Комментарии, написанные пользователем ExpressAuto

Цитата (Артём Дмитриев, 23.04.2024):
> Цитата (НикНикович, 23.04.2024):
> > "ГАЗ-13" это и есть "советский американец" (кто говорит "Одсмобил", кто "Понтиак" родом из "седых 50-х")
>
> На Паккард, если не ошибаюсь модели Карибиан, она похожа.
Паккард Патрициан.
https://barnfinds.com/wp-content/uploads...380.jpg

Цитата (Alex_George, 02.04.2024):
> пиво/молоко - это разве не была социалистическая собственность? Ведь пиво производилось на государственных пивоваренных комбинатах; а молоко получали на государственных молочных фермах.

А я и не писал, что не социалистическая. Пивзаводы и фермы получали за фактически отпущенный товар. То есть выдали например 5 тонн пива/молока за 5 тонн продавец и сдавал выручку!
Цитата (Alex_George, 02.04.2024):
> Никак. Числились какими-нибудь водителями специализированных машин. Но это всё настолько было чревато.

Даже сейчас это чревато. Не говоря о том, что кроме электротравм могли быть и ДТП!

Цитата (Alex_George, 01.04.2024):
> Нет, ОБХСС делами на предприятиях не занимался. Это был именно отдел по борьбе с ХИЩЕНИЯМИ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ СОБСТВЕННОСТИ
Если уж буквоедствовать, разбавление пива/молока и тд и тп водой это обман потребителя, а не хищение социалистической собственности! Но тем не менее
выявлением этого занималось ОБХСС (во всяком случае в УССР точно, инфа от бывшего работника советской торговли).

Цитата (Alex_George, 01.04.2024):
>
> Водителями, только какого-то АТП, которое скорее всего входило в структуру Качканарского ГОК-а. Боюсь, что если бы это было АТП в структуре Мнавтотранса,

Как они числились водителями троллейбусов? Вот у меня в штатном расписании есть должность водитель транспортного средства категории Д, а вот должности водитель троллейбуса пассажирского-нет! Я то конечно могу издать приказ о введении новой должности в штатное расписание. Но его надо обосновать!

Цитата (Чока, 21.03.2024):
> Налево-то налево, за что и был снят с должности Гикалов, но не похищено же, а пущено в дело. В подпольных столярных цехах изготавливалась продукция, которую продавали в целях личного обогащения. А что продавали в целях личного обогащения в качканарском троллейбусе? Билеты? Так общественный транспорт был планово убыточным, то есть это у расхитителей отрицательная прибыль получается)

Перевыполняли план по убыточности)
А если серьёзно, да что угодно, работа у них была такая, проверять всё ли ок на предприятии. Идём далее если предприятие де-юре не существовало, а где числились водители? В те времена была статья за тунеядство, так что где-то кем-то они числились и зарплата начислялась.

Цитата (tavalex2007, 30.03.2024):
> Цитата (НикНикович, 28.03.2024):
> > большая часть развитых стран, наконец поняли и приняли давно существующий принцип "бортовой генерации энергии" и активно развивает электробусы
>
> А может давайте вспомним ЗиС-154? Он же по сути своей был дизель-электробусом!
ЗиС-154 теплоэлектробусом был)
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D...3%D1%81

Цитата (Kai Trammy, 25.03.2024):
> А почему была удалена новость про остановку электротранспорта в Харькове?

Метро заработало, интервал 20 минут.

Цитата (Чока, 19.03.2024):
>
>
> А что там было похищено?))) Троллейбусы вместо условного Свердловска стали работать в Качканаре, ну так всё равно на благо советского народа, то есть не перестали быть социалистической собственностью. Опоры КС тоже. В личное пользование никто ничего не похитил)

Троллейбус был платным! Спрашивается если он нелегал в чьи карманы шли денЮшки от оплаты за проезд? А электричество кто оплачивал? И опять же элементы КС были взяты с жд то есть государственные в нелегальное предприятие! Это, как с доской которая шла в подпольные столярные цеха, проще говоря налево!

Вот стесняюсь спросить, а что ОБХСС тоже в упор не видел это как бы нелегальное троллейбусное предприятие?

Цитата (Wetal, 14.03.2024):
> Штанги в разные стороны на стрелке уехали ?

Нет, это он после дневного отстоя выехал из места для отстоя и переставляет штанги, как выше уже написали внутри кольца нет стрелок.

Цитата (фан лаз, 21.02.2024):
> > То виходить, що на даний час тільки львівський 041 є ходовим?
>
> угу .. бо зимою як був сніг то їздив ... 01.03 дам жовту помітку...

А по 008 щось позитивне спостерігається?
P.S. Про чернівецькі 52522 не в курсі порізали їх чи ні?

Цитата (фан лаз, 23.01.2024):
> Цитата (ExpressAuto, 23.01.2024):
> > Щодо збереження ніяких звернень чи спроб викупити не було?
>
> їм лиш би святі 14 та 15 тр зберегти !
То виходить, що на даний час тільки львівський 041 є ходовим?

ЛАЗи 52522, що списали у грудні вже порізали чи ще цілі стоять?

Дату надо бы уточнить, явно не август 2023:)

Интересно Усти-над-Лабем отставленные 15Tr по мере списания будет продавать/передавать или в металлолом сдаст?

Так выглядел 06/06/2023 https://i.postimg.cc/JhJjF35p/06-06-2023-15150546.jpg

Состояние на 06/06/2023 https://i.postimg.cc/Bbcy16Mf/06-06-2023...034.jpg

У 2801 статус эксплуатируется??

Внизу под госом у легковушки SKOLEVOGN означает машина автошколы/учебная.
В наше время ставят на крышу https://www.heinrich-nielsen.dk/images/slideshow_bil/08.jpg ,

Щодо збереження ніяких звернень чи спроб викупити не було?

Цитата (фан лаз, 24.12.2023):
> Серед тролейбусів, які планують списати – 13 марки Škoda 1988-1992 років і три – марки ЛАЗ 2006 року. Загальна вартість тролейбусів 9 млн 224 тис. 244 грн. Як зазначено в проєкті ухвали, все корисне з тролейбусів оприбуткують, а непридатні частини обладнання здадуть на металобрухт

Виходить понад півмільйона за машину! Хоч в одній, хоч приблизно реальний стан відповідає такій вартості??