Comments written by Aleksandr Yakubenko

Цитата (Vadim Pikulskiy, 21.01.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.01.2021):
> > Чем же переезд ставит под сомнение строительство?
>
> Через ж/д переезды строить троллейбусные линии запрещено

Ну тогда на автономке пройдет этот участок,а лучше построить полноценный мост и проблема будет решена.

Цитата (Евгений Юрьевич, 21.01.2021):
> При этом в Рубежном есть переезд через действующую ж/д линию, что уже ставит под сомнение строительство троллейбусной линии.
>

Чем же переезд ставит под сомнение строительство? Там можно этот участок пройти на автономке или поднять КС и все будет нормально.Ну или построить мост.

Цитата (Dimka89, 21.01.2021):
> Прокоментуйте хтось суму 472 млн. Бо лише на тролейбуси треба мін 250 млн. А ще 22 км мережі і 4 підстанції. Харків, наприклад, на 8 км і одну підстанцію витратив 100 млн.

Губернатор сказал,что для проекта берут по максимуму все закладывать,а что утвердят в итоге с тем и будут работать. Сейчас идет предварительная работа по данному проекту.Для реализации проекта действительно необходимо построить 4 тяговых подстанции и проложить 22 км контактной сети.В Лисичанске фактически нужно заново строить тяговые подстанции и тянуть высоковольтный кабель,чтобы обеспечить нормальную работу современных машин.

Цитата (nichohosobi, 21.01.2021):
> Черговий піар від нових членрадів? Скільки років вони ті 4км між містами будують?
> Кільцевий маршрут взагалі якась фантастика..

Посмотрим ,что у них выйдет на деле!

Цитата (Bogdan_Ovchar, 15.01.2021):
> Подскажите пожалуйста, кроме количества и расположения сидений, чем ещё ЮМЗ-Т2.09 для крымских трасс отличается от стандартного ЮМЗ-Т2? Органы управления и тяговый двигатель отличаются?

Нет

Цитата (Santehnik, 20.01.2021):
> Да, повесить Лисичанск на шею Северодонецку единственный вариант спасти ту систему.

Вешать Лисичанск на шею Северодонецка никто не будет,речь идет о создании Северодонецко-Лисичанского троллейбусного управления ,которое будет полностью на балансе области,а не городов!

Что-то не пойму откуда эти минусы? В это время в Ленинграде работали два ТБЭС ТС-1,пока один не стал донором для другого!

Кстати, в полне возможно!
Цитата (Валериан Устюжанин, 04.01.2021):
> Полагаю, это #03

Цитата (AlexSan, 21.12.2020):
> Да? А это https://transphoto.org/photo/1421077/ что? И https://transphoto.org/photo/1421063/?

Это обычные катушки ,а штангоуловители пошли с 1920-х.

Цитата (Игорь Букатин, 21.12.2020):
> У меня только один вопрос, с какого года началось производство штангоуловителей?

В начале 1920-х годов в Англии,потом США и после другие страны.

Цитата (Сергей Савчук, 01.12.2020):
> А меня ТУ-144 :)

Тем более наш первый,а их второй )))

Цитата (ВН Цокур, 23.11.2020):
> Ооооооооооочень сомневаюсь. Разве что СТРУ к себе под крылышко заберёт. Хотя, ими оно на фиг не надо.

согласен

Цитата (Дмитрий Лис, 24.11.2020):
> Электобусы в Лисичанске? Очень трудно верится.

Все скорее всего пойдет в Северодонецк

Цитата (Днепр, 23.11.2020):
> Как тут Вами устроен узел сочленения?

Обычный Икарусный

Цитата (Monseiur Eric, 21.11.2020):
> Даже 113 и 109? И 117?

Даже они
Цитата (ВН Цокур, 21.11.2020):
> Лисичанске уже фактически безнадёжны.

Возможно что-то измениться!

Цитата (toggowriter, 20.11.2020):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 20.11.2020):
> > Скорее всего уйдут все ЗиУ
>
> Лисичанску бы их передать, в его ситуации любой пс будет только на пользу.

Наши ЗиУ увы только в виде кузова можно передать, там ничего рабочего нет, все уже снято.

Цитата (Monseiur Eric, 19.11.2020):
> Цитата (toggowriter, 18.11.2020):
> > https://www.facebook.com/184722968243235...218518/
> >
> > Появились хорошие новости. Судя по всему Северодонецк ждёт 4 новых троллейбуса и 10 с автономным ходом. Ура.
>
> Интересно, что-то уйдет с баланса после прибытия?

Скорее всего уйдут все ЗиУ,также №203,может и 202 тоже.
Цитата (Евгений Юрьевич, 19.11.2020):
> Вот это, кстати, было бы очень хорошо (а заодно и решить вопрос с 408)

Что там решать,это новые машины.408 можно поднять хоть сейчас было бы желание заплатить за электронику!

Цитата (Дмитрий Лис, 18.11.2020):
> Можно вопрос, какая модель троллейбуса попадает в этот проект?

МаЗ-203Т или АКСМ 32100D (БКМ-Україна)

Цитата (Евгений Юрьевич, 18.11.2020):
> Возможно, запустят что-нибудь в какой-то пригород, или даже в Лисичанск
> (вообще с Лисичанском вижу два варианта:
> 1. через Аммиак на ж/д вокзал (правда, с мостом через Северский Донец ситуация неоднозначная, а пойменный мост, кстати, уже практически готов к сдаче), но это при наличии нормального ж/д сообщения Лисичанска, а не то, что сейчас.
> 2. через завод Пролетарий и соединение с троллейбусной линией Лисичанска (с перспективой вплоть до продления в микрорайон РТИ), но там тоже мост подуставший, так что такое)

Как говорил в недавнем интервью губернатор,что пока не ясно какие это будут машины,но скорее всего они будут на автономном ходу.После завершения капитального ремонта Пролетарского моста будет запущено маршрутное сообщение между Северодонецком и Лисичанском.Самый правильный вариант - это автономный ход от сети до сети,но у Лисичанска только одна рабочая тяговая подстанция,которая физически не позволит работать новой техники на своей линии. Следовательно нужна ещё одна тяговая подстанция и запуск в Северодонецке 6-й тяговой,которая на сегодня не задействована,тогда будет толк от работы междугороднего маршрута.
Цитата (Евгений Юрьевич, 18.11.2020):
> Если говорить про межгород, то Лисичанск я уже упомянул. А вообще ещё в советское время планировались такие линии на межгород и пригород, которые представлены на схеме https://transphoto.org/photo/779009/, некоторые из них актуальность не потеряли
Согласен !

Цитата (Eluseylusenko, 13.11.2020):
> Нормативный срок 15 лет

Кто такой срок для ЗиУ поставил?

Машина достойна отработала свой срок и ушла на покой уступив место новым троллейбусам.
Цитата (Андрій Макарець, 13.11.2020):
> 2006року. Мда...

И что? Сам кузов очень быстро пришел в негодность и внутри машина выгладила потрепано,да и 14 лет без хорошего ремонта тоже солидный возраст.