Комментарии, написанные пользователем Евгений Лысый

Тут вспоминается название: "Тёмные аллеи". Место завораживающее.

Старая, "дореволюционная", Москва не очень большая, но однако я не только не был в этом месте, но и не представляю, где это. Понимаю только, что в окрестности Курского вокзала.

Цитата (Мих@N, 06.04.2019):
> Цитата (POTAPYCH, 06.04.2019):

> > А что мешало сделать нормальную формулу дверей?
>
> Потому что двухсторонний. Напротив некоторых дверей накопительные площадки.

Вагоны электричек и метро тоже двусторонние. И вспомните, как в них расположены двери.

Вагон вообще красивый, но отвратительно гладкий. "Как задница", как товарищ говорил про что-то другое. Или как самолёт. Форточек нет, тоже как в самолёте - вся надежда на кондиционер, "по-современному", а при его отказе вагон, видимо, отправляется в депо.

Нормальный тролль, без современных понтов, если не считать руля с двумя спицами, вместо трёх. У нас автобусы выпуска 2015 года выглядят наподобие, но провода не видны, и руль тонкий и с тремя спицами.

Должно просто сдвигаться пол-окна, и у водителя, и у пассажиров. Но у пассажиров ход окна должен быть ограничен 10 см, чтобы не высовывались. Американцы так делали в автобусах, по требованию заказчика, ещё по крайней мере в 2015 году. Теперь, боюсь, так не делают: пошла мода на приклееные стёкла, а клееные окна, возможно, делают только с мерзкими откидывающимися форточками. Но у водителя, хотя окно тоже клееное - но по-прежнему сдвигается пол-окна! Как, кстати, было в старом добром МТВ-82, в смысле сдвигалось пол-окна. Потом в СССР почему-то так делать не стали.

Разумеется! Меня легковые автомобили раздражают лишь постольку, поскольку они не дают проехать ОТ. "Загонять "автолюбителей" в ОТ" необходимо лишь тогда, когда невозможно устроить обособлёнку для ОТ. Но это может быть только на совсем уж узких средневековых улицах, то есть мало где.

Это, наверное, не "разъезд", а просто встреча. "Разъезд" - это если бы они шли по однопутке.

Во, "33-х метровый 7-ми секционный", 8-осный. А в Иерусалиме тоже "Алстомы", но "Ситади", и вида совсем другого, в эксплуатации с 2011 года - 32-метровые, всего из 5 кусков, 6-осные.

Цитата (Павел Зюзин, 24.03.2019):

> качество покраски в Ульяновске высочайшее. Посмотрите на эту красоту!
> http://transphoto.ru/photo/1068947/?vid=243
> Мне не известно, где у нас в России такой качественной краской красят вагоны.

Краска может и качественная, не могу судить (а кто-то ведь и по виду окрашеной машины может судить о качестве окрашивания?...). Но красоты особой тут не вижу. Трамвай и трамвай, синий, это конечно лучше, чем если бы был серый. Но лучше бы красили вагоны в красный и жёлтый цвета, как делали испокон. Или: в Засвияжском ("Южном") депо красили бы в красный и жёлтый, а в Северном в синий и жёлтый. Но из экономии проще, конечно, всё покрасить в один цвет. Но тогда непонятно, зачем рисовать этот орнамент под окнами.

Это бывает. Мы привыкли, что 18-метровые шарнирные автобусы делают на базе 12-метровых. Но вот американские 18-метровые (60-футовые, что отражено в обозначении модели) "гармони" "Нью Флайеры" делают на базе 10,5-метровых.

А как так получилось, что этот ТС "утилизировали" в 2007 году? Если в Москве уже с 80-х годов стали сохранять образцы старых машин?

Однако, серьёзно работали. Когда рельсовый транспорт впервые сцепляли по СМЕ (в 1898 году?), там как-то обошлись без таких испытаний.

Должны быть обособленые полосы для ОТ и грузовиков. А как будут ездить "частники" - это их проблема. И незачем раздавать им пряники. Дешеле загнать этих "автолюбителей" в ОТ кнутом.

Мне нравится, как сцепка обозначена: аж тремя отражателями один над другим.

Цитата (Виктор Селезнев, 10.03.2019):

> возможность дверь расфиксировать и открыть руками

Желательно, чтобы это было не как в КТМ-8, где предлагается как-то открыть люк в потолке над дверью, а под ним якобы какая-та аварийная ручка.

Нередко всё же федералы частично финансируют местные транспортные проекты, и вроде бы иногда дают деньги и на новые автобусы. Юрий-LRTA не "вроде", а точно писал, что федералы дали Сан-Франсиско грант на замену автобусов и троллейбусов. В результате там в 2015 году окончательно списали замечательные тролли "Нью Флайеры" (похожие на ЗИУ-5, но шарнирные, и бесшумные), а теперь списывают "Шкоды". Взамен внедряют тоже "Нью Флайеры", но новые - и без окна сзади. Мерзость.

Цитата (Дима R, 03.03.2019):

> Многие выбирают сидеть в машине стоя в пробке, нежели стоять в обнимку с незнакомцами в трамвае, а затем в метро.

Надо этим пользоваться, брать автомобилистов за вымя, и за их счёт пополнять бюджет.

Цитата (Савицкий Владислав, 04.03.2019):

> Народ в Италии не любит общественный транспорт. Если ему в добавок к этому предлагать старый, дребезжащий, без кондиционера, без инфосистемы и со ступеньками трамвай....то будут плеваться и поедут на машине.

Ну и пусть едут на своей машине. Надо этим пользоваться, брать автомобилистов за сиську, и за их счёт пополнять бюджет. При этом по каждой большой улице не реже чем раз в 15 минут должна ходить какая-то общественная барбухайка, с ручной передачей, без кондиционера (но с широко открывающимися окнами), и с низкооплачивамыми водителями.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.03.2019):

> между Волгой и Запорожцем вы никакой разницы не видите.
>
Разница, конечно, есть: в размерах, и в том, что "Запорожец" двухдверный (что есть большое неудобство).

Удивительно, что поднят передний токоприёмник, тогда как в "двойниках" 9Тр поднимали задний.

Цитата (Олег Бодня, 10.03.2019):

> "Пятое колесо" для вычисления скорости движения состава.

То есть в МТБ-82Д спидометров не было?

Цитата (Трагхайм, 10.03.2019):

> Во были времена, думали об экономии и целесообразности

Теперь думают об этом же. К сожалению, теперь экономия часто идёт в карман отдельным частным лицам.

Цитата (Aleks, 08.03.2019):

> ненелепый МУ во лбу

Нормальный указатель, крупный и отчётливый. Ночью, правда, должен быть виден плохо. Но зато ваши электронные указатели плохо видны при ярком солнце.

Цитата (Артём Дмитриев, 09.03.2019):
> Цитата (Aleks, 09.03.2019):

> > картинка была бы прям, западноевропейская
>
> С "Жигулями", ага)))

Вот знатоки! Я ВАЗ-2110 на виде сзади от современных европейских машин не отличаю. А даже если бы тут был ВАЗ-2107: он сделан по образцу ФИАТа-124, с изменениями и дополнениями, а ФИАТ - машина как раз западноевропейская.