Комментарии, написанные пользователем Ігор Добровольский

Вже незнають як добити тролейбус,вже 42 тролейбуси,зважаючи на те що в депо планують списати все окрім 8 Богданів і 2 ЛАЗів в місті буде всього 52 тролейбуси,чого недостатньо навіть для покриття існуючих маршрутів,а ще має бути резерв,то про які нові маршрути йде мова? Пустити 10 маршрутів з випуском в 1 машину?,і це в той час як в місті реально працює тільки 1 ший маршрут,випуск 11 машин,все інше привиди яких чекають тільки пенсія...

Прошу прощения что не в тему, а куда делись схемы Московского троллейбуса? В общегородских схемах теперь их нет.

Жаль что нет схемы троллейбусных маршрутов,Бухарест один из немногих городов мира имеющий две независимых тролсети.

Цитата (Владимир Комирной, 29.08.2016):
> Є отут:
> https://vk.com/doc-17600669_228888924
> В круглих числах до 300 машин, здається...
>

Дякую!

Цитата (Santehnik, 28.08.2016):
> Решта міст які вказані в списку намагаються покращити своє становище шляхом закупівлі рухомого складу

Побоююсь що то все як мертвому припарки,взяти мільйонний Дніпро на таке місто 100 робочих тролів а випуск і того менше,такому місту потрібні випуски під 300 машин,тоді то буде транспорт,на даний момент це профанація... Запоріжжя повний аут,на 2 парки нема навіть 60 робочих машин і на таке величезне місто випуск під 40 машин з 2 парків,це не транспорт а привид,такий МЕТ ніколи не вилізе з ями,в яку його загнали з корисних мотивів... Кривий Ріг то без слів((( А в Кропивницькому побачимо що буде найближчим часом,на даний час пацієнт скоріше мертвий. А за рідний Херсон,нічого сказати не можу,якщо дивитися правді у вічі то більш менш нормально працює лише маршрут №1 все інше особливо 4,11 то привиди,навіть на такі здавалося б важливі маршрути як 8,9,12 випуски по 3-4 машини,побачимо до чого докерує новий директор Устінов наче старається,а нові тролейбуси нас не врятують,і без нових тролейбусів не вистачає водіїв на ті що є...

Цитата (Santehnik, 28.08.2016):
> На сьогодні ситуація критична в Чернівцях де йде закриття тролейбусного руху

Вперше чую був на початку літа в Чернівцях то тролики бігали досить часто а головне швидко, а от контактна мережа дійсно в стані повної розрухи принаймні візуально,все провисає,все якесь криве іржаве купа стиків,КМ гірше ніж у Чернівцях мабуть лише у Львові де КМ просто нагадує КМ з Грузинських систем перед закриттям...

Ситуація з тролейбусом жахлива,в Кривому Розі,Дніпрі,Запоріжжі,Херсоні,Кропивницькому,випуски просто смішні,КМ деградує... Щось мені здається що зникнення тролейбуса як виду транспорту це лише справа часу. Цікаво а які випуски були раніше??? Бо накопати інформації по Криворізькому тролейбусу мені так і невдалося.

Цитата (Транспортник, 27.05.2016):
> Для справки скажу, что только херсонских водителей в Киеве работает около 20 человек. За период 2012 - 2015 гг. ни один еще не вернулся на родину, значит, не всё так печально.

Питання в тому а куди повертатися??? Як у нас в Херсоні більша частина тролейбусів догниває під парканом(,як вмудрилися навіть дроти повирізати з тролейбусів. Сподіваємось що новий очільник врятує підприємство,принаймні поки він йде у вірному напрямку!

Ось з кого треба брати приклад!!!! Я не розумію чому як нема можливості придбати,то хочаб зробити такі пересічки і стрілки у нас??? Навіть київські спецчастини це технології 30-х років,жодного натяку на прогрес,ніколи невикористувують маятникову підвіску в тім про що я кажу,якщо навіть в більшості використовуються пересічки з обома напрямками без струму...

Цитата (GPS_27, 22.04.2016):
> Нужно с Чехии пример брать,

Повністю з Вами погоджуюсь,в Чехії компактна швидкісна КМ,не те що в нас над головою висять тони іржавого малоефективного заліза яке зроблене по гостам почившої в бозі країни...

Цитата (иван анатольевич, 22.04.2016):
> Европа нам не есть пример!

Приклад треба брати з розвинених тобто з ЄС а не оглядатися на країни СНГ в яких електротранспорт на грані знищення,і не жити технологіями початку минулого сторічча! Ця хрестовина не є чимось принципово новим,це просто взяли стару технологію пофарбували трохи видозмінили,і все видали нагора наче це новий елемент КМ... Що до діелектричної вставки я не повірю що нема технологій зробити надміцну вставку,для експлуатації нормальної КМ то треба і штанги обслуговувати нормально.

Цитата (иван анатольевич, 21.04.2016):
> Тому,що НЕ НАДЁЖНА!

А чому в Чехії,Словакії,Австрії надійно??? Я за прогрес!!! бо ми в своїх технологіях відстали на півстоліття.

Київ так і не бажає відмовитись від використання технологій 30-х років,конструкція величезна,важка,не можу зрозуміти навіщо обидва напрямки робити без струму? Чому не зробити діелектричну вставку замість повітряного зазору?
Хоча вважаю Київську та Рівненську КМ найкращими в Україні
Хочется вірити що прогрес дійде і до нас!

Київ по праву і справедливо може похизуватися дуже хорошою КМ,мабуть найкращою з усіх столиць колишнього совка,можливо за виключенням м.Рига,сучасні криві тримачі,ще б розробили свій аналог несиметричних стрілок,радіокерованих стрілок а також швидкісних спецчастин,було б добре...

Цитата (Shkiper-prizrak, 13.01.2016):
> Конечно с такой скоростью движения они конкретно проигрывают маршруткам

А про яку швидкість може йти мова?,коли контактна мережа повністю гнила,привисає,стрілки,пересічки,секційні ізолятори розбиті,Львівська КМ більше нагадує вибачте на слові,соплі,такі ж соплі які висіли в Грузинських системах перед закриттям...
Моя думка така що краще Львову взагалі відмовитися від тролика і розвивати трамвай,бо в такому вигляді це неподобство транспортом назвати не можна,або повністю міняти відношення до троля,бо ржаві корчі які пофарбовані фарбою для підлоги,які їздять по повністю зношеній КМ не можуть бути окрасою такого гарного міста,Славного міста Лева...

В цілому в країні ситуація з електротранспортом,повільний і незмінний спад,плачевна ситуація в Кіровограді машин мало КМ теж не ахті,Запоріжжя півсотні робочих троликів на 2 депо і таку досить величезну систему,Дніпропетровськ теж смішні випуски,Миколаїв вибирається з ями,ще не так давно тролейбус був на грані зникнення,Одеса якось вмудряється ні в перед ні назад,Вінниця КМ місцями жахлива але випуски солідні,і трамвай і тролейбус розвиваються,Житомир тримається не пагано,Про рідний Херсон,новини не втішні за майже 10 років жодного нового троля,не рахуючи тих гнилих ЮМЗиків з Києва,масове звільнення водіїв та працівників депо,випуск до 25-30 машин... А що стосується КМ то перше місце це Київ а друге Рівне,в Рівному ідеальна КМ нятягнута,сучасні криві тримачі і досить не погані випуски!

Цитата (tavalex2007, 05.01.2016):
> А от Херсон точно пасе задніх.

Тут важко не погодитись... Випуски на паперах 30-36,реально нема й 30,більша частина тролейбусів догнивають під парканом,минуле керівництво поцупило навіть тягові двигуни. Інтервали дуже великі,реально працюючий маршрут це 1 маршрут,3,8,9,12 ходять дуже рідко,4,11 це взагалі маршрути привиди з одним випуском(((

Цитата (tavalex2007, 05.01.2016):
> Якщо терміново не почнуть шукати нових або принаймі б/у тролейбусів, здатних долати цей підйом

Проходив слух що Бухарест хоче передати своїх 300 БВ троликів...

Цитата (Volodya Karaim, 04.01.2016):
> Той страшний і провислий відтинок - це не нова лінія, а стара , службова - для виїзду 13-ки
Чого варта тільки ця шедеврально врізана стрілка http://transphoto.ru/photo/463115/
Це просто вказує на те що служба КМ явно (халтурить)...
І на останок http://transphoto.ru/photo/632390/

Нажаль в плані якості обслуговування КМ Львів пасе задніх((( Контактна мережа в жахливому стані,і більше схожа на грузинські системи перед закриттям. Все абсолютно гниле,стрілки,пересічки,секціони,дроти провисають. А нові лінії що будують це жах,косо криво аби живо.
Ось яскравий приклад,новозбудована лінія http://transphoto.ru/photo/845684/
Як на мене то це халатне відношення,працівників!Виправдання цьому бути не може,якщо мала заробітна платня то звільняйся...
Друге після Львова місто в антирейтингу це Чернівці там теж повний морок(((

В Украине два города с хорошей КС, это Киев и Ровно

К сожалению троллейбус вымирающий вид транспорта,я думаю через лет 20 троллейбус покинет улицы большинства постсовковых городов(( Як как фанат электротранспорта не могу себе представить город без контактной сети,без звука рева редуктора мимо проезжающего троллейбуса ...