Comments written by Евгений Лысый

Не будучи специалистом, не стану утверждать, но однако удивляет: зачем отправлять машину на свалку, и взамен делать с нуля другую машину, если можно просто в старой заменить несколько изношеных частей? Если известно, что что-то в этих трамваях часто выходит из строя - может надо профилактически, не дожидаясь поломки, заменить эти части во всех вагонах.

Вот правильный троллейбус - с 4 двойными дверями на 12 метрах!

Поезд останавливается за дверями, как лифт? "Правильное решение, одобрям." Удивляет, что стёкла как зеркальные, пути не видны.

И удручает серость станции. Кто-то говорит, что в СССР жизнь была серая... А сооружение в середине станции, похожее на стенд в музее -
это, видимо, под*опник: пассажир не садится на него, а только опирается задом, полустоя. Такие же бывают на станциях BARTа в Районе Залива Сан-Франсиско. Американцы переняли эту глупость из Европы? Места занимает чуть меньше, чем скамейка, но пользы он неё никакой.

Надпись со знаком "@" выглядит как-то забавно и кокетливо. Если на моих снимках окажутся такие надписи - я их совсем удалять не буду, но буду искажать, чтобы были нечитаемые.

Цитата (Антон Чиграй, 09.08.2020):

> Отдельные опоры этого типа, кстати, до 90-х дожили. Вот на фото 1987-го года одна засветилась: https://transphoto.org/photo/370419
>
> Фундаменты от этих опор, со спиленным чуть выше бетона железом, возможно ещё и сейчас там где-то в траве прячутся.

Они были сварные или ещё клёпаные? Зачем их заменили - были ржавые?

В Коломне в 90-х годах был столб, сваренный из нескольких рельсов (в повороте возле ул. Осипенко, напротив тяговой "поцстанции"). На рельсе была дата - 1890-какой-то год, вроде бы 1894. Те рельсы могли стоять века, но их тоже зачем-то заменили.

Цитата (kV4dromax, 08.08.2020):

> Я вижу только... какою-то остановку. Ни намёка на гэт нет

Надо было снимать так, чтобы в кадр вошёл рельс. В "Фотобасе" в этом смысле проще. :)

Что касается надписи, то теперь буду иметь ввиду: если в кадр попадает надпись подобного вида, буду её заштриховывать, чтобы была нечитаемая, на всякий случай.

Цитата (Андрей Сычёв, 08.08.2020):

> машинам разрешается здесь по путям ездить или всё-таки нет?

Трамвай не машина?

Цитата (HerrCoolLess, 29.07.2020):
> Цитата (Евгений Лысый, 29.07.2020):

> > Вагон напоминает поезда метро в Нью-Йорке в 80-х годах, сверху донизу размалеванные графитями.
>
> В данном случае это не граффити, а реклама, но выглядит оно, конечно, страшно. В принципе, как и остальные трамваи в Крайове. С приходом новых (надеюсь) ТЮГов все они отправятся на покой.

Зачем на покой? Просто отлепить рекламу, чтобы не выглядели страшно. :)

Цитата (Snow Panther, 20.07.2020):
> Цитата (Евгений Лысый, 20.07.2020):

> > на табло надпись: "Мосгортра"; окончание "нс" не вошло. Шутники предположили, что там должно быть "Мосгортрах".
>
> У кого, что болит.

Они своими дурными решениями напрашиваются на насмешки и дурацкие шутки.

Хотя выглядит эта картина извращением, но однако креативность трамвайщиков восхищает! Вон сделали специальную платформу для перевозки машины. Это разительно отличается от того, как теперь возят трам.вагоны: мало того что возят не по ж.д., а на грузовиках, так и на те автоплатформы не накатывают, а тупо грузят краном. Там извращение намного большее.

В Районе Залива Сан Франсиско в маршрутных указателях никаких бегущих строк нет, нахрен они нужны. Но часто длинные надписи воспроизводят по частям. Попеременно показывают: "Santa Clara... Caltrain station". А едут в обратную сторону, также попеременно показывают: "Stanford... shopping center". Автобусы одного маршрута, но идущие в разных направлениях, на пересадочных станциях часто останавливаются на одной остановке, так что без меняющихся указателей невозможно. Не знаю, как они когда-то ездили с картонками.

Вагон напоминает поезда метро в Нью-Йорке в 80-х годах, сверху донизу размалеванные графитями. Такой поезд воспроизвели в недавнем фильме "Джокер". Только тут морда иная, чем у тех тупорылых поездов.

Цитата (SavA, 27.07.2020):

> У нас Татры по 30-40 лет гасают. И кто-то считает это норм транспортом

То "Татры". Они, наверное, более прочные. А ЛМ-99 знакомый трамвайщик, в другом городе, характеризовал как рухлядь. Он рад был, когда от них избавились. Но радовался недолго: на смену пришли УТМ-407.

А ЛМ-99 мне как пассажиру нравятся: окна высокие, и дверей 4 двойных. Правда, в реальности их 3,5 (другая половина для водителя), и они узковатые, но идея хорошая.

Цитата (Ватсон, 28.07.2020):

> Будем сохранять Татры только из-за диванов или унитазов?

Ну вообще-то каким-то образом надо сохранить образцы всех сидений, какие были. Для этого не обязательно сохранять несколько вагонов, можно было бы образцы сидений поставить на стационаре в музее - но ведь нет такого музея.

В "Татрах" ведь и окна были разные. В 70- начале 80-х годов встречались более старые двухдверные, в которых балочка, на которой стоят форточки, была не вставлена в резинку, но была частью каркаса кузова. (Там уж надо было сделать два закругленых окна одно над другим.) Не помню, может в тех вагонах форточки были поворачивающиеся, как теперь модно.

(Пользуясь случаем, опять вверну мое предложение: в нижней части окна должны быть два больших сдвигающихся стекла, а вверху поворачивающаяся форточка - но с осью вертикальной, и поворачивающаяся наружу, против потока воздуха, чтобы была как воздухозаборник.)

Цитата (Ватсон, 28.07.2020):

> спрашивать надо за то, что порезали уникальный снегочист 1937 г.
>
За это устроить им 1937 год.

А где это такой город - Снодар? :)) Я знаю только Краснодар. Извращенцы. Аналогично, было фото какого-то нового автобуса в Москве, на табло надпись: "Мосгортра"; окончание "нс" не вошло. Шутники предположили, что там должно быть "Мосгортрах".

А не влияет. Такие двери можно и нужно делать при любой высоте пола. В КТМ-8 по каким-то причинам конструкторы вынуждены были 1-ю и 4-ю двери сделать узкими. А теперь тех причин уже нет - но 1-я и 4-я почему-то всё ещё узкие.

Лучше сказать: в 2013 году было хорошее качество, стало плохое.

Спасибо за старые фотографии. Я, однако, тупой, сам их не нашёл. Именно 8606 я на первых трёх страницах по ссылке не увидел, но близнецы 86** да, изначально в 1995 году были с такими дверями и такого цвета. Ничего "классного" в этом не вижу. Вижу тупое следование западной моде.

"Татровские" ширмовые двери были стеклянные до самого низа. Нынешние, на фото, более железные. И если створка двери мокрая или в инее - то, выезжая вперёд, она ещё больше затрудняет водителю наблюдение за посадкой. Но я гляжу, тут многие это называют прогрессом.

Каких годов это круглое здание? По превьюшке кажется, что город старинный, напоминает Иерусалим.

Я был уверен, что в КТМ-5М3 внутри пластик! Уж если ставят картон, делали бы линкруст с орнаментом, как в старых ж.д. и метровагонах.