Комментарии, написанные пользователем ObolonsSKY

Цитата (Oleg2602, 20.03.2024):
> Сподіваюсь, ми домовились!

Сподівайтеся, але без невиправданої надії.

Там он ще й Левченко звільнився, тому все може бути)

Цитата (pivo88, 21.03.2024):
> всегда успеешь маршруты, что на остановке пр. Гонгадзе, по. Свободы

Таке може бути.

Людський фактор, хай йому грець)

Цитата (pivo88, 21.03.2024):
> получается слив проспекта для МТ 472,587

Не зовсім.

Ще раз кажу, "Гонгадзе" - це не вулиця, де всі будинки вздовж проїзної частини, однак чимала частина мікрорайону 1/2.
Деякі будинки, приписані до Гонгадзе, розміщені ближче до Свободи та Порика.
Та й загальна відстань між Гонгадзе й Порика (через той же сквер, якщо не помиляюсь, Скрябіна) цілком прийнятна.

Хоча погоджуюсь, що тому ж Синьоозерному відсутність Тр по Гонгадзе таки не сприяє.

На майбутнє явно проситься напівкільце для Тр4 чи Тр26: "Гонгадзе-Свободи-Порика".

Цитата (Rehas_E, 22.03.2024):
> Запорожье – промышленный город.

У столиці перші рейси, зокрема Т і Тр, теж відбуваються між 05.20 і 06.00.

Дивно, що у когось подібний факт викликає питання...

Цитата (Oleg2602, 18.03.2024):
> с какой радости жители Гонгадзе должны ходить пешком,

Хм...
Хтось спочатку відповідає, а потім запитує)

Цитата (Oleg2602, 12.03.2024):
> Потому что Гонгадзе - забытый Богом проспект. И странные жители. Сидят и ждут, когда кто-нибудь за них похлопочет.

Цитата (pivo88, 18.03.2024):
> интервал в 20 минут на маршруте даёт о себе знать

Що він "дає"?

Є розклад, є трекер.

Хто не хоче, той знайде мільйон виправдань.


Цитата (pivo88, 18.03.2024):
> в пешой возможности не всегда успеешь на конкретный маршрут

На жаль, у Києві ще не змогли запустити ВСІ маршрути транспорту однією вулицею.

Тому треба вчасно прокидатися та впевнено рухатися)

Цитата (Oleg2602, 17.03.2024):
> давайте Ви не будете давати Ваші "цінні" поради, щодо пішої доступності!

Авжеж ні, ліпше Ви не надавайте "цінні поради" щодо думок інших учасників)



Цитата (Oleg2602, 17.03.2024):
> Свободи світ не закінчується,

До чого тут Свободи, якщо Тр їде пр-том Порика?


Цитата (Oleg2602, 17.03.2024):
> продовжити маршрути - не така вже проблема. Тим більше свого часу там курсував і 35, і 36

Ось кого не вистачає у КПТ. На посаду заступника директора із простого вирішення питань ще не подавались?


Цитата (Oleg2602, 17.03.2024):
> щоб у Вас під вікном працював маршрут з таким інтервалом руху!

Гарно дякую, я не з тих людей, яким довподоби "маршрут під вікном")

Ціную тишу та волію прогулятись 10 хв на сусідню вулицю до зупинки)

Бо на Гонгадзе - А102, тоді як у пішій досяжності є просп. Порика, котрим курсують Тр декількох маршрутів.

Цитата (Levis, 17.03.2024):
> станции городской электрички "Троещина" (которая в обозримом будущем изменит свое название на "Воскресенка

Два місяці як маємо нову назву.
https://kyivcity.gov.ua/news/u_stolitsi_...sportu/

Цитата (Полтавский, 23.02.2024):
> война в стране, реставрировать сейчас нет смысла никакого

До того ж той орган, який хотів забрати цю будівлю, зараз трохи "лихоманить".
Керівники вилітають, мов снаряди зі стволів "Гепарда")

Цитата (Oleg2602, 14.02.2024):
> Напевно на 22к гармошка потрібніша?

Оскільки нинішній 22к - це фактично коротка версія Тр30, то це має сенс (на "пікові" випуски).

Цитата (tavalex2007, 14.02.2024):
> навіщо??? Тр27 і так убили

Напевно через те, що Тр42 (до Почайни) забере левову частину пасажирів Тр27.

Так само Тр29Д (але без "де") повинен мати трасу "Почайна-Либідська).

Цитата (tavalex2007, 14.02.2024):
> Вчора ледве вліз у 3356 по Тр27, забитий конкретно, на одній із зупинок задні двері ледь не штурмом брали((((

Бо це був 3356!


Звісно ж на магістральних маршрутах мають бути переважно 18-тиметрівки.

Цитата (tavalex2007, 12.02.2024):
> 42Д рано или поздно станет просто 42, до Ольжича.

До Почайни.

З передачею пари випусків Тр27.

Цитата (luka0052, 21.01.2024):
> наразі в Конотопі ходять 4 татри + 5 консталів, і їх, здається, вистачає.

Дякую.

Тобто 10 ходових плюс 50% резерв - це і є дійсна потреба.

При нагоді маю питання до місцевих фахівців - яка нинішня потреба Конотопа у ходових вагонах, щоб забезпечити достатній випуск на 3 маршрути?

10-12 одиниць?

Цитата (luka0052, 19.01.2024):
> звідки я знаю) може, Харків.

Зрозуміло - може Харків, а може й ні.

До речі, Харків отримав б/у вагони. Безкоштовно.


Цитата (luka0052, 19.01.2024):
> лише цитую їх слова

Ми таких слів теж чули чимало - від метро на Трою до "трамвая в Бучу")

Цитата (luka0052, 19.01.2024):
> на це питання може відповісти лише те місто, якому трамваїв і не вистачає.

Яке саме місто і чому воно не звернулось по гуманітарку безпосередньо до донорів?


Цитата (luka0052, 19.01.2024):
> представництво КТУ щось казало про запуск УСІХ трамваїв.

Це неможливо.


Цитата (фан лаз, 19.01.2024):
> Т6А5 уже есть в 2 городах !

У трьох містах плюс Конотоп - четверте)

Дніпро не враховую, бо там 1 вагон.

Цитата (Миша из Киева, 16.01.2024):
> "пока не утвержденные" -

Уже)

Цитата (luka0052, 19.01.2024):
> навіщо аж стільки запчастин для, припустимо, 15 трамваїв?

Запчастин не буває багато!

Це аксіома.

Ліпше мати запас, ніж потім шукати дефіцитні запчастини.


Цитата (luka0052, 19.01.2024):
> найкращим варіантом був би продаж половини вагонів та отримання через це коштів на добудову лінії.

Інше питання - чи потрібні іншим містам ці трамваї (насамперед, польські та ще й за гроші)?

Цитата (luka0052, 19.01.2024):
> одному Богу известно, куда Конотоп денет 48 вагонов (23 Konstal + 25 Tatra)

І без вищих сил зрозуміло, що більшість цих вагонів будуть "донорами" для меншості)

Вочевидь катееми спишуть і поріжуть.

Цитата (Andrey_Sheva, 31.12.2023):
> например во Львове есть "Площа Ринок". С тем что есть явное упоминания торговли + первое упоминания о ней аж в 1382 году (!!), всё равно Площа (хотя по всей вышеназванной логике должен быть Майдан)

Підозрюю, що головну площу Львова (як і десятки центральних площ із ратушами у містах, зокрема, Польщі) називали просто "Ринок" ("Rynek").

А додаток "площа" ("plac") додалося значно пізніше.

Цитата (Олег Довгалюк, 31.12.2023):
> Харківа

Так і було написано?