по вагону 29 никаких данных нет (в том числе и в МУТТП)

Возможно передан в Свердловск в 1971.

Среднию дверь заделали очень аккуратно.

ЗиС-155 еще живой.

В принципе картина характерная для многих городов России 50-ых годов прошлого века. Однопутка, разьезд, деревянная малоэтажная застройка и лес на другой стороне улицы...

Скорее всего конец 30-ых.

Фото сделано раньше в начале 70-ых, обратите внимание на Т2, у него еще нет вырезов у тележек на фальшбортах, к середине 70-ых все Т2 были с вырезами по типу Т3.

Цитата (POTAPYCH, 18.06.2014):
> А у всех Т2 была вот таким образом открыта кабина?


Цитата (Forteroyal, 18.06.2014):
> На советских точно была закрытая.

На первых Т2 поставляемых в СССР в 1958 году, кабина тоже была открытая, но Россия не Чехословакмя, климат более суровый и условия работы более трудные, поэтому в Свердловске, почти сразу все Т2 были оборудованны кабинами, затем уже с 1959 года, все Т2 предназначенные для СССР строились с кабинами. Могу сказать, что все двухдверные Т2 были уже с кабинами. Кстати Т3 первых выпусков для Чехословакии тоже были с открытыми кабинами.

Обидно, что из-за такого незначительного ДТП, простой 1,5-2 часа, а это значит, что потенциальные пассажиры трамвая вынуждены идти пешком или пересаживаться на маршрутки.

Этот вагон был востановлен в 1978 году.На фото похоже улица Мичурина в Парковом районе, в 1979-81 годах здесь движения не было в связи со строительством жилого района Парковый, на фото первая половина 80-ых.

Интерестно, почему эмблема у ЗиУ-5Г 1967 г.п., как у ЗиУ-5Д с 1969 года. Или это уже на месте в Колумбии "крылышки" на "колечко" поменяли? Или это на заводе такую эмблему на экспортный вариант поставили? Хотя у Будапештских ЗиУ-5Г были "крылышки".
Еще обратите внимание на нижнее остекленение передней двери, в СССР тоже попадались ЗиУ-5 с таким остекленением, но не в большом количестве, помню в Свердловске был троллейбус с нижнем остекленением и задней двери.

Это пострашнее даже "бронепоезда" №67. Даже в Карпинске 1994 года такого не было.

Этот снимок более старый, скорее всего начало 50-ых, поезд Х+М+М еще с дверьми по левому борту, да и общая атмосфера явно 50-ых.

Очень похоже на к/ст Ж.Д.Вокзал в Екатеринбурге.

Окрас интерестный, немного Киевский напоминает

Такие вагоны эксплуатировались в Остраве на колее 750 мм.

Цитата (X-Rayder, 14.05.2014):
> Позабавило лобовое бронеокно. Подобной хрени я ещё не видел нигде)

В Карпинске в 1994 окна пострашнее были.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 07.05.2014):
> . Кстати, а поворот-то (в местном арго – своротка) на 7 ключей, выходит? Тогда откуда «чешет» 24-й, его пункт «А» внемаршрутен? Головы в заклад не поставлю, но вроде бы до поры до времени 24-й был себе в ЮТД, не связана ли позиция на снимке с выездом из оного?

24-й никогда не был в Южном депо, в Южном в 70-ых было половина вагонов 19-го, но он в этих местах появился позже. 24-й по видимому пригнали из СТД через Челюскинцев-Токарей, так было ближе, чем оборачиваться через к/ст 7 ключей. А вот, что за Татра дышит ему в бок, честно говоря затрудняюсь ответить, скорей всего спецрейс не по маршруту, может быть хотели запустить на новую трассу новый вагон.

Цитата (Rezident, 07.05.2014):
> На сколько я понимаю, вагон стоит в сторону 7 Ключей. Фотография сделана аналогично http://transphoto.ru/photo/578933, но еще на старом узле, который находился в нескольких десятках метров юго-восточнее современного. Основываясь на этом, я выше и написал, что вагон справа поворачивает с Бебеля на Сортировку (№10 или №13), а вагон сзади следует от Лукиных по Бебеля (№19). Точный год перевода маршрута №19 в Южное депо мне неизвестен, но вероятно, что в это время он уже обслуживался им. На маршрутах №10 и №13 вагоны Т-3 в 1972 году уже работали.

МТВ-82 стоит в сторону Машиностроителей, в то время узел "Уральских Коммунаров" был совершенно другим, Т-3 с узким номерным указателем 10-ка поворачивающая на 7 ключей, Т-3 с квадратным номером непонятный. Вероятно по случаю открытия вагоны шли не строго по маршруту МТВ-82 пригнали со стороны ВИЗа.