Комментарии, написанные пользователем Мелькин Алексей

Цитата (Сергей Мурашов, 29.08.2009):
> На фото хорошо видны оба стыковочных места сочленения "Хюбнер", нижнее и несимметричное верхнее.
А в чем смысл, зачем верхняя точка вынесена влево? Выходит, повороты налево он может проходить с меньшим радиусом, чем направо?

А железнодорожные ВПРС, случаем, в работе не применяют? В Смоленске когда 20 лет назад делали линию трамвая в Ситники, железнодорожники пригнали ВПРС-3000 и путь так отделали, что КТМ-5 потом легковушки делали.

Прочитал ветку на свежую голову и понял, что смешивал посты разных авторов. Сейчас единйо картинки не вижу, так что и спорить вроде не о чем. Засим приношу свои извинения.

И все равно я не согласен со Стасом. Не спорю, что снимать хорошо - лучше, чем снимать плохо. Но если поставить необходимое условие "фотки должны быть высокохудожственные", то мы многого недосчитаемся. Причин может быть миллион, например:
- Количество единиц ПС исчисляется сотнями тысяч, они разбросаны по территории всего мира - где взять столько свободных фотографов-профессионалов?
- Никто не может гарантировать условия съемки - отсутствие прохожих, машин, идеальные погодные условия
- Техника повергается старению, списанию, попадает в ДТП. Сегодня снял трамвай - не понравилось, удалил фото ("А вдруг профессионалы засмеют?"), а спустя неделю он пошел под списание.
И повторюсь. Я иду на СТТС, чтобы увидеть и узнать что-то, что другими путями мне не увидеть и не узнать (или сделать это будет значительно сложнее). Скажем, приборную панель в ЛВС-2009 (мне и до Волгограда далеко, да и внутрь кто меня пустит?!). А вместо этого раз за разом натыкаюсь на слово "говно". Так, может быть, лучше его внести в фильтр "антимата"?

А интересно, из каких соображений индикаторы "Мех. тормоза" стоят не по порядку, т.е. 1-2-4-3?

Цитата (Артем, 24.08.2009):
> Но это не делает из меня гениального фотографа, собственно поэтому моих фото вы и не увидите здесь.
Похоже, Артем, что Вы перепутали сайты. Фотоаппараты и умения фотографов обсуждают на сайтах "фотографии ради фотографии". Лично я туда не хожу. Здесь же глвный герой снимков - это электротранспорт. И мне абсолютно все равно, какой "крутизны" испльзовался фотоаппарат, в какой степени автор снимка владеет Фотошопом, правильно ли составлена композиция и верно ли выбрано освещение. Даже посторонние предметы в кадре не беспокоят. Главное - это то, что фотограф оказался в нужное время в нужном месте, успел вскинуть фотоаппарат и снять то, что другим не попадалось. И благодаря именно этому человеку (независимо от того, насколько "крут" он как фотограф) я смогу увидеть данное ТС.
Если же мы будем сейчас разводить демагогию про то, как кто снимает, то в конечном итоге в числе авторов останутся несколько человек, которые снимают "правильно". Вот только сайт будет нужен только этим нескольким. Так что давайте обсуждать трамваи, а не разновидности кала.

Цитата (Козлов Олег, 22.08.2009):
> Сжато безобразно.

Олег, не бурчите. Каждый пианист играет в меру своих возможностей. Но, поверьте, есть люди, которые смотрят фотографии целиком, а не попиксельно.

Цитата (str, 13.08.2009):
> целая 1 тележка готова, такими темпами через лет 5 увидим

А что он вообще будет из себя представлять?

Цитата (Vario Solo, 13.08.2009):
> Мне интересен односекционный

Вроде бы в "Пантографе" примерно полгода назад писали, что в разработке 60103. Может, минчане расскажут, как идут дела в этом направлении?

А неправда, "Дельфин" смотрится, как минимум, не хуже Газели, при том, что это, все-таки, в гораздо большей степени автобус. Вот "Руты" - это, действительно, "нету слов".

Ситники - это не показатель. Там большая часть линии уложена железнодорожной РШР (б/у, конечно, но в хорошем состоянии), причем работы выполняли сами путейцы. На долю трамвайщиков и примкнувших к ним студентов ССО оставались кольцо с отрезком пути до остановки "Ситники" с одной стороны, и кусок от кольца "Авиационный завод" до следующей остановки.

И, тем не менее, это место называется улица Смольянинова.

Микрорайон Ситники, полагаю это надо как-то отразить в месте съемки.

Цитата (Сокуров Владимир, 31.07.2009):
> Ничего себе! 30 закрыли, а 31 уже начали выдирать рельсы. Быстро у вас. У нас во Владике закрыли неделю назад, но вопрос демонтажа пока только решается.
Да разве это быстро! Вот в Смоленске, когда убирали линию по Большой Советской, утром 10 мая трамваи народ на работу развезли, а уже часов в 10 приехали дяди с газовой горелкой - и нет трамвайной линии :-(

А туннель что, сделан под два пути, но необходимость во втором, я так понимаю, так и не возникла?

А вы, простите, о чем? Что такое "кпак" и как им проверяют тормоза? И зачем башмак на путях?

Цитата (tavalex2007, 20.07.2009):
> Это сколько надо, простите,курнуть или нюхнуть,чтобы такое создать???!? Не надо грузить троллейбус трамвайным пасспотоком и не придумывать такую бредятину.Пусть это даже и HESS.

Ну что за дурная привычка сразу ж отрицать все, что не входит в привычные предствления?! Это не у них, это у нас курят и нюхают, а "у них" работают и смотрят вперед. Про сверхдлинные троллейбусы точно не знаю, а вот сверхдлинные автобусы очень даже востребованы - например "дубльгармошка" VanHool AGG300, судя по фотографиям, довольно неплохо покупается (хотя, конечно, ни в какое сравнение не идет с Газелью в исполнении "маршрутка"). Так что давайте не будем считать себя умнее швейцарцев.

Цитата (Dan Fishman, 10.07.2009):
> Исправлял по столбу справа, оказалось, что столбы кривые, блин. :(
Сколько ни старался, не нашел ни одного вертикально стоящего столба.

Цитата (Роман Агапитов, 09.07.2009):
> А между рельс - две чёрные дорожки от текущих редукторов.

А у РВЗ-6 таких дорожек было 5 или 6...

Извините за резкость (хотите - бейте ногами, а лучше задумайтесь!), но, прочитав комментарии к "самым просматриваемым" фоткам, на ум приходит только одно: СТТС впору переименовывать в "Уголок флудера". Каждый второй - крупный специалист в техническом дизайне, каждый третий - в маркетинге, каждый четвертый поруководил городом и т.д. Да, многие еще и про действие "травы" в курсе.
Моя версия - на снимке макет, созданный школьниками. Отсюда и странная компоновка, и высокопарная, но не совсем грамотная надпись, и расположение средних дверей, как у ЛВС-97. Еще лет двадцать пять назад школьники массово не "висели" в Интернете, не пили пиво в парках, а создавали в кружках модели городов, электровозов, космических кораблей и т.д. "будущего", зачастую из поручных материалов. Пусть и не в таких масштабах, но нечто подобное существует и сейчас.