Комментарии, написанные пользователем Илья Тетраэдщик

Цитата (sgr, 27.09.2018):
> Непонятно, что мешало сделать ремонт во время предыдущего закрытия линии?

Отсутствие финансирования м.б.

В данный момент троллейбус движется в сторону Карастояновой. Ловите - стоянка 30 минут.

449 доделывать думают? Долговато чего-то стоит...

Цитата (GentelHint, 16.09.2018):
> В смысле? Прицеп на кузове вообще никак не закрепили?

Это наверное внутрипарковые перевозки, потом перегрузят с закреплением.

В EXIF стоит 2017 год, а подписан 2018. Куда точнее смотреть?

Перекрашен в салатовый.

Цитата (ЭД9М-0210, 31.07.2018):
> В Минском метро, оказывается, ещё есть вагоны с такими сиденьями, на днях сам проехался в одном из них, номер 1155х

Есть такое, вагоны вроде 11554-11557.

Цитата (Валериан Устюжанин, 13.07.2018):
> А почему эта модель не пошла в серию? Ну или хотя бы партию в несколько штук?

Причина несколько иная. Взяли этот вагон, обкатали и конечно купили. Но потом пришли Дюваги (которых 100 обещали, пришло 10) и больше 743 не брали.
А когда одумались, Белкоммунмаш к этому проекту возвращаться не хотел.

Цитата (Forteroyal, 02.07.2018):
> Цитата (Олег Довгалюк, 02.07.2018):
> > просверли дырку и привенти
>
> Не буду я этим бездарям чешские катафоты дарить. И тем более привинчивать.
>
>
> > проблемы какие?
>
> У меня лично нет проблем. Это у "музея" проблемы, если они не могут вагон должным образом отремонтировать.
>
>
> Цитата (Romann, 02.07.2018):
> > Сделали музей, раньше не было, зачем критиковать?
>
> Музей был и раньше. Только он не должен ни портить ни терять экспонаты, а этот и то и другое делает.

Финансирования не было (как и сейчас нету). И желания.
То , что некоторые экспонаты потеряли, вина тех, кто тянул с музеем.
Хотя лучше нынешнее состояние дел, чем никакое.

Цитата (Supertram, 02.07.2018):
> А он вообще на ходу?
> Что вообще из экспонатов данного музея может самостоятельно передвигаться?

Была раньше на ходу.
Ходового там относительно мало - ЛАЗ-699, ЛиАЗ-5256П и что-то еще из рогатых.

Маршрут 3, а не 6.

Цитата (Белорус, 29.05.2018):
> Самый старый это АКСМ-333 1998 года

Самый старый в контексте "линейный", а этот 333 еще лет 5-6 назад распилили.

Чисто теоретически, первое появление этой фотографии встречается тут: http://forum.tr.ru/read.php?3,472756,page=1.

Лол, синдром Лапина.

Неплохо вышло.

Цитата (Ivan Voiteshonok, 07.05.2018)
> В Минске 215Т работал на маршрутах 27 и 53. Крайне загруженные, на многих остановках людей входит-выходит очень много. Особенно на 53-м. Пять дверей тогда были нужны как воздух. Сам не раз ездил, оценил.

И на 25ый захаживал в конце испытаний.

Перенумерован в 5392, оригинальный 5392 списан осенью 2017 года http://transphoto.ru/photo/1054996/?vid=21340, http://transphoto.ru/photo/1054368/?vid=21340

5392(5366) сейчас:
http://transphoto.ru/photo/1103750/

Цитата (Daniar Safiułlin, 23.03.2018):
> Цитата (одесса, 23.03.2018):
> > Цитата (Daniar Safiułlin, 23.03.2018):
> > > А что там с 15 новыми БКМами для Бишкека? Их начали собирать?
> >
> > Пускай нам соберут.:) Вам можно запчасти вообще отправлять раз уже три машины списали:)
>
> Вам же уже должны были собрать и отправить. А то, что у нас списали три БКМа, это конечно очень плохо. Но при этом, все остальные БКМы у нас работают отлично. Их хвалят как пассажиры, так и водители.

Данияр, походу про ваши БКМ уже забыли. Как минимум в январе о них речи даже и не шло.

Честно, убого выглядит.

Цитата (Александр Е., 29.01.2018):
> Цитата (Snow Panther, 29.01.2018):
> > ЗиУ-10 раньше много где эксплуатировались.
>
> Речь шла про Беларусь. В Беларуси ЗиУ-10 были только в Минске и, как я понимаю, в Гродно (1 шт.). Все остальные города эксплуатировали/эксплуатируют только одиночки.

Не совсем.
За всю историю ЭТ в Беларуси было ил есть несколько городов, эксплуатирующих гармошки:
Гомель - 1 АКСМ-213 (линейный)
Гродно - 1 ЗиУ-683В01 (укорочен в начале 2000х)
Могилёв - 1 АКСМ-333 (неходовой) и 2 К-11 (оба списаны)

И конечно Минск.