Комментарии, написанные пользователем Kesha

:)

Олег, супер!:)

А почему сзади нет сцепки?

У нас зимой тоже закрывают вторую дверь на всех вагонах для сохранения тепла, а то отопление будет работать впустую.

А в какое время сделан снимок?

Если я не ошибаюсь, то 99.

Шрифт для номера как у нас!:) http://stts.mosfont.ru/photo/86595/

Всё-таки, наверное, вагон из чехии.

Цитата (Yufit, 22.06.2009):
> Слева тупик?

Да. Поезд стоит в тупике. Водитель перейдёт в другую кабину, и вагоны отправятся в другую сторону.

Я не вижу в этом ничего страшного...

На второй вагон рекламы не нашлось, хотя ничего страшного по-моему нет. К тому же на 018-051 её теперь тоже нет, вагон будет в стандартной евпаторийской окраске.

Цитата (Гоцев Андрей, 22.06.2009):
> А как часто перекрашивают евпаторийские трамваи?

Как только понадобится сменить рекламу или убрать её, так сразу и перекрашивают. Вот вагон №035 уже 8 лет в одной рекламе ходит.

Идёт ему полупантограф:).

Всё-таки сцепные приборы такого типа появились в Евпатории ещё задолго до того, как КТ-4-СУ вообще появились в природе.

У нас большая часть полотна обособлена, и скорость в районе 30 км/ч, а на двухпутном участке до 45-48 км/ч. В старой части города полотно совмещено с проезжей частью, и скорость 25-30 км/ч.

Цитата (alvin, 21.06.2009):
> 17-20км/ч по осушение..

Оказывается, что в Евпатории не самый медленный трамвай:)...

У нашего КТ-4-СУ №039 был пульт, но не такой...

В Евпатории трамвайная линия по улице Фрунзе тоже не очень:).

Ужас...

Сочленение придаёт этим вагонам манёвренности и компактности, а долговечности не убавляет нисколько!