Комментарии, написанные пользователем Огурец

Цитата (Gas lee, 15.01.2024):
> А теперь вспомним что депо разбомбил ВАП как и базу ВПАТП-7 и электробус пришёл бесплатно и заново депо оснащали оборудованием.

Какое бесплатно? 48 млн. за единицу ПС. Чем там депо оснастили кроме зарядок?

В базе 55 единиц Авангардов отмечено. 56-ой троллейбус ещё не пришёл в депо?

Цитата (МИгИ, 22.12.2023):
> а на территории 1ТП что-то есть сейчас?

в Депо №1 стоят машины местного коммунального предприятия, троллейбусов нет, КС демонтирована.

Цитата (Артём Дмитриев, 21.12.2023):
> Какой авторитетный источник - книга про трамвай в отдельно взятом городе.
> "По телевизору врать не будуть!".

Вы в этом городе живёте. Эта книга написана на основании информации от сотрудников МУП МЭТ всех его подразделений и нескольких поколений работников трамвайного и троллейбусного хозяйства.

Если хотите, могу в ЛС кинуть скан из этой книги из того места где написано про ВМЗ-Пионер. Покажу пруф)

Цитата (Чока, 21.12.2023):
> Цитата (Огурец, 20.12.2023):
> > Вообще эта модель называется Транс-Альфа "Пионер". Почему её настоящее имя админы сайта не указали в названии модели?
>
> Потому что она так не называется. Пионером назывались самые первые низкопольные Транс-Альфы, а машины с подобным рестайлингом в рекламных буклетах Транс-Альфы именовались Флагманами.

В книге, которую выпустили к 100-летию трамвая в Царицыне-Сталинграде-Волгограде, в главе про подвижной состав написано, что данный троллейбус называется ВМЗ-Пионер.

Вообще эта модель называется Транс-Альфа "Пионер". Почему её настоящее имя админы сайта не указали в названии модели?

Будет реконструкция трамвайного пути целиком и здесь тоже, скорее всего в следующем году.

Сколько такая подстанция стоила для Мариуполя?

Цитата (FedorPortnov, 20.08.2023):
> А если его покрасить под ЛВС... Хмм :)
> (Только не бейте)

А зачем его красить, если ещё с 1998 все троллейбусы в Волгограде всегда синего либо голубого цвета?

Даже этот был красным сначала, а теперь синего цвета. https://transphoto.org/vehicle/419398/

Цитата (Сергей_Н, 25.07.2023):
> Что касается фэнтезийных планов строительства до 2.5 км это до нижнего тракторного только ,и то кого там возить, если конечно это не строительство за бюджетный счет линии в сторону планируемой жилой застройки на месте снесенных цехов ВгТЗ для поднятия стоимости квадратного метра.

Это не фэнтези вполне. Эти дома и будут строить, чтобы было кого возить на продлённом СТ.

Цитата (iva-savickii, 10.05.2023):
> Меня одного время съёмки 23-15 смущает? ))

Белые ночи на Кубани)

Этот троллейбус из Львова передали, судя по гербу?

Цитата (Данила Тодорович, 27.02.2023):
> Сняли в октябре-ноябре.

Сняли в июне 2022 только контактные провода. Всё остальное на месте.

Цитата (Aleks, 31.01.2023):
> После терракта на вокзале, в декабре 2013 года, и комплексной реконструкции вокзала и площади, у нас, действительно, грамотно развели потоки людей на этой территории и с саратовской движухой у вокзала (назову это так) нашу привокзалку, действительно, не сравнить.

Причём тут теракт и реконструкция? Теракт был 9 лет назад. Автобусы 2, 6, 21 возят народ на вокзал и ничего. 2 везёт полно людей с южных районов. А троллейбусу места нет.

В одном письме от Администрации местному жителю посоветовали добираться на Вокзал вместо троллейбуса 8 автобусами 2, 6 и 21, которые совсем в другие края ходят. Они даже не знают, что есть маршрутка и автобус 123 до Волжского, которые ходят также как и троллейбус 8)

Цитата (Ymtram, 20.01.2023):
> Цитата (Антон Чиграй, 20.01.2023):
> > Жил-был автобус, ходил с интервалом пусть 10 минут. Пустили троллейбус, который ходит ровно по тому же самому расписанию раз в 10 минут. Что изменилось в плане провозной способности?
>
> Привлекательность линии выросла вдвое. Происходит прирост пасспотока и более эффективное перераспределение пасспотока по сети, а именно: Увеличивается привлекательность ОТ, увеличивается подвижность населения, растёт экономическая активность района и/или города. Люди пересаживаются из машин на ОТ. Зацентровка пасспотока на стержневой линии и упрощение транспортной логистики, как понижение куста маршрутов и ращепления ресурсов (что-то вроде эффекта линии метро в миниварианте). Наконец, роль троллейбуса растёт, роль автобуса понижается. Соответственно выигрываем по пунктам (2) и (3) у меня в тексте выше, экономически и социально.

Это увеличение привлекательности вида транспорта, а не провозной способности.

Цитата (Ymtram, 20.01.2023):
> (1) Линейность. Прикладная провозная способность вдвое выше по определению против "непривязанного" ПС ввиду психологической привлекательности физичиеской линии.
> (2) Дешевизна / выгода против автобуса. Если адекватно посчитать в рассрочку по сумме всех моментов как сроки службы, провозная способность из (1) и социальная польза из (1),(3).
> (3) Экология. Обратите внимание, что этот момент не на первом месте.

Как может быть провозная способность больше, если троллейбус по вместимости как автобус БК. И выпустить можно и автобусы и троллейбусы с одинаковым интервалом.

Цитата (Ymtram, 18.01.2023):
> Но у троллейбуса есть другие приемущества перед автобусом.

Какие?

Цитата (ED9M, 18.01.2023):
> Сажают всех, кто может работать. Водителей нет и новых не будет долго . Не хотят люди на каторгу идти , когда на других транспортных предприятиях и платят больше и выходные есть .

Никто не заставляет в МЭТ работать в выходные. Вы так говорите, как будто их насильно заставляют.

Цитата (Изускин Александр, 14.01.2023):
> Ехал сейчас по 8А на этой машине с очень не адекватным водителем. Открывала исключительно переднюю дверь и при выходе просила предъявить карту для проверки, с одной из пассажирок до ора дошло. Я когда заходил, только с третьего раза карта нормально прочиталась и терминал сказал "Оплачено" и она это слышала. Когда собрался выходить через среднюю дверь, она ее не открыла и быстро уехала с остановки. Пришлось ехать до следующей и на выходе она тоже докопалась до моей карты, тыкала в свой терминал и орала что не оплачено.
> Неоднократно проходил контроль и всегда все было ОК. Т.е. система оплаты в целом работает без глюков, хоть и не идеально (карты читаются где как). А тут такой прикол, аж выбесила. На 23-15-23 обещали разобраться, но обратной связи видимо не будет.

Вам надо писать жалобу на водителя в МУП МЭТ, водителя лишат премии после этого инцидента.

Есть ли проект восстановления трамвайсных и троллейбусых линий от СПБГЭТ? Где его можно найти в инете?